WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam,

Wlasnie zabieram sie za swoja pierwsza przerobke silniczka od cd-romka i w zwiazku z tym mam kilka pytan:
1) Z arkusza dostepnego na alexrc wynika, ze powinienem dac magnesy 5X5X1 (12 biegunow) lub 14 biegunow 5X4X1. Pokrycie jest wieksze (a szczelina powietrzna mniejsza) w tym pierwszym przypadku, wiec tak zrobie. Ale tutaj pojawia mi sie problem, poniewaz mam do dyspozycji 2 rodzaje neodymow 5X5X1 oznaczonych jako N50 i N40H. Wiem, ze N40H sa powlekane, ale mam wrazenie "organoleptyczne", ze przez to sa mocniejsze
Czy ktos probowal sprawdzic wplyw tych dwoch rodzajow na osiagi? Które zastosować? Wydaje mi sie, ze mocniejsze magnesy powinny przekladac sie na lepsze wyniki silniczka.

2) W chwili obecnej dysponuje drutem o fi 0.3 (wchodzi 11 zwoi/zab, a z tego co czytalem to najczesciej stosujecie 0.5-0.8, czy przez to wydajnosc cedeczka bedzie nizsza (znaczaco nizsza)?

3) A moze lepiej bedzie nawijac podwojnie (2X0.3), bo o takich probach tez czytalem (ale wnioski nie byly specjalnie zachecajace do takiej proby)?

Z gory dziekuje za pomoc

_________________
Pozdrawiam
Kuba

"Always look on the bright side..."
35MHz k77

N50 powinny mieć większą gęstość energii od N40H. "H" oznacza wyższą dopuszczalną temperaturę pracy (zdaje się 120 st.). Jeśli N50 nie były przegrzane, to powinny być silniejsze, ich ograniczeniem jest maksymalna temperatura pracy do 80 st. Jeśli nie zamierzasz katować silnika tak, żeby tracił dużo energii w ciepło, to N50 dałyby troszkę lepszą sprawność.
Pojedynczy drucik 0,3 będzie miał dość dużą oporność, silnik będzie się grzał przy większym prądzie. Jeśli nie masz innego, to zostaje nawinąć dwa i więcej (nigdy tak nie nawijałem, to nic nie poradzę, podobno nie jest to wygodne ). Może lepiej zakombinować grubszy drut...

_________________
Pozdrowienia
Piotrek

Dzięki za odpowiedź.
Wkleję N50, bo przecież nie chodzi mi o to żeby gotować obiad na silniczku
Co do drutu, to chyba rzeczywiście poszukam czegoś o większym przekroju.

Zacząłem się też zastanawiać jaka jest różnica w osiągach jeśli silniczek ma więcej biegunów (jak pisałem mogę dać 12 lub 14). Tak na "mój malutki rozumek" to więcej biegunów umożliwia bardziej precyzyjne sterowanie położeniem statora względem rotora (to chyba lepiej). Ale z drugiej strony jest też różnica w stopniu pokrycia (byle nie za dużo) i szerokości szczeliny powietrznej (im większa tym gorzej ).

_________________
Pozdrawiam
Kuba

"Always look on the bright side..."
35MHz k77

Jeśli nie masz innego drutu, nawiń 2x 0,3mm. To będzie odpowiednik drutu mniej - więcej 0,42mm. Też trochę za cienki, ale spróbuj.
Co do ilości magnesów, to im ich więcej, tym większy moment obrotowy silnika, a obroty mniejsze.
Ze swojej praktyki - nie przejmowałbym się dużym pokryciem. Mam dobre silniki o pokryciu magnesami chyba ponad 90%.

_________________
Tomek (Cobra)
latam głównie FPV

Po dłuuugim weekendzie w końcu popełniłem silniczek. Zdjęcia dorzucę jak tylko będę miał chwilę na ich zrobienie, wolałem trochę potestować. Ostateczna konfiguracja (jeszcze bez śmigła) to: 12 biegunów 5X5X1 N50, 9 zębów, 11 zwoi na ząb, DNE fi 0,3 (podwójnie), JETI Advance 18. Przed podpięciem sprawdziłem oporności uzwojeń, zwarcia między uzwojeniami i uzwojeniami a statorem.

Podpięty pod zasilacz silniczek jest wykrywany przez regiel bez problemow, kręci aż miło (takie pierwsze wrażenie), przy napięciu 7V bierze niecały 1A i na pełnych obrotach nawet nie jest letni po ok. 5 min. Natomiast przy 11,8V bierze ok. 1,4 A, ale po 30 sek robi się ciepły (ok. 50-60 st. C tak "na rękę"). Czy należy się tym przejmować, docelowo będzie chodził na podwójnym lipolku (tj. 7,4V)?

_________________
Pozdrawiam
Kuba

"Always look on the bright side..."
35MHz k77

Wszystko wskazuje, że silnik jest ok. Z jakim śmigłem ma chodzić? Z taką ilością zwojów (raczej niewielką) - stawiałbym na coś w okolicach 7x3.5. Ciąg wyjdzie pewnie coś koło 300g. Wtedy dopiero zobacz, jak będzie z grzaniem.

_________________
Tomek (Cobra)
latam głównie FPV

Wydaje mi sie , ze ten drut jest za cienki. Sam stosowalem 0,3mm ale x5 a nawet x6.
Nie wiem jakie problemy z nawijaniem maja inni, ale mi osobiscie lepiej nawija sie wieksza ilosci cienkiego drutu niz pojedynczym grubszym.(ladniej sie uklada)
pewnym rozwiazaniem w przypadku braku grubszego drutu, jest nawiniecie rownolegle, i/lub polaczenie w delte.
Co do magnesów, to z powodzeniem stosowałem N40H.
11 zwojów to moim zdaniem troche za mało, polecal bym 15-18.

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

Przy tym drucie silnik bedzie mial bardzo wlone obroty na 2s i maly moment (dlugo sie bedzie rozpedzal zanim wejdzie na obroty) zrobilem taki bardzo maly silnik i nawinalem drutem 0,3 krecil duzym smiglem bardzo dobrze lecz sie grzal i wolno sie rozpedzal

_________________
Pozdrawiam Mariusz...
gg: 973972

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Mariusz (mariolotnik),
silnik nie będzie miał na pewno dużego momentu, ale z obrotami piszesz źle. Jest mało zwojów, więc obroty będą spore. Nie słyszałem też, aby ilość zwojów rzutowała na dynamikę rozpędzania się silnika. Ospale się rozpędzał, bo śmigło było za duże, lub wynikało to z ustawień regulatora.

_________________
Tomek (Cobra)
latam głównie FPV