WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

No w moim przypadku o ciężkości wyposażenia decyduje tylko pakiet.
Silnik mam xtrm 500 Kiwi Model i on z piastą i kablami waży 20g
Pakiety mam dwa do wyboru: 740 mAh 63 g + kable i wtyczki albo
1250 mAh 81 g + kable i wtyczki. Serwa GWS Naro po 8,8 g = 26,4 i regulator przewiduję 9g i odbiornik też pewnie 9. Razem 127 albo 145 g w zależności od aku. Wolałbym ten większy, żeby sobie dłużej polatać. Może to nie jest aż tak ciężkie wyposażenie do tego nemesisa?
I jeszcze mam pytanie - czy przy lądowania na trawie podwozie w ogóle do czegoś mi się nada?

Zależy mi na modelu, którym mógłbym latać po ogródku o wymiarach 40 m x 15 m. To znaczy jak wyleci poza ten metraż to też nic wielkiego się nie stanie, bo znajdę się nad drogą (kolejne 8-14 m) albo nad polem

_________________
Krzysiek

Juz podpadles Rysiowi

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

he he, podpadłem mu pewnie samą chęcią latania w ogródku (gdyby widział jak i gdzie latam swoim skrzydełkiem, to by mnie chyba ukrzyżował.... ale pssst... cicho... nic mu nie mów)

_________________
Krzysiek

Pod warunkiem, że będziesz łapał do ręki
Ale tak serio - ma to znikomy sens.

63g+ to stanowczo za dużo dla optymalnej konfiguracji Shockflyera. Poleci ale miej świadomość że to nie to. Ja latałem na pakietach 30g a pewnie lepiej zejść poniżej tej wagi.

_________________
pozdrawiam
krzysztof hilbrycht
fly.kartuzy.com.pl

Ja planuję dać lekki silnik - bo np. silnik AXI 2208/34 -jeden z zalecanych do tego modelu - jest o 26g cięższy od tego, który ja chcę dać.

A ile waży twój nemezis RTF ? Aha - juś sobie doczytałem: 200g

A jak zachowują się przeciążone shock - flyery? Czy trzeba nimi po prostu szybciej latać, żeby mieć tą samą zwrotność, co w lżejszej konfiguracji, czy w ogóle zaczynają już raczej ku glebie ciągnąć i niewiele jest radości?

_________________
Krzysiek

schocki i tak dziwnie latają nawet jak są lekkie a przeciażony to wogóle tylko na silniku wisi. więc jak zwalisz obroty to gleba go ciagnie 2 x szybciej niż normalnie

_________________
Marcin Pindor <MotyL> GG 466325

ECLIPSE 7 kp.62 kr.73

Ja widziałem jak shocki latają i sterowałem nawet ikarusami w aerofly-u i mi ten styl odpowiada. Krótkie nerwowe ruchy w ograniczonej przestrzeni i nie za duża prędkość. O to mi właśnie chodzi. Pytanie mam takie czy te sto-kilkadziesiąt gramów wyposażenia (patrz wyżej) pozwoli mi taki efekt uzyskać.

_________________
Krzysiek

Zalatw pakiet 3s1p 350 (20C). Apoge, Duralite, Kokam i wiele innych. Pakiet wazy okolo 28 gramow. 6-8 minut latania 3D.

Jak popatrzysz na tego ikarusa od przodu to "nic nie zobaczysz" Wiec jakiekolwiek latanie :prosto" odpada. Latanie (nie wiszenie na smigle") odbywa sie tylko pod duzym katem natarcia (high alpha). Im lzejszy samolot tym wolniej lata przy mniejszym kacie. Im wiekszy kat natarcia tym wolniej leci ale trudniej sie steruje i silnik pracuje ciezej. Czyli jak wszyscy tu ci pisza: waga, waga, waga.

Ladowanie na podwoziu to nie jest takie zwykle ladowanie samolotem (jak skrzydlem czy trenerkiem) ale ladowanie typu "harier". Przy bardzo malej predkosci. Przy wiekszej, wyrwiesz podwozie. Oczywisci ladowanie na gladkim asfalcie lub betonie. Ladowanie w trawie ma taki sam efekt jakbyc w ogole zdjac kolka i ladowac na patykach. Duzo lepiej laduje sie na brzuchu a wlasciwie skrzydle.

Technika ladowania dokladnie taka sama jak z kolkami: podchodzisz na "high alpha" (z silnikiem pracujacum) tak zeby predkosc byla bardzo mala i z wysokosci 20-30 cm po prostu wylaczasz motor, wtedy Ikarus spada na plask jak lisc.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Osobiscie to zamiast modelu kupilbym pakiet (lub dwa) - masz problem z glowy.
A za 3,5zl z zielonej podrobki depronu wykroilbym sobie shocka.

Ale to moje zdanie (zrobisz jak uwazasz), a ja jestem wielkim przeciwnikiem kupowania kawalka depronu (czy styro w przypadku gws) za grube pieniadze .

_________________
Pozdrawiam, Tomasz Korpas