WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Wzięło mnie ostatnio na zbudowanie Wicherka ale w wersji XXL czyli powiekszonego 3 lub 4 razy. Z tego co wytropiłem na forach 3krotnie powiększony został juz zbudowany, wiec pozostalo mi wziąść się za "100" czyli kazdy wymiar podstawowy razy 4. Daje to 2,80 długosci i 4,40 rozpietości.
Czekam teraz na słowa krytyki i wsparcia, zwłaszcza w dziedzinie doboru silnika. Od razu zaznaczam że to ma być Wicherek rekreacyjny, z zachowaniem maksymalnego podobieństwa do oryginału no i jak najtańszy w budowie

Wyrysowane plany wersji '75, Na zdjęciu dla porównania leży bok kadluba od 15 która równolegle powstaje.



A tu "100" - 2,80 długości. Zastanawiam się jednak że mogą być poważne problemy z wyważeniem - oczywiście nie uciekając się do tony ołowiu w dziobie Kratownica musi być już w miarę solidna, myślę ją zrobić z listew 10mm na 10 mm.

Ta linijka na końcu kalki oznacza koniec modelu.

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Niezły projekt się szykuje trzymam kciuki

PS: To już nie będzie wicherek tylko wicher

_________________
Pozdrawiam, Karol
gg:5341732
mail: kominkarol@wp.pl

Witam.Tomku raczej odradzam ci budowę tego wicherka.Zbudowałem i latałem wszystkimi wersjami wicherka od 15do50.Niestety wbrew opiniom że jest to model bardzo łatwy w pilotażu,wcale tak nie jest.
1.Oryginalny wicher nie ma rozrysowanego na planach steru kierunku ,więc trzeba kombinować,co przy takiej skali może się skończyć fatalnie
2.Wspomniane przez ciebie problemy z wyważeniem-zgadzam się w 100%,ma bardzo długi ogon,więc na mordkę trzeba będzie dać dużo balastu.I tak kilkanascie procent wagi modelu to będzie balast na nosie.
3.Wszystkiego nie uda ci się dokładnie odtworzyć ,bo choćby te oryginalne mocowania skrzydła
4.Całą konstrukcję trzeba od nowa wzmocnić,więc będziesz siedział i konstruował go praktycznie na nowo[jesli nie masz doświadczenia to klops]skutki jak w punkcie 1.
5.Niestety wicher jest bardzo podatny na boczne podmuchy wiatru,sprawdziłem to kiedy na chwile spuściłem go z oczu żeby coś przetrymować w nadajniku-dmuchnęło i jak się obejrzałem to byłem już na plecach i pięknie nurkowałem do ziemi-oczywiście krecik ubity.
6.Wersja 25 posiada za duży stat.pionowy wskutek tego powoduje niestateczność spiralną.Model wchodząc w głebszy zakręt na skutek dużego oporu od statecznika zostaje obrócony w kierunku zakrętu i spirala do dołu.
7.I na koniec-przy lądowaniu niesie się jak diabli więc czasami ciężko trafić w lotnisko
Mimo tych wad ,niezwykle fantastycznie startuje na nartach w zimę,wspominam to bardzo miło,bo to był mój pierwszy model na którym nauczyłem się prawidłowych odruchów.
Pozdrawiam

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Dzięki Piotr28 za cenne uwagi. Po głębszej analizie tez doszedłem do wniosku że nie da się zachować oryginalnej konstrukcji, ale i tak praktycznie wszystko rysuje od początku. W związku z tym przewiduje kilka modyfikacji, m. in. zrobić belkę ogonową zwężającą się również po szerokości. W przypadku skrzydeł myślę czy nie zrobić dzwigarów rurowych (z aluminium), służących jednocześnie do zamocowania skrzydeł w kadłubie. Statecznik pionowy raczej zrobię ten z późniejszych wersji, czyli pochylony do tyłu.
Cały ten projekt traktuję jako raczej długofalowe wyzwanie, z racji ograniczeń powierzchniowych i finansowych , ale może się uda.

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Witam.Tomek zamiast wicherka polecam ci zrobić pięknego i tęż górnopłata PIPER CUB-a Ten bardzo sympatyczny samolocik ma pięknie eliptycznie zakończone końcówki skrzydeł i stateczników,zastrzały i fajny pękaty kadłub.Poza tym rewelacyjne własności lotne i małe wymagania silnikowe.Piper przy rozpiętości 1945mm potrzebuje silnika ok.10cm,2285 to silnik 15cm.
Przy tej rozpiętości co wczoraj pisałeś,będziesz miał cięciwę płata ponad 60cm ,a na zimę sama przyjemność-narty.
Jestem w posiadaniu planów PIPERA wydanych w "MODELARZU" jak chcesz zastanowić się nad tą konstrukcją,to chętnie je zkseruję i wyślę
Pozdrawiam.

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Albo moze RWD-5, tez o niebo lepsze wlasciwosci lotne. A o wygladzie nie wspomne nwet.

Baxter12

_________________
Bartłomiej

Wszystko jednak idzie w kierunku Wicherka

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Policzyłem wstępnie ciężar niektórych elementów. Boki ze sklejki 5mm wyjdą po 0,5 kg każdy. Kratownica to około 16 mb listwy (liczę dla 1cm2) czyli gdzieś 0,8 kg i wręgi kadłuba ze sklejki 6mm ~0,66kg.
Tak więc sam kadłub nieoklejony bez stateczników 2*0,5 +0,8+0,66 = 2,5 kg bez kleju. Trochę sporo. Stateczniki tak z "oka" szacuję też na jakiś kilogram.
Ciekawe jaki efekt byłby gdybym kratownice okleiłe depronem 3mm?

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Można by było depron 3mm wzmocnić rowingiem węglowym od środka (powiedzmy pasy wzdłuż lub na ukos, i przykryć to cieniutkim depronem. Taka kanapka Można najpierw zrobić próby wytrzymałości takiej konstrukcji
Kiedyś widziałem takie maty o strukturze plastra miodu które można stosować jak ten rowing... tylko nie mam pojęcia gdzie...

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl