WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Dzisij MGM Easy 12 dał mi popalić. Wcześniej sygnalizowałem Domanowi, że sprawia problemy. Dzisiaj troszkę się wyjaśniło.
Latałem Caro od rana. Póki było zimno, to wszystko (prawie wszystko) było dobrze. Później zaczeło się wyłączanie (ograniczanie silnika).
Zbadałem prąd: statycznie max 9A, ale generalnie latam na ustawieniu 1/3 do 1/2 drążka czyli max 2A. Tak zmierzyłem na ziemi.
Okazało się, że ten regulatorek grzeje się już przy takim prądzie i działa zabezpieczenie. Do tej pory regulatorek był przyklejany do kadłuba, dzisiaj zamknięty w kadłubie Caro.
Ta sprawa prawie wyjaśniona, muszę teraz polatać z tym reglem na wierzchu i sprawdzić.

Drugi problem, to już moja wina. Regulator zaraz po podłączeniu sygnalizował błąd. "Oszukiwałem" go podłączając i rozłączając zasilanie, aż do skutku. Denerwowało mnie to i dzisiaj w końcu wziąłem instrukcję.
Była to kwestia ustawienia nadajnika. Wcześniej to nie występowało, bo używany był w innych modelach i innym nadajniku.
Wieczorem Bartek pokombinował w ustawieniach nadajnika i już jest ok.
W instrukcji pisali o zakresie od 0,5 do 2,5ms, ale jak on to ustawił to nie wiem. Na pewno nie chodzi o EPA, bo wcześniej tak kombinowałem.

Długi wywód muszę podsumować w taki sposób, że chyba oficjalne 12A tego regulatora sa troszkę zawyżone, a moje irytujące problemy z włączaniem regulatora to tylko moja wina.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Mała kompresja wcale nie oznacza że niema tam neodymów , bo sam osobiście tam wklejałem N50 Gdyby bylo inaczej raczej trudno bybylo uzyskac takie osiagi. Na kompresje wplywa nie tylko sila magnesow ale pokrycie i ksztalt statora (rozmiary" mloteczkow" ).

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Witam!

Zbig mnie juz wyprzedzil, wiec nie bede sie rozpisywal
Doszlismy do jednoznacznego wniosku ze silnik dziala i jest ladnie wykonany. Rotorem jest latwo krecic(specjalnie nie pisze ze ma niska kompresje) oraz ze regulatory Jeti i "chinczyk" przy 3 celach LiXXX mialy problemy z jego wysterowaniem >75% gazu - "kopal".
Co do tego kopania to jestem zdezorientowany... mianowicie mi w domu na MGMie nic nie "kopalo"(dalbym glowe...). My robilismy proby bez aparatury, na fajnym testerze by Zbig(R) Moze to dlatego?
Wiec nie wiem... jak na nowym reglu silnik bedzie "kopal" to chyba odesle go Marcinowi do wnikliwej analizy - jesli nie ma nic przeciwko.

Hubert, u mnie prad w Zagim byl 6-7A i regulator byl zimny po ciaglej statycznej pracy przez 2 min w kadlube. Wyciagalem i sprawdzalem.

Chcialbym podziekowac Zbigowi za wnikliwa analize silnika, oraz za silnik Zbig(R)

Witam !!!!!!!



Oczywiście, że nie mam nic przeciwko. Ale najpierw sugeruje sprawdzić silnik w takiej konfiguracji jaka jest dla niego przewidziana: śmigło 8x4, 3xLi-Pol o dobrej wydajności prądowej ( ja zalecam KOKAM 910 SHD) oraz regulator np: MGM 12 PROFI lub EXPERT ( dlaczego PROFI lub EXPERT ???? bo nigdy nie miałem z nimi żadnego problem, uważam je za najlepsze regle na rynku jakie mogłem przetestować i czynnie używać. Z JETI kiedyś miałem niezłe przeprawy a CHIŃCZYKA nie testowałem. Nie wiem w czym tkwi problem zapewne w algorytmie - AUTO TIMING) W każdym razie mimo, że EXPERTY są droższe to warto w nie zainwestować - znamy przysłowie "co tanie - to drogie"...........

_________________
Pozdrawiam - Marcin

No to wlasnie bede mial EXPERT 12A, smiglo dam 8x4" i sprawdze to na 8xKAN. Potem moze uda mi sie u kogos sprawdzic zachowanie przy 3xLiPol.
A dopiero potem powiem czy kopie, czy tez nie

......... taki układ jest prawie odpowiednikiem 3xLi-Pol więc powinien być dobry do testów........

_________________
Pozdrawiam - Marcin

Jeszcze raz o moim MGM.
Chciałem sprawdzić to przegrzewanie i wyszedłem rano polatać. Naturalne chłodzenie -2 stopnie C (gdzie może być ten znaczek od stopni na klawiaturze).
No i stary problem: regulator pika i miga, nie chce się włączyć.
Wczoraj Bartek jakoś to ustawił w nadajniku, ale dzisiaj problem powrócił.
Może ktoś wie, jak ma być ustawiony nadajnik, zwłaszcza EPA na kanale gazu, żeby ten regulatorek działał poprawnie.
Nadajnik Flash 5x i mam teraz ustawine: ACRO, EPA gazu -100% +100%

W instrukcji regulatora napisali, że wyeliminować to trzeba tak: "shorten the size of deflection; max throttle position 0,5 and 2,5ms"

Wczoraj się to jakoś udało Bartkowi, ale chyba tylko udało.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Masz dobrze ustawiony nadajnik. Jesli przy tych ustawieniach regler grymasi to go po prostu odeslij do sklepu - jest wadliwy. A swoja droga nie omieszkam dodac, ze od lat uzywam Jeti róznego kalibru od tych najstrarszych, poprzez Goldy, Advance do Masterów i nigdy, zaden z nich mi nie grymasil.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Jeszcze jedna prawidłowość, którą dzisiaj wybadałem.
To jest po prostu wku..... On działa tylko w pomieszczeniu tzn cieple.
Na dworze jest lekka mgła i może mu wilgoć szkodzić.
Ustawiam te EPA i inne bzdury w domu. I działa.
Wychodzę latać i kicha.
Na pewno ma dużo zabezpieczeń i fajną elektronikę, ale dla mnie jest po prostu nieprzydatny
Na Jetim 18 Advance latałem codziennie w największe mrozy i przy padającym śniegu (regulator przyklejony do kadłuba) i prawie zawsze ok.

Dlatego wczoraj wieczorem działał, jak go ustwialiśmy w garażu, a rano na dworze już nie!

_________________
Pozdrawiam
Hubert