WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Czytalem instrukcje a takze wypisane teksty pana GWS (Chen). Podane prady do napiecia to faktycznie maksymalny prad dopuszczalny na BEC (10 razy za duzy tzn przy 7.4V naprawde powinno byc 2.2A )

Wlasnie poczytalem o silniku GWS. Amerykanie by powiedzieli POS - czyli nic dobrego. Magnest o sile mniej niz N40, szczelina okolo 0.4mm (dlatego slaby cogging). Wydajnosc (testowane na RC-Groups) beznadziejna, smiglo 8cali to juz za duzo zeby rozsadnie uzywac.

Cena 15 dolarow w USA - osobiscie bym nie kupil. Szkoda pieniedzy.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Norbert w dziale komunikacja z Firmami pisze, ze nawiazal kontakt z producentem i rzeczywiscie wypuscili pare bubli, ktore w ramach gwarancji beda wymieniane.

To chyba elimin uje koniecznosc, abysmy to my nawiazywali kontakt

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Dosyć dużo czasu poświęciłem na dopasowanie tej tulejki do blokowania osi.
Konkretnie skracałem śrubkę, ale łatwiej byłoby rozwiercić blaszkę mocowania silnika.
W końcu się udało.
Niestety przy blaszce mocowania śmigła było to samo.
W wyniku błędnych decyzji zepsułem jedną z tych śrubek.
Musiałem zrezygnować z tulejki z tyłu.
Przyniosłem hamownię odpaliłem silnik i... wypadło łożysko


Niestety nie mam takiej śrubki i koniec z testami

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Witam
Udało mi się dziś odpalić mój zestaw.
Do testu wsadziłem śmigło ep 8040 GWS, na wadze rzeczywiście wyszło ok. 400-410g ciągu.

Spostrzeżenia.
Boli mnie fakt ze firma gws nie dala żadnych rysunków, jak co zmontować i jak założyć śmigło. Jestem bardzo początkującym modelarzem i nie lubię robić takich rzeczy intuicyjnie.
W końcu jak już wszystko obmyśliłem doszedłem do wniosku ze, aby zainstalować propsaver musze przełożyć ośkę w odwrotny sposób. No i tu zaczęły się schody, bo śruba imbusowa, która ja trzymała zrobiona jest z tak marnego materiału ze klucz obsunął się przy bardzo malej sile i z sześcioboku powstało koło. Pozostało rozwiercenie, po którym cale magnesy miałem w metalowych wiórach wybierałem je po troszeczku dobre 30 min. Na szczęście w statorze są 2 nagwintowane dziurki wiec przykręciłem ośkę przez ta dziurkę, która nie była rozwiercana za pomocą kawałeczka odciętej śruby z napiłowanym rowkiem na plaski wkrętak.
Chwilowo nie mam modelu, w którym mógłbym wytestować napęd, ale jeśli silnik i regulator zadziałają poprawnie w powietrzu to pal licho rysunki i rozwiercanie cena 130zl za cały zestaw zrekompensuje mi te niedoróbki.

_________________
Pozdrawiam
Karol

moze juz za pozno ale podpowiem ze jesli zrobi sie problem z odkreceniem takiegowynalazku to mozna troche klucz uniesc i pod katem odkrecic ,mi sie to 2 razy uadlo(przy normalnym polozeniu kluczyk krecil sie do okola).

_________________
Tomek

Karol (Gromson)

Bardzo dobry post na poczatek

prosze tylko wstaw do sygnaturki Twoje imie (nie nick)

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Te są tak miękkie, że jak próbowałem wkręcić drugi do nowego otworu to pomimo naoliwienia gwintu ukręciłem go w połowie i musiałem wykręcić kombinerkami.
Jednak dorobiony kawałeczek śruby wyjętej z oprawki do żarówek spisał się świetnie.

_________________
Pozdrawiam
Karol

Problem śrubki (ten sam co Gromsona) rozwiązałem przez wkręcenie dwóch długich śrub naprzemian siebie i uzyskałem mocowanie śmigła (zaoszczędzona jedna śrubka poszła do zamocowania tulejki w celu uniknięcia wypadania łożyska )

Wyniki pomiarów ciągu na regulatorze z kompletu:
Zasilanie 2 lipole 2200mAh, wszystkie śmigła GWSa wg jego oznaczeń
obroty luzem 1,4A
5043 6,6A 190g
6030 7,2A 240g
6050 11,4A 250g
7035 9,2A 310g
7060 ponad 16A i szybko wyłączyłem
8040 13,2A 380g
8043 14A 400g

Zasilanie 3 lipole 2000mAh
obroty luzem 1,4A
6030 8A (niepełny gaz) 300g
6030 11A 400g
7035 10A (niepełny gaz) 370g
7035 14A 520g zapach spalenizny

Przy 3 lipolach śmigła chyba za słabe na takie obroty, albo coś jest krzywe, albo zbyt wiotkie mocowanie, bo występują bardzo wyraźne wibracje.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

I do mnie doszedł ten zestawik. Piszecie że przekładacie oś w odwrotnym kierunku bardzo proszę wytłumaczcie mi dlaczego. (z taką długą osią z przodu to strach latać a raczej lądować ) W moim silniczku magnesy są równo wklejone tak na oko nie widać żeby silnik bił przy kręceniu.


problemem staje się założenie śmigła ponieważ śmigiełko o GWS ma sześcienny otwór a na silniku ta część która niby miała by wejść do śmigła jest okrągła i dotego o większej średnicy nisz sześcienny otwór w śmigle rozwiercić śmigło ?