WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Hey

Jakims cudem w moje rece trafilo dzis 5 cdkow : 4 philips 36x i jeden jakis inny oraz stary hdd seagate.

Najpierw wzialem sie za sprawdzanie cdkow... i tutaj niestety - rozczarowanie na calej linii

Glowny silniczek ma tylko 6 zebow, stator jest az za dobrze przymocowany do plytki, za to oska jest fatalnie zamocowana w rotorze - jest tylko lekko wcisnieta w dziurke rotora - bardzo latwo takie polaczenie skrzywic... czyli silnik nie nadaje sie do przerobki.

Wymontowalem takze pozostale 2 silniczki szczotkowe (pozycjonowanie lasera i wysuwanie szuflady).

Wygladaly calkiem obiecujaco


(pozycjonowanie lasera w tych 4 philipsach)


(pozycjonowanie lasera w tym innym cd, oraz jeden od wysuwania szuflady - we wszystkich cdkach ten akurat byl taki sam)

Niestety... pomierzylem "osiagi" silniczkow zasilanych 7,2 V. Prad jalowy to ok 32 mA (!!) dla kazdego z nich, prad zwarcia to odpowiednio 450 mA dla tych malutkich i 850 mA dla tego wiekszego... czyli niestety - silniczki te sa za slabiutkie do napedzania jakiegokolwiek smigla...

Moze w waszych cd'kach sa troszke mocniejsze te silniczki ? Sprawdzcie...

A tak wygladalo "ufo", ktore udalo mi sie (po dlugich bojach) wydobyc z dysku seagate :



A tu otwarte :


Statorek...


Czy nadaje sie to do jakiejkolwiek przerobki? Co prawda ma 12 zebow, ale sam stator jest dosc plaski - zaledwie 4-5 mm.... No i rotor - albo trzeba wytoczyc nowy, albo mocno "przetoczyc" oryginalny

Z dysku wyjalem rowniez ciekawe lozysko (czy tez w sumie polaczone 2 lozyska?), w ktorym osadzone bylo ramie z glowicami. Jest to tulejka o dlugosci 14,3 mm i srednicy 11,44mm/3,9mm. Moze komus przyda sie do lozyskowania jakiegos cd'ka albo innego streamer'ka ?

Bardziej obiecujaco wygladal po rozebraniu silnik w tym 5-tym cd'ku - ten ma 9 zebow i wyjatkowo silne oryginalne magnesy, ale niestety rotor raczej sie nie nadaje - jest zbyt masywny i za wysoki - wyglada prawie jak rotor od podwojnego cd (polaczenie rotora z talezykiem pod plyte).

Oto ten silniczek :


Mam problem, z oddzieleniem statora od plytki, z tylu wyglada to tak :


Ma ktos sprawdzony patent na demontaz tak zamocowanego statora?
Jak widac na zdjeciu probowalem spilowac pilnikiem ten kolnierzyk, ale niewielo to pomoglo...

I na koniec pytanko : przyda sie komus taki silniczek ? Moze chociaz sam stator, a rotorek ew. mozna dotoczyc...



pozdrawiam

mikki

_________________
pozdrawiam

mikki ( Michal )

I na koniec pytanko : przyda sie komus taki silniczek ? Moze chociaz sam stator, a rotorek ew. mozna dotoczyc...


Witaj !
Taki silniczek jak opisujesz - z masywnym rotorem bardzo by mi sie przydał. Z załączonego zdjecia widać, że jego stator ma ok 24mm srednicy.
Ja przeprowadzam rózne eksperymenty z takimi silnikami - i z Twojego silnika spróbował bym zrobić coś ciekawego - więc jeżeli nie masz dla niego zastosowania - chętnie bym go od Ciebie wział, by z nim poeksperymentować.


Silniki napędu szuflad i lasera jakie uzyskałeś z rozbiórek - to typowe silniki stosowane w CD - i innych tam raczej nie znajdziesz. Alex w którymś z postów napisał, że niemieccy modelarze wykorzystują te silniki do małych modeli wielosilnikowych - było tam nawet zdjęcie takiego modelu. Myślę że przy zasilaniu ich nieco wyższym napieciem - mogła poruszac nieduże śmigło.

_________________
Pozdrawiam - Andrzej

Hey

Z tym silniczkiem sprawa wyglada tak, ze godzinke wczesniej niz Ty, zglosil sie jeden chetny na niego (Krzysiek) . Prosil o dokladne wymiary i napisal, ze jest "wstepnie zainteresowany" - jezeli on zrezygnuje, ew. sie z nim dogadasz to wtedy wysle silniczek Tobie

Dane :

srednica statora - 24 mm
grubosc zeba - ok. 4,5 mm
srednica wew. rotora - 25 mm (lacznie z magnesem - grubosc ok. 1,4 mm)
wysokosc wew. rotora - 10 mm (po usunieciu plastikowego wypelnienia mozna uzyskac jeszcze 1 mm wysokosci).

Fotki rotora (widac, ze sam rotor stanowi tutaj talerzyk pod plyte cd) :




Co do pozostalych silniczkow - post Alexa widzialem juz wczesniej... ale cos nie jestem przekonany do tych moich motorkow

Experymentalnie rozebralem jeden z tych do szuflady i przewinalem (oryginalnie byly kilometry drutu 0,1 - nawinalem po 25 zwoi drutem 0,4 - zobaczymy co z tego wyjdzie, chociaz czasem "szczoteczunki" moga tego nie wytrzymac ).

pozdrawiam

mikki

_________________
pozdrawiam

mikki ( Michal )

Miki.

Moja rada odpuśc sobie silniki szczotkowe . Komutator nie jest przystosowany do większych prądów( najsłabszy punkt tych silników). Na pewno nie wytrzyma prądów przewiniętego silnika.

Należało by raczej pomyśleć o wykorzystaniu samych obudów tych niskich, okrągłych, jako kubki do silników bezszczotkowych o łączonych statorach.

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Włodek Miler
GG 4625807
Skyp Wlodek-Miler

Czesc

W pile moge pokazac Ci silnik zrobiony z takiego dysku.Potrzebana tylko tokarka i dwa lub trzy jednakowe dyski.Magnes jest magnesem neodymowym i na poczatku uzywalem dwoch statorow i dwoch odcietych orginalnych magnesow zlozonych razem, ale poluzowala sie srubka i wirnik polecial z piecdziesieciu metrow w trawe.Wtedy dolozylem trzeci stator i magnesy 10*5*1.5.Oczywiscie wytoczylem nowy wirnik.
Co do silnikow szczotkowych zgadzam sie z Wlodkiem co do komutatora i sposobu nawiniecia (Tak jak nawinales mocniej iskrzy)

_________________
Kazik

Hey

Szczerze mowiac nie bardzo znam sie na sposobie nawijania silnikow szczotkowych - ten po prostu polaczylem tak samo, jak polaczone bylo oryginalne uzwojenie... i cieszylem sie bardzo, ze silnik dziala

pozdrawiam

mikki

_________________
pozdrawiam

mikki ( Michal )

Miki.
Jeżeli chcesz próbować z silnikami szczotkowymi to raczej bym na początek spróbował zasilać podwyższonym napięciem. Po drugie w tych delikatnych silnikach postarałbym się wymienić szczotki. Może od nieco większych silników.
Próby przewijania na pewno nie powinny iść w kierunku tak drastycznej zmiany średnicy drutu. Ten silnik przewinięty drutem 0,4mm powiniem mieć zamontowany komutator i szczotki przynajmniej od 280-tki.

Miałem okazję obserwować eksploatację samolotu zabawki (dwusilnikowy sterowany ciągiem silników). Samolot był w powietrzu mniej niż 20godz. Nie byłem przy wszystkich lotach więc wielkość ta jest szacunkowa i jak sądzę zawyżona. W obu silnikach nastąpiło wypalenie szczotek i komutatorów.
Musisz się liczyć z krótkim żywotem silników .
Jeżeli będziesz próbował przewijać to raczej nie stosuj srednic drutu większych niż dwukrotna srednica drutu orginalnego i wymień komutator na większy gabarytami.
Życzę powodzenia, gdybyś potrzebował to mam kilka takich silników.Rzeknij tylko słowo a będą Twoje.

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Włodek Miler
GG 4625807
Skyp Wlodek-Miler

Hey



Przewinalem go po prostu takim drutem, jaki mialem - ten 0,4 dostalem od Alexa do przerobki projektowego CDR'ka, wiec postanowilem zrobic taki experyment



Generalnie jest tak : kombinuje jak/skad zdobyc 4 takie same silniczki, osiagami zblizone do napedow GWSa, czyli pobierajace ok. 1-1,5 A zasilane 7,2-9,6 V. Jezeli dysponujesz takowymi to bardzo chetnie wciagne Cie w moj projekt .

pozdrawiam

mikki

_________________
pozdrawiam

mikki ( Michal )

Niestety mam tylko te z rozbiórki CD.

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Włodek Miler
GG 4625807
Skyp Wlodek-Miler