WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Niedawno moją najlepszą z żon spotkała bardzo dziwna przygoda.
Latała swoją BETĄ 1400 i w pewnym momencie robiąc lagodny zakręt w odległości jakichś 100m dał się słyszeć odgłos jakby uderzenia, po czym model rozpadł się na kilka kawalków - odpadły i "odfrunęły" sobie skrzydła, a kadłub spadł na ziemię. Obserwowałem to i w pierwszym momencie pomyślałem: "ktoś zestrzelił model!"
Druga myśl była: "To niemożliwe..."
Poszliśmy na poszukiwania. Model spadł na łąkę, ale z mejscami całkiem wysokimi badylami i trawą. Kadłub leżał na skraju takich badyli, z mocno pokiereszowanym dziobem. Kilka centymetrów od niego leżało... odkręcone śmigło! Urwany równiez byl cały "pałąk" nad skrzydłem razem z silnikiem.
Kilkanascie metrów dalej leżały obydwa skrzydła. Obejrzałem je dokładnie i jedyne uszkodzenie, to niewielki ubytek EPP od krawedzi natarcia tuż przy nasadzie skrzydła i kilka "szram" od śmigła w tym miejscu.
Następnego dnia znaleźliśmy też kabinke, nie odnalazł się tylko łącznik skrzydeł.
No i teraz problem do rozstrzygnięcia: co się stało???
Model prawie nówka, skrzydła bardzo moco "siedzą" w kadłubie, zresztą przez wiele lat uzywania modeli z EPP (ES, EG), niektórych strasznie zdezelowanych z ledwo trzymajacymi się skrzydlami nigdy nie miałem przypadku rozsunięcia się/wypadnięcia skrzydeł (do tego obydwu na raz),
więc chyba przyczyną było urwanie się pałąka z silnikiem.
I tu przyczyny widzę dwie: Albo wczesniej nastapiło niezauwazone prze nas naderwanie EPP przy jakims mocniejszym "przyziemieniu", albo odkręciło się w locie śmigło i to spowodowało wibracje, które spowodowały urwanie silnika (może wcześniej naderwanego?).
Trudno orzec.
Tak czy inaczej model został posklejany i znów lata jakby nigdy nic.
A ja utwierdzam się w przekonaniu, że jednak warto wzmacniać modele z EPP wklejając w newralgiczne miejsca pręty z włókna szklanego.

_________________
Zbigniew Bigaj

Widzę dwie możliwości .
Pęknięcie łącznika skrzydeł abo urwanie silnika .Tylko tak można pociąć śmigłem krawędź natarcia . Stawiam na pierwsza .Nie wiem czy wymieniałeś tą rurkę .Mnie wydawała się zbyt delikatna.

_________________
Kazik

Nie, rurka była oryginalna i rzeczywiście jest cienka. Długo jej szukałem, bo wiele by wyjaśniła.
Zakręt był łagodny a pogoda spokojna, więc szczególnych obciążeń nie miała.
Teraz BETA ma duzo grubszą rurkę, która dodatkowo wchodzi na duzy wcisk.

_________________
Zbigniew Bigaj

Myślę że rurka tu nie zawiniła. Zaginęła gdzieś w akcji i leży sobie nieuszkodzona. Po mojemu to pękł kadłub od strony natarcia, skrzydło zwiększyło gwałtownie kąt natarcia odłamując do końca "garb' z silnikiem i uwalniając się od modelu. Reszta to "chwila nieuwagi" Śmigło jako pchające kręci się w lewo - patrząc od przodu modelu. Jak się je zatrzyma na obrotach to samozaciskowa piasta z prawym gwintem zazwyczaj się rozkręca - miałem kilka przypadków w skrzydle w czasie walki. Dźwigar skrzydeł, jako że siedział sobie w miarę luźno, nie stanowił żadnego oporu i wybrał wolność. Jeżeli zakręt był w lewo to pierwsze odfrunęło prawe skrzydło a jak w prawo to lewe. Większa prędkość zewnętrznej połówki skutkuje większą siłą nośną.

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Tomku, ja tez skłaniam się ku takiej hipotezie.
Dodam jeszcze, że moja najlepsza z żon w czasie lotu filmowała sobie w najlepsze widoczki i całe "zajście" nagrało się z punktu widzenia prawego skrzydła (na którym była zamocowana kamerka).
Niestety nagranie, choć dramatyczne nie wniosło nic ciekawego do analizy przyczyn.

_________________
Zbigniew Bigaj

niestety w becie rurka fabryczna jest bardzo słaba, mi podczas pierwszego lotu już poległa, pomijając moje zdolności lotne, to nie powinna była pęknąć (pęc?), model przykrecił i dziób w kawałkach. Polecam wymianę rurki na taką samą średnicę o grubszych ściankach, 0 problemów

_________________
Pozdrawiam,
Karol Kowalik