WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Stan budowy na godzinę 20:

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Budowy ciąg dalszy. Wycięte wręgi:

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Trochę mały A tak serio, chyba nie wspominałeś nic o silniku? Czyżby benzyna?

_________________
Udanych lotów życzy: Bartek;)
http://www.barlu.cba.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Taak, nie jest zbyt duży Co do silnika to sprawa jest otwarta cały czas, nie wiem co go uciągnie. Najchętniej bym zastosował jakiś silnik benzynowy od np. kosy spalinowej aby dopełnić "pospolitości" konstrukcji bo materiały jakie stosuje nie są z najwyższej półki Ale mam też na oku silnik DL50 ~ koszt około 1100 zł - niemało ale to i to jeden z najtańszych z tych pojemności a podobno się dobrze sprawuje.

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Musiałeś się liczyć z tą ceną za wyposażenie Za serwa dasz pewnie ponad 500zł (znaczy zależy jakie, ale szacuję tylko) I cała reszta... A co do cen silników benzynowych to wiem że są drogie, jak większość na forum Niestety... Kup sobie DA50 Za ponad 2000zł (mały żarcik)

_________________
Udanych lotów życzy: Bartek;)
http://www.barlu.cba.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Rozpoczynając budowę wolałem nie patrzeć na koszty Silnik zostawiam sobie na deser Serwa troche pociągną po kieszeni bo będę musiał dać co najmniej po 2 na ster i to raczej jakieś pożądne (czyt. mocne), tylny statecznik bedzie przecież miał 1,8 metra długości. Nie wiem gdzie ja to wszystko złożę w całość
Obecnie intensywnie myślę nad rozwiązaniem mocowania płatów do kadłuba. Z kratownicą muszę na razie poczekac bo nigdzie nie ma listew, mają być w OBI po 20 lutego.

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

W związku z niemałą rozpiętością skrzydła muszą być koniecznie dzielone.Wszak jedna połówka będzie miała ponad 2m.Spróbuj zastosować sposób[nie wiem czy znasz?]na mocowanie za pomocą tzw.szuflad,czyli z centropłata wystają po dwa z każdej strony stalowe płaskowniki z odpowiednim wzniosem,a w połówkach płata są wklejone mosiężne szuflady .Całość nasuwasz i skręcasz i masz bardzo mocne połączenie.Sposób taki sam jak łaczenie płatów węglową,bądz inną rurą tyle że za pomocą metalowych szuflad.
Tomku podpowiem ci jeszcze że konst.PAN W.SCHIER radzi aby przy dużych rozpiętościach wicherka zmniejszyć nieco wznios płatów
Pozdrawiam.
PS. DL-50 ma chyba 13,6kg ciągu statycznego

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Dzieki Piotrze za wszystkie uwagi i podpowiedzi. Wznios skrzydła myślę dać nie większy niż 5% a może tylko około 2-3 %. A to mocowanie czy tak jak na rysunku?

Wtedy śruby skręcające wpadałoby dać wewnątrz płata i od góry dać jakieś otwierane klapki. Ewnetualnie zrobić na odwrót - bagnety w skrzydle a pochwy w centropłacie i zastosowac zdejmowane pokrycie centropłata.
Aha, mam jeszcze jedno pytanie - masz może współrzedne tego profilu NACA M6 o którym pisałeś?

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Witam,
Czy szłoby się zapisać na plany pipera ?Potrzebuje czegoś prostego na trenera do nauki startów i lądowań,rozważam cessne i pipera,wiec czy istniałaby możliwość skserowania planów?Jeśli tak to pokryje koszty skanowania i wysyłki.

_________________
Konrad