WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC • Zobacz wątek

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki

Strona główna forum » Wirtualny Klub Modelarski RC » Opinie o modelach i sprzecie

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Graupner 480 BB RACE 7.2 V

Strona 4 z 5

[ Posty: 41 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3, 4, 5 Następna strona

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

Marek Foterek

Tytuł: O

Napisane: poniedziałek, 25 października 2004, 18:08

Smiglak :-)

Dołączył(a): niedziela, 14 marca 2004, 20:40
Posty: 175
Lokalizacja: Redzikowo

No juz raz sie zciolem w dyskusji z jednym z Was i mimo to nadal potrzymuje swoje zdanie ze tego typu dyskusje i wypowiedzi przypominaja mi PWM z tamtego czasu i dlatego z niego odszedlem brakuje tylko bocznicy nie pamietam zeby tu na tym forum panowala taka atmosfera wypowiedzi
Dajmy sobie spokuj mlodzi adepci nas czytaja i osadzaja a to to nie swiadczy wcale dobrze o nas
Mam nadzieje ze te uszczypliwosci juz sie skonczyly
Pozdrawiam Marek

Góra

Kaper

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 25 października 2004, 20:20

Super User - Oblatywacz

Dołączył(a): poniedziałek, 1 marca 2004, 22:41
Posty: 520
Lokalizacja: Warszawa Ursynów

Doman napisał(a):

Cytuj:

Nie, nie, i jeszcze raz NIE.
Prawdą jest to tylko w stosunkowo wąskim przypadku prostych silników np. klasy graupner speed 400 czy speed 280 i niewielkich pakietów - np. 8 ogniw NiCd czy NiMH.

Sprawdz linki ktore podalem wyzej.

Sorry, ale brak Twojego "autocytatu" zniekształca moją odpowiedź.
Napisałem o tym, że nieprawdą jest iż:

Doman napisał(a):

Cytuj:

(bo to silnik typowo przekladniowy)

Silniki na 7.2V wlasciwie nigdy nie sa "typowo przekladniowe", pod przekladnie najlepiej sprawdzaja sie wersje 6V.

Wracając do myśli przewodniej: silnik typowo przekładniowy, to dla mnie po prostu silnik o stosunkowo wysokiej stałej Kv (tak jak np. omawiany Speed 480BB). Taką stałą chcemy też mieć zwykle w silnikach do szybkich samolotów z napędem bezpośrednim, do helikopterów w układzie klasycznym (silnik przekładniowy) itp.
Silnik typowo przekładniowy może mieć również wał o mniejszej średnicy.
Tak naprawdę silniki typowo przekładniowe, to tylko niektóre spośród silników sprzedawanych z fabrycznie zainstalowanymi przekładniami.

Te linki poniżej są z cytowanej przez Ciebie strony Graupnera, do silników z przekładniami. Co ciekawe (Graupner się nie zna?) na 7,2V. Jednak to wg. mnie nie są silniki typowo przekładniowe. np. z 400tką 7,2:
http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=6432&prmenbr=1081&lang=en
http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=6435&prmenbr=1081&lang=en
http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=6452&prmenbr=1081&lang=en
i jeszcze kilka
480 7,2V
http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=10163&prmenbr=1081&lang=en
500 7,2V:
http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=6448&prmenbr=1081&lang=en
600 7,2V:
http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=6492&prmenbr=1081&lang=en
600BB 8,4V:
http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=6449&prmenbr=1081&lang=en
600 9,6V
http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=6494&prmenbr=1081&lang=en

I dalej 700tki ... ale może już wystarczy. Oczywiście są tam też zestawy z przekładnią i silnikiem 6V (klasy 280 i 400).

Doman napisał(a):

Cytuj:

Tak jak napisali Krzysztof i Marek - do tego silnika te przekładnie MP JET z wewnętrznym uzębieniem to zwykłe wyrzucanie pieniędzy w błoto.

Prawdopodobnie ale mozna je stosowac i to z powodzeniem(po wzmocnienu).

Jeśli masz na myśli wzmocnienie obudowy - to nie, bo elementem, który tutaj będzie przeciążony będzie przede wszystkim koło napędzane. Wzmocnienie obudowy uodporni oczywiście przekładnię na "bliskie spotkania z kretami".
Jeśli jednak będziemy próbowałi wykorzystać poważnie ten silnik - a zatem prądy 15A przy rzeczywistym napięciu 8V i więcej, to moc przenoszona przez przekładnię będzie rzędu 100W. To dla niej (a dokładniej dla wewnętrznego uzębienia koła napędzanego) za dużo. Zęby się wytrą. Widziałem takie.

I jeszcze do Tomasza: do Zagi (czy Tzagi) będzie OK, ale już do Jerryego to nie będzie najlepszy silnik. W Jerrym-elektro znacznie lepiej sprawdziłaby się wg.mnie 400tka (zwłaszcza 6V

a nawet 4,8V) z przekładnią niż 480 BB bez przekładni.

Oraz do Alexa:
Oczywiście, że przenieść tą dyskusję, ale nie na inne forum, tylko do innego działu. Tu wszak mają być opisy własnych doświadczeń ze sprzętem. Ponieważ rzecz dotyczy napędu elektro - proponuję dział modele elektryczne.

Pozdrawiam,

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum

Góra

Tomasz

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 25 października 2004, 21:00

Forum Rezydent

Dołączył(a): czwartek, 23 września 2004, 13:06
Posty: 816

Co do jerrey-go to polecacie mi 400 ? a jaki pakieto do tego? Osobiście wolę nie mieć przekładni bo nigdy nie miałem z tym doczynienia. tutaj sie nie jeden ze mną nie zgodzi ale chcem być dobry dla kolegów i mam zamiar kupić taki silnik który będzie to kiku modeli więc moze po prostu 480-tka?

Góra

Doman

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 25 października 2004, 21:16

Super Booster

Dołączył(a): niedziela, 25 lipca 2004, 11:15
Posty: 2198
Lokalizacja: Polska ;-)

...

Ostatnio edytowano piątek, 5 listopada 2004, 18:51 przez Doman, łącznie edytowano 1 raz

Góra

sn4il

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 25 października 2004, 21:28

Cool User

Dołączył(a): piątek, 5 marca 2004, 01:29
Posty: 260

Cytuj:

Quote:
Jeśli masz na myśli wzmocnienie obudowy - to nie, bo elementem, który tutaj będzie przeciążony będzie przede wszystkim koło napędzane. Wzmocnienie obudowy uodporni oczywiście przekładnię na "bliskie spotkania z kretami".

Mozna tez wzmocnic mocowanie zebatki z oska, jesli przekladnia ma "luz". A wzmocnienie od zewnatrz usztywni calosc - co tez jest wazne.

Panowie, teraz to juz chyba kombinujecie pod gorke. Po co kupowac przekladnie, zeby potem ja wzmacniac i martwic sie czy wytrzyma czy nie??
Przeciez duzo prosciej jest powiedziec " Przepraszam, popelnilem blad, zwracam honor".
Pozdrawiam
sn4il

Góra

Doman

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 25 października 2004, 21:48

Super Booster

Dołączył(a): niedziela, 25 lipca 2004, 11:15
Posty: 2198
Lokalizacja: Polska ;-)

...

Ostatnio edytowano piątek, 5 listopada 2004, 18:51 przez Doman, łącznie edytowano 1 raz

Góra

Arek

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 25 października 2004, 22:16

Super User

Dołączył(a): piątek, 27 lutego 2004, 22:56
Posty: 698
Lokalizacja: Krakow

Moze cos z autopsji....W dyskusje mieszac sie nie bede, ale jesli chodzi o przedmiot sporu to przyznac musze racje Kojotowi.Uzywalem 480 BB RACE 7,2V i po 2 locie w przekladni MPJet BB zeby pozostaly wspomnieniem :lol:

Wyjsciem okazala sie dopiero aluminiowa przekladnia planetarna (niestety droga, ale warto bylo )
Stojac jednak obecnie przed takim wyborem zapomnialbym o tym silniku i zamiast silnika i przekladni mialbym prawie regler 3F
a silnik?-troche pracy i dobra trojfazowka gotowa ( dobra nie znaczy firmowa - wszak to juz tu zostalo udowodnione

)

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Góra

Doman

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 25 października 2004, 22:26

Super Booster

Dołączył(a): niedziela, 25 lipca 2004, 11:15
Posty: 2198
Lokalizacja: Polska ;-)

...

Ostatnio edytowano piątek, 5 listopada 2004, 18:52 przez Doman, łącznie edytowano 1 raz

Góra

Arek

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 25 października 2004, 22:32

Super User

Dołączył(a): piątek, 27 lutego 2004, 22:56
Posty: 698
Lokalizacja: Krakow

Cytuj:

Kaperowi chyba

I Kaperowi i Kojotowi, ale Krzysiek pierwszy powiedzial ze jedyne wyjscie do tego silnika to planeta a nie zwykla przekladnia i taka jest prawda, ktora potwierdzam moimi doswiadczeniami

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Góra

Strona 4 z 5

[ Posty: 41 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3, 4, 5 Następna strona

Strona główna forum » Wirtualny Klub Modelarski RC » Opinie o modelach i sprzecie

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 157 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
[ Time : 0.011s | 10 Queries | GZIP : On ]