WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam!
Kolega Andrzej (Gugigugi) pozyczyl mi silnik COX Killer Bee 0.49 . Jeszcze go nie nie mam ale chce juz rozwiklac moje watpliwosci odnosnie odpalania i uzytkowaniu silnika.
1. Pierwsza sprawa przygotowanie wszystkiego. Andrzej poinformowal mnie ze trzeba dac kilka kropelek na tlok silnika przed odpaleniem. Wiem, ze swiece trzeba zarzyc. Nie mam zestawu startowego do odpalania silnikow spalinowych. Jakim napieciem zarzyc swiece i czy jest to dla niej obojetne gdzie podlacze + i - bateri?
2. Jak dlugo mam grzac swiece?
3. Czy silniki COX sie reguluje przy starcie, bo w Killer Bee nie ma chyba iglicy?
4. Do odpalania mam uzywac reki z rekawica (krecenie smiglem) czy jakiegos patyka?

To narazie chyba wszystko . Jesli bede mial jakies pytania to bede jeszcze pisal.

_________________
Pozdrawiam
Paweł
GG: 3827165
35Mhz k74

Do zarzenia swiecy kup sobie baterie R20. Do odpalania uzyj renki bo to słaby silnik wiec nie powinno byc tak zle

_________________
Pozdrawiam Kamil
GG; 6375329

Ze swojego skromnego doświadczenia ze spalinkami mogę ci podpowiedzieć:
1)napięcie na świecę wynosi (w zależności od ciepłoty?) od 1,2 do nawet 2 V, i 2 do 3 A. Nie ma znaczenia gdzie podłączysz + i -.
2)Świeca nie rozgrzewa się w czasie dłuższym niż 1 s więc podłączasz świecę i odpalasz od razu.
4)Coś mi się kojarzy że coxy (niektóre) odpala się przy pomocy sprężyny założonej na wale, tj nakręcasz sprężynę kręcąc śmigłem, gdy puścisz silnik powinien zapalić.

Jeśli coś namąciłem to proszę o poprawkę.

_________________
Pozdrawiam Piotrek

Mialem (wlasciwie jeszcze mam) COX 0.02. Ten ma sprezyne. Sprezyne naciaga sie pokrecajac smiglem w przeciwna strone tylko jeden obrot. Wystarczy.
Ten Cox nie ma flumika (wydech szparami z boku cylindra). Zapalanie ulatwia jak wpusci sie kropelke lub mniej paliwa w te szpary. Praktycznie paliwo nie wlatuje do srodka cylindra tylko scieka po silniku, a do srodka dostaja sie tylko opary. Tez wystarczy.

Odpalanie jest tak:
Nakrecam sprezyne i trzymam, kropelka paliwa w otwory wydechowe, napiecie na swiece i puszczenie sprezyny. Jak odpali, to wielka radosc. To znaczy zwykle odpala i zaraz gasnie. Dopiero za ktoryms razem utrzymuje obroty. Jak chwilke pochodzi ( to znaczy nie gasnie) to zdejmuje napiecie ze swiecy.

Regulacja mieszanki byla iglica z tylu zbiornika. Bardzo prymitywna ale skuteczna i bardzo czula. Jednak regulacja tych silnikow to praktycznie toto-lotek. Za kazdym razem silnik chodzi inaczej. Wiec chodzi o to, aby przynajmniej nie gasl (zbyt uboga mieszanka jak gasnie) no i nie plul paliwem (zbyt bogata mieszanka jak charczy)

Podobnej konstrukcji 0.049 jest niewiele wiekszy od 0.02 wiec roznica w zachowaniu tez powinna byc niewielka.

Te male silniczki to cuda techniki, ale z branzy mikrusow zdecydowanie przeszedlem na elektryki.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

A do czego sluzy to cos z tylu?

_________________
Pozdrawiam
Paweł
GG: 3827165
35Mhz k74

To jest właśnie pokrętło iglicy.
Silnik jest prawie nowy i wyregulowany, pali od jednego zaciągnięcia sprężyny.
Problem dotyczy utrzymania stabilnych obrotów po odpaleniu a regulacja jest dość krytyczna.
Przeczytaj jeszcze raz to co pisałem o przeróbce tego silnika.
Ważne uwagi również pisze RysiuM, jeżeli silnik dokładnie wyregulujesz może się okazać że po miesiącu, lub nawet następnym odpaleniu stabilne obroty uzyskasz przy innym ustawieniu.

Silnik masz już spakowany, dopiero w poniedziałek będę miał czas go wysłać.
Paliwa powinno Ci wystarczyć na tyle by dokładnie zapoznać się z silnikiem i jeszcze kilka lotów.

_________________
Pozdrawiam
Andrzej S.

Ok, dzieki. Jak go dostane to sie pochwale moimi osiegnieciami

_________________
Pozdrawiam
Paweł
GG: 3827165
35Mhz k74

Tak, ten silniczek na zdjeciu wyglada dokladnie jak moj COX 0.02. Z tym, ze na tym zdjeciu chyba brakuje plastikowego zbiornika paliwa, a iglica ("to cos z tylu") jest miedzy zbiornikiem a skrzynia korbowa. U mnie jest na tylniej sciance zbiornika. Ale generalnie to jest taki sam silnik wiec wszystko to, co zostalo napisane powyzej, jest wiarygodne.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Witam!
Silnik doszedl caly i zdrowy. Po rozpakowaniu paczki oczywiscie nie moglem sie oprzec pokusie odpalenia go . Wczesniej kupilem juz baterie R20 i dolutowalem do niej krokodylki. Wykorzystalem bak ktory dostalem od Andrzeja. Wlalem do niego 10ml paliwa i kilka kropel na tlok. Podlaczylem zarzenie, nakrecilem smiglo, pusczam i...zapierdzial ladnie ale odrazu zgasl . Pozniej probowalem jeszcze kilka razy i wygladalo to podobnie, pomyslalem, ze pewnie ma jakies fochy i odstawilem go na godzinke . Sprobowalem znowu i juz bylo lepiej bo pracowal jakies 3-4s. Czyli pewnie jutro bedzie odpalal juz bez problemy . A tak na powaznie to wydaje mi sie, ze wina lezy w krokodylku ktory po starcie sam sie odlacza od silnika i dlatego gasnie. Jutro sprobuje poszukac jakiegos pewniejszego rozwiazania. Ale w kazdym razie jestem bardzo zadowolony z silniczka, w niedziele moze wybiore sie na loty MOTO-SPARKIEM

_________________
Pozdrawiam
Paweł
GG: 3827165
35Mhz k74