WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Model delty konstrukcyjnej produkcji firmy KIWI-MODEL z Krakowa.
Model zakupiony w firmie Perfect Hobby dotarł nienaruszony. Opakowanie z solidnego kartonu. W środku ładnie popakowane w woreczki foliowe wszystkie elementy wyposażenia oraz konstrukcji balsowej modelu. Wszystko ładnie wycięte maszyną CNC. Wraz z zestawem otrzymujemy instrukcję w formie broszurki z czytelnymi rysunkami i opisem kolejności montażu. Dodatkowo to samo mamy na płycie CD. Jedynym mankamentem instrukcji jest brak oznaczeń elementów, które z kolei są naniesione na deski balsy, z których je wycięto. Konstrukcja modelu jest prosta więc z identyfikacją właściwych kawaków wyciętego materialu nie będzie problemu. W przypadku bardziej złożonych modeli jest to istotny mankament. W pudełku znajdujemy również plan modelu w skali 1:1. Niestety, musimy go sobie najpierw skleić z 3 częsci.
Podstawowe parametru techniczne podane przez producenta:
rozpiętość - 660 mm
długosć - 430 mm
przewidywany napęd - silnik 3F lub szczotkowy klasy 300 lub 400
waga modelu - 220-230 g przy zasilaniu z 2 cel Li-poly 910 mAh

Rozpoczynamy budowę. Żebra, nakładki i elementy kesonu wycięte są z miękkiej balsy 1 mm. O ile do żeber nie mam zastrzeżeń to keson z tego materiału bez podparcia go na krawędzi listewką balsową 3x3 będzie zbyt delikatny, a łączenie nakładek na żebra z kesonem metodą na styk przy tej grubości i miękkości materiału to mało sympatyczne zajęcie. Dobrze, że producent przewidział ten prosty model dla bardziej zaawansowanych modelarzy. Podczas budowy, chwytając za skrzydło, kilkakrotnie udało mi się nadłamać krawędź kesonu. Zdecydowanie powinna ona być podparta listwami balsowymi 3x3, lekko wysuniętymi spod kesonu. Umożliwi to łatwe doklejanie nakładek na żebra i usztywni całość konstrukcji.

Kolejnym utrudnieniem jest łączony z 2 części keson. Przy tych rozmiarach modelu jest to nieporozumienie. Być może jest to podyktowane możliwościami maszyny, na której części były wycinane. W tej sytuacji wolałbym zwykłą deskę balsową, z której mogę sam przyciąć wymagany, bardzo prosty kształt.

Ponieważ model jest reklamowany jako dla modelarzy średnio i bardziej zaawansowanych, nie będę opisywał jego budowy, która jest łatwa i przyjemna. Nie sprawi ona żadnych kłopotów tej grupie hobbystów dla której model jest dedykowany. Powyżej pokazuję jak sobie poradzić z przycięciem nakładek na żebra, aby pasowały idealnie do kesonu.



Powyżej kolejne etapy budowy modelu. Na rys. 8 w instrukcji jest błąd. Opisane krawędzie natarcia jako nr 37, 38 to według oznaczeń na rysunkach wyciętych elementów są to: dzwignie lotek i uchwyt pokrywy baterii.
Pokrywa komory akumulatorowej wykonana jest z balsy o słojach wzdłuż osi modelu. Aby ją przykleić instrukcja poleca nam ja wstępnie namoczyć i ukształtować. Ja zrobiłem ten element ze swojego materiału, wycinając tak aby słoje były prostopadłe do osi modelu. Nie trzeba moczyć, kształtuje się i klei łatwo jednocześnie wzmacniając konstrukcję.

Wręga do mocowania silnika jest zgodnie z dokumentacją wklejona prostopadle do dolnej płaszczyzny płata. Moim zdaniem będzie to powodowało zadzieranie modelu do góry przy pełnym gazie. Wręgę wkleiłem zgodnie z planem ale silnik zamocowałem z pochyloną osią w dół, w przybliżeniu równolegle do górnej płaszczyzny płata. Zobaczymy w locie co to da.
Nieporozumieniem są też żebra zakańczające skrzydła. Ich wielkość nijak nie pasuje do końcówek płata, chyba że ja czegoś nie rozumiem. Musiałem je wyciąć po swojemu.


Model gotowy do oklejania. Jako pokrycia użyłem transparentnej folii oracover. Model przed zabudową wyposażenia waży równe 90 g – całkiem nieźle. Montuję wyposażenie. Silnik to przeróbka cd o średnicy 28 mm i grubości rdzenia 5 mm. Silnik nawinięty 15 zw. w gwiazdę drutem 0,55 mm. Smigło APC 6x4 – nie mieści się. Musiałem go przyciąć. Sprzedawca podaje na swojej stronie różne konfiguracje napędów...tylko podane tam przykładowe śmigła nie mieszczą się w modelu! Silnik zasilam 3xKokam 640 mAh poprzez regler Jeti MASTER 18A. Odbiornik to REX 7 (taki miałem akurat wolny) a serwa Dymond D54 po 5,4 g. Całość do lotu waży 236 g plus 15 g balastu. Nawet z balastem model ma przesunięty o 15 mm środek ciężkości do tyłu. I dobrze, bo podany w planach jest moim zdaniem zbyt asekuracyjny. A jak wyważyć model przy cięższym napędzie np. Speed 400... nie wiem.




Model oklejony z naniesionym napisem prezentuje się bardzo ładnie. Aż się prosi aby dodać do zestawu plastikowe wypraski pokrywające serwa. Model jest dość delikatny, jak go uchwycić do startu. Oblatany model mogę rzucić choćby do góry nogami, trzymając za pojemnik na baterie. Do oblotu jednak wymagany jest prawidłowy wyrzut. Od tego często zależy dalszy los modelu. Nie ma za co uchwycić delty. Końcówka płata jest za delikatna i po prostu ją zgniotę w ręku. Doklejam więc od spodu uchwyt z pianki, korzystając z taśmy dwustronnej. Teraz mam za co pewnie trzymać model do startu.

Korzystając z miarę bezwietrznej pogody oblatałem model. Ustawienia ść jak podałem wyżej. Lotki wstępnie podniesione do góry zgodnie z instrukcją. Start z ręki na pół gazu, model idzie jak po sznurku. Wymaga jedynie lekkiego trymowania wysokością. Do lotu poziomego wystarcza 1/3 gazu, przy pół gazu model lekko się wznosi. Pełny gaz i model idzie idealnie poziomo. Dobrze, że zmieniłem kąt mocowania silnika. Być może przy słabszym napędzie fabryczne mocowanie się sprawdzi. Tu jednak mam ogromny zapas mocy i z fabrycznym mocowaniem z pewnością model by ostro zadzierał na pełnym gazie. Na pełnym gazie model idzie pionowo do góry, ciąg silnika znacznie przekracza wagę modelu. Szybkość niezła. Robię podstawową akrobację, model zachowuje się bardzo poprawnie. W locie plecowym idzie poziomo przy niewielkim oddaniu wysokości. Beczki można robić bardzo szybkie, pętla z lotu poziomego bez problemu, pętla zewnętrzna również. Bardzo ładnie wychodzą ósemki kubańskie. Model bardzo przyzwoicie szybuje, nie wymaga podtrzymywania wysokością. Lata się bardzo przyjemnie. Ze względu na osiągane szybkości i ostre reakcje na stery model rzeczywiście wymaga już pewnych umiejętności pilotażowych i z pewnością nie nadaje się do nauki latania.
Po kilku minutach lotu ląduję. Nie mam niestety zdjęć z oblotu bo jak zwykle latałem samotnie. Jak tylko nadarzy się okazja do zrobienia fotek to je tu dołączę.
Aby przedłużyć czas lotu zmieniłem aku na 3xKokam 1500. Wyrzuciłem 15 g balastu a ść przemieścił się do przodu o ok. 5 mm. Jest i tak o 1 cm do tylu względem podanego przez producenta. Brak czasu nie pozwolił na kolejne loty ale wiem, że nie będzie już żadnych niespodzianek.
Model jest udaną konstrukcją o niezłych własnościach lotnych. Prosty w budowie, ładnie się prezentuje w locie. Gdyby nie kilka uwag dotyczących budowy (szczególnie chodzi o keson) to nazwałbym go idealną konstrukcją dla modelarzy mających już pewne umiejętności w budowie i lataniu, która pozwala się wyszaleć modelem na niewielkiej przestrzeni. Z przyjemnością zbudowałbym z zestawu podobny model ale przynajmniej dwukrotnie większy.
Modelu nie dostałem do testowania lecz nabyłem go za własne pieniądze więc powyższy artykuł z pewnością nie można uznać jako sponsorowany.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Marku

Bardzo dziekujemy za ciekawa recenzje!!



Oficjalni testerzy w tym Klubie (a taki tytul masz - Superuser Oblatywacz) to sa tak czy inaczej osoby, ktore w takich sprawach sa nie do kupienia, wiec nie sadze zeby ktos choc przez chwile tak pomyslal Wiarygodnosc i reputacja przede wszystkim, dlatego u nas nie bedzie "artykulow sponsorowanych"

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Witam..Cieszymy sie ze modelik sie w podoba. Dziekujemy tez za wskazanie malych defektow konstrukcyjnych i chcemy powiedziec ze to wszystko postaramy sie poprawic ( mowie o konstrukcji a nie o rzeczach takich jak wspomniany blad w instrukcji, ktory zmieniamy "od reki " )

Rzeczywiscie wynikalo to z rozmiarow pola roboczego ktore bylo lekko mniejsze niz caly element , tak wiec logicznym bylo podzielenie elementy w srodku. To jednak szybko sie zmieni


POPRAWIONE - Dziekujemy


Zostanie poprawione a klapka zamykajaca zostanie wydluzona.


Juz zmienione



Tutaj nie bardzo rozumiemy... Na naszej stronie w tabeli maksymalna srednica smigla to 5' i takie smigla spokojnie sie mieszcza. Warto takie rzeczy sprawdzac bezposrednio na naszej stronie a nie sprzedawcy bo tylko za to mozemy odpowiadac.



Tutaj poczynilismy takowe zalozenie ze jesli ktos bedzie latal na silnikach szczotkowych to zapewne tez bedzie uzywal znacznie ciezszych ogniw Ni-CD, Ni-MH


Model rzeczywiscie nie ma elementu za ktory mialoby sie go chwytac przy wyzucie. Dlaczego? Z doswiadczenia jakie mam z kilkoma deltami jakimi latalem i napedem pchajacym. Zdazylo mi sie dwa razy ze wypuszczajac model , pracujace smiglo dotkliwie przecielo mi palce ( rutyna ) Nauczylem sie dosc szybko wypuszczac model chwytajac za skrzydlo ( w przypadku elektrona uchwyt najwygodniejszy jest w polowie natarcie a dokladnie w punkcie gdzie konczy sie dzwigarek sosnowy ) Model w ten sposob bardzo wygodnie sie wypuszcza chwytajac go podchwytem.
Przyznam ze przy projektowaniu, nawet do glowy mi nie przyszedl inny sposob wypuszczania ( Czyzby az tak traumatyczne te przezycia byly? )


No wlasnie..Projektujac model pod kilka napedow na raz a zwlaszcza majac tak wielki rozrzut jaki daje mozliwosc stosowania i napedow szczotkowych i bezszczotkowych trzeba znalesc "zloty srodek"


Jeszcze raz dziekujemy za wszelkie spostrzezenia i uwagi

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Ta uwaga tyczy się raczej sprzedawcy. Model kupowałem w sklepie u Roberta, gdzie na stronie podane są przykładowe konfiguracje napędów. Nie każdy w takiej sytuacji patrzy na stronę producenta. Warto zadbać aby sprzedawca nie wprowadzał w błąd kupującego.
Jak napisałem, oblatany model można wypuscić na wiele niekonwecjonalnych sposobów. Do oblotu jednak dobrze jest go móc pewnie i prawidłowo wyrzucić. Modele tego typu, ze względu na bezpieczeństwo, dobrze jest wypuszczać bez pracującego silnika i dopiero w trakcie lotu ślizgowego go uruchomić. Ale do tego jest potrzebna właśnie możliwość silnego i pewnego uchwytu aby go mocno i prosto wyrzucić z ręki. W każdym razie, kawałek pianki i taśmy dwustronnej przydałby się w zestawie jako jedna z opcji startowania delty. Ta pianka również stanowi częściową ochronę dla nieskładanego śmigła przy lądowaniu - nie zawsze mamy do dyspozycji wysoką trawkę .
W sumie, jak na nową produkcję (kupłem chyba drugi egzemplarz w sklepie ) to moje uwagi dotyczą drobiazgów. konstrukcja jest bardzo udana i przy atrakcyjnej cenie powinna stać się popularna.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Witam !

Elektron był moim pierwszym modelem z silnikiem ( dziwny start...wszyscy mówili że to nie najrozsądniejszy pomysł, bo delta niby jest ciężka do opanowania ). Moja była wyposażona najpierw w silnik 280 i śmigło 125X110, ale potem zmieniłem go na 300 6V z tym samym śmigłem. Zrobiłem to bo mój pakiet aku i wyposażenie były na tyle ciężkie że model elegancko przyziemiał. Po zmianie silnika mogłem polatać i było super...na tyle że nie zauważyłem że baterie padły i przy podchodzeniu do lądowania na ok. 1,5m silnik się zatrzymał i model zarył nosem w ziemię. Ciężkie akumulatory odpieły się z rzepa i przebiły spód kadłuba ( nie górę bo tą zrobiłem z dwóch kawałków deseczek balsowych ze słojami raz w poprzeg a raz wzdłóż ) model czeka na reanimację podłogi, a od czasu tamtej kraksy wyposażenie latało już na CARO i obecnie na Pou du Ciel ( http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=6568 ).
I mam jedną uwagę ! Napiszcie w instrukcji o tym patencie z wyrzucaniem za skrzydło, bo ja zrobiłem taką piankę jak w powyższym opisie i nawet to nie pomogło uchronić palców...dwa razy pocieło mi śmigło palce i to baaardzo głęboko, więc UWAGA NA PALCE !!!
A model jest super !!!

_________________
Pozdrawiam - Marcin.

Na kilka godzin przed wyjazdem na Żar skończyłem Elektrona i jestem bardzo z niego zadowolony. Pragnę podkreślić, że jest to mój pierwszy model z balsy i pierwszy model oklejany folią. A więc montaż na pewno nie jest trudny.

W celu łatwego wyrzucanie zrobiłem od spodu płetwę z balsy.

Z wyważeniem nie miałem problemu, bo silnik jest przed wręgą i jest dość lekki. W dziobie przed pakietem zmieścił się nawet spory trójkąt pianki, który w razie czego przejmie enegrię przesuwającego się do przodu pakietu.

Pakiet to Kokam 2s 1250 mAh, śmigło 5x3. Waga gotowego do lotu 245g, ciąg 200g, prąd koło 6A (statycznie).
A palców sobie nigdy nie pociąłem żadną deltą, bo zawsze uruchamiam silnik po wyrzucie.

_________________
Tomek (Cobra)
latam głównie FPV