WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Poniewaz w Calliforni sucho (od miesiecy nie pada) to wybralem sie znow na pole do basebal'e poscigac sie troche. W kilkanascie minut auta zakurzyly sie kompletnie. W pewnym momencie zauwazylem, ze cos jest nie tak, i gdy sprawdzilem autko, okazalo sie ze jedno kolo w ogole nie ma napedu (kreci sie luzno na zablokowanej polosi, a polos i nakretka na kole parzy. Do tego na polosi pojawilu sie jakies dziwne pierscionki i podkladki nie wiadomo skad. Balem sie, ze dyferencjal padl, ale jak w domu zabralem sie za reanimacje, to okazalo sie, ze jedno lozysko w kole "zniklo". Rozsypalo sie na drobne kawali (te pierscionki i podkladki na polosi to byly wlasnie kawalki lozyska) wtapiajac zewnetrzna bieznie gleboko w plastikowa zwrotnice kola. Wszystko tak sie zagrzalo, ze plastikowa felga wytopila sie na okraglo i zaczela sie luzno krecic na osi. Zreszta felgo oberwala mocniej, bo okazalo sie, ze znow kamykl wpadl miedzy zwrotnice a felge i praktycznie przecial (przetoczyl) felge na pol.

Dodatkowe ogledziny auta wykazaly, ze praktycznie wszystkie lozyska w kolach sa pozacierane. I to zaledwie po kilkunastu minutach jazdy
Zeby zobaczyc, co sie z tymi lozyskami stalo, zanurzylem je w benzynie i zaczalem powolutku je ruszac i stukac. W koncu udalo sie doprowadzic do tego, ze kazde lozysko krecilo sie jak nowe - czysto i bez zaciec. Ale ze srodka wypadlo chyba z pol tony piachu. A wlasciwie nie piachu tylko takiego drobnego mialu. W jakis sposob ten mial przedostaje sie miedzy oslonami przeciwpylowymi w lozyskach, wpada miedzy kulki i blokuje ich ruch. A w zwrotnicach i kolach nie ma zadnych innych zabezpieczen przeciwpylowych wiec lozysko jest narazone bezposrodnio na to, po czym zamochod jedzie.

Czy sa jakies metody, aby zabezpieczyc lozyska przed pylem? Moze jakies gabki nasaczone olejem, zeby pyl sie przykleja a nie przechodzil do lozysk? To nie robota, zeby wymieniac lozyska po 5 minutach jazdy. Na rajdzie Paryz-Dakar przeciez sobie jakos radza.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Ryśku, aż dziwne, że dopiero teraz łożysko się zatarło.
Tutaj wiele zależy od konstrukcji modelu i od jakości łożyska.
Niestety łożyska - w szczególności te najbardziej przeciążane i narażone na bród trzeba czyścic i oliwić (łożyska kół 8 szt, łożyska dyfrów w szczególności zewnętrzne).
U mnie ostatnio rozsypało się łożysko w silniku i teraz dopiero jest problem

Odnośnie samego modelu - pięknie go przystosowałeś do jazdy.
Sam zastanawiałem się, aby kupić kolejne podwozie, ale jak za podwozie za obecnie 160$, gdzie do wymiany jest na dzień dobry regiel i serwo, do skasowania jest mnóstwo luzów, to zacząłem mieć spore wątpliwości.
Była tu przywołana Strada Maverica - mam i ciężko to nazwać porządnym modelem, nie jest zły, ale dobry też nie jest (słaba wytrzymałość, delikatne dogbon'y)

_________________
pozdrawiam Krzysiek

Dopiero? To juz kolejne, nie wiem ktore zatarte lozysko. Co mnie wkurzylo, to wyszedlem na pole z wszystkimi lozyskami pieknie chodzacymi a po 5 minutach jazdy lozysko szmelc.



Prawda, ale jakosc lozysk w tym modelu jest nieznana. A wlasciwie moze znana - kompletnie nieodporne na pyl. Model sam w sobie lozysk w ogole nie zabezpiecza - od strony dogbona jest kompletnie otwarte. Widac z taka otwartoscia kontaktow lozysko sobie kompletnie nie radzi. Dlatego poszukuje jakiegos triku aby ta "otwartosc" uszczelnic.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Nie ma triku.
Możesz zamiast łożysk ZZ (uszczelniacze metalowe) zastosować 2RS(uszczelniacze gumowe)

A chodziło mi "dopiero", że po 2 latach katowania
Czasami łożyska padają po 10-20 pakietach :/
Poszukaj na ebay, są pakiety 10szt po 2-4$

_________________
pozdrawiam Krzysiek

Ok, dzieki za info. Poszukam. Bo faktycznie te moje sa z metalowym pierscieniem.Pomaga na kamienie moze, ale nie na pyl.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"