WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC • Zobacz wątek

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki

Strona główna forum » Wirtualny Klub Modelarski RC » Silniki spalinowe

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Silnik cylindrem w dol.

Strona 1 z 2

[ Posty: 10 ]

Przejdź na stronę 1, 2 Następna strona

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

Anasazi

Tytuł: Silnik cylindrem w dol.

Napisane: poniedziałek, 12 marca 2007, 00:33

Forum Booster

Dołączył(a): poniedziałek, 12 września 2005, 17:29
Posty: 1117
Lokalizacja: Ruda Slaska

Jak na prace silnika wplywa montaz go cylindrem w dol? Na co uwazac, co sie moze dziac? Czy to moze byc przyczyna gasniecia silnika?

_________________
Marcin, k. 63

Góra

misz

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 12 marca 2007, 01:54

Super User

Dołączył(a): poniedziałek, 18 lipca 2005, 07:40
Posty: 422
Lokalizacja: Warszawa

Uwazaj na przelanie przy wolnych obrotach. To wlasciwie wszystko. U mnie "na plecach" chodzil OS 10LA ktory nie ma iglicy wolnych obrotow i bylo OK.

_________________
Pozdrawiam
Michał Gąsiński

Góra

Anasazi

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 12 marca 2007, 09:02

Forum Booster

Dołączył(a): poniedziałek, 12 września 2005, 17:29
Posty: 1117
Lokalizacja: Ruda Slaska

Dokladnie chodzi o os 40 la. Lata w fun fly ktory chce kupic ale martwi mnie to gasniecie motoru. Czy cylinder bokiem rozwiazalby sprawe?

_________________
Marcin, k. 63

Góra

kirby

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 12 marca 2007, 12:35

Członek Klubu

Dołączył(a): czwartek, 12 stycznia 2006, 16:58
Posty: 24
Lokalizacja: Lomza

RysiuM napisał(a):

Ja nigdy nie mialem problemow z "odwrotnym" mocowaniem silnika pod warunkiem ze zdajesz sobie sprawe z:

- Poziom zbiornika wzgledem gaznika powinien byc taki sam. Co oznacza, ze w odwrotnym zamocowaniu cylindra zbiornik paliwa powinien byc znacznie nizej niz w "prostym"

- W razie "nose over" istnieje mozliwosc uderzenia w ziemie (w moim przypadku w asfalt) cylinderm albo gardziela gaznika. Moj ME-109 ma "zeszlifowany" przod cylindra i gaznik wlasnie bo kilka razy przy ladowaniu dotknal kolpakiem smigla asfaltu.

http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=6287&start=36

_________________
Pozdrawiam Marcin

Góra

modelmaniak

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 12 marca 2007, 14:05

Super User

Dołączył(a): czwartek, 23 marca 2006, 17:06
Posty: 451
Lokalizacja: Kielce

Anasazi napisał(a):

Dokladnie chodzi o os 40 la. Lata w fun fly ktory chce kupic ale martwi mnie to gasniecie motoru. Czy cylinder bokiem rozwiazalby sprawe?

Myslę że ustawienie silnika jest dosłownie dowolne...
Jestem także przekonany że jeśli poziom paliwa w zbiorniku twojego modelu jest "mniej - więcej" w osi rozpylacza oraz cała instalacja paliwowa jest szczelna, świeca prawidłowo dobrana, paliwo właściwej jakości itp.to ustawienie silnika cylindrem w bok nic nie zmieni...
Jeżeli wszystkie w.w czynniki są spełnione to przyczyn gaśniecia silnika powinieneś się doszukiwać w samej regulacji...

_________________
Przemek

GG 5050075
Skype - modelmaniak

Góra

Anasazi

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 12 marca 2007, 16:21

Forum Booster

Dołączył(a): poniedziałek, 12 września 2005, 17:29
Posty: 1117
Lokalizacja: Ruda Slaska

Przemku...

przy jednym z lotów świeca byla dosc mocno zaolejona. Może to cos podpowie

I to jeszcze nie jest mój model

_________________
Marcin, k. 63

Góra

Japim

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 12 marca 2007, 16:52

Super User

Dołączył(a): czwartek, 29 kwietnia 2004, 23:10
Posty: 579
Lokalizacja: Warszawa, Polska

Zgadzam sie z Przemkiem, ze ustawienie silnika nie ma znaczenia. Ja z mojego doswiadczenia wiem ze ma to tylko znaczenie przy odpalaniu. Ja mojego Sabra musialem odpalac na plecach, ale tylko dlatego ze nie mial on podwozia i nie mialem jak zalozyc fajki na silnik. Poza tym po odpaleniu i ustawieniu modelu w pozycji do lotu nie bylo z silnikiem zadnych problemow. Jezeli uzywasz rozrusznika i masz zle ustawiony poziom paliwa w zbiorniku tak ze bedzie paliwo samoczynnie sciekac do silnika to mozesz urwac korbowod przy probie odpalenia modelu z zalanym silnikiem.

Przy lataniu w akrobacji model znajduje sie mniej wiecej tyle samo cylindrem w dol co w gore. Poza tym w wiekszosci samolotow F3A silniki mocowane sa tylko cylindrem w dol zeby zmiescily sie w owiewce...

W kombatach ustawiam silnik zawsze pod katem 45o (zeby tlumik byl blizej kadluba).

_________________
Pozdrawiam
Przemek 'Japim' Jakubczak

Nie Dzieciom Neo

Góra

modelmaniak

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 12 marca 2007, 21:27

Super User

Dołączył(a): czwartek, 23 marca 2006, 17:06
Posty: 451
Lokalizacja: Kielce

Anasazi napisał(a):

Przemku...

przy jednym z lotów świeca byla dosc mocno zaolejona. Może to cos podpowie

Zdarzyło mi sie kilka razy że świeca straciła szczelność.
Miałem wtedy identyczne objawy do opisywanych przez Ciebie...
Zwłaszcza to "zaolejenie" może na to wskazywać.
Wymiana świecy powinna rozwiązać Twoje problemy związane z tym motorkiem...

_________________
Przemek

GG 5050075
Skype - modelmaniak

Góra

huberciak

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 12 marca 2007, 23:49

Członek Klubu

Dołączył(a): piątek, 30 września 2005, 22:02
Posty: 27
Lokalizacja: Konstantynów

Zgadzam się w 100% z przedmówcami. Ja mam praktycznie wszystkie silniki ustawione cylindrem do dołu i nie miałem nigdy żadnych problemów. Jedyne, co mogę dodać do wcześniejszych wypowiedzi to to żeby model po lotach przechowywać z pozycji odwrotnej (do góry kołami). Pozostałości rycyny lub oleju ociekają na świece i mogą być spore problemy przy próbie ponownego uruchomienia.

_________________
Hubert

Ostatnio edytowano wtorek, 13 marca 2007, 00:37 przez huberciak, łącznie edytowano 1 raz

Góra

Strona 1 z 2

[ Posty: 10 ]

Przejdź na stronę 1, 2 Następna strona

Strona główna forum » Wirtualny Klub Modelarski RC » Silniki spalinowe

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 373 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
[ Time : 0.038s | 11 Queries | GZIP : On ]