WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Tomek ja nie biorę tego do siebie Tylko wiem ile zmarnowałem kasy na samym początku jak sam bez konsultacji na żywo kombinowałem jakieś konstrukcje (zdecydowanie mniejsze niż Twoja)

Proponuję poszukaj czegoś w sieci na temat takich konstrukcji. Zobacz jak to robią inni. Unikniesz błędów, koniecznie zrób najpierw coś mniejszego a jeśli chcesz to u mnie w domu jest konstrukcja Wicherka chyba o rozpiętości 170cm zrobiona z tradycyjnych materiałów. Jak chcesz może być Twoja tylko jakoś za przesyłkę zapłacisz

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Adam B.
GG 789735

Jak sobie życzysz Ty top dalej kasę w materiały twoja kasa wolno Ci, a my nie będziemy się wymądrzać.

_________________
Pozdrawiam
Armand

Adam dzięki za propozyję ale niedługo skończę też tego małego Wicherka (1,5m), mam go prawie wycietego już w całości, tylko złożyć. jego kawałek stoi obok tego dużego Mam za to pytanie, jak rozwiązania stosujesz przy zawiasach lotek i sterów? Jakieś własne konstrukcje czy gotowe rozwiązania?

Armand nie chodziło mi tu o wymądrzanie sensu stricto, bo jak najbardziej się zgadzam z tym że wręga powinna być grubsza i mniej kancista ale o trafność Twoich uwag w czasie.

Te dodatkowe wzmocnienia mają wygladać mnw tak;

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Gotowe rozwiązania. Najczęściej zawiaski mylarowe (chyba tak sie to nazywa).

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Adam B.
GG 789735

Thx Adam. Znalazłem też gotowe zawiasy z tworzywa sztucznego - płytkowe i kołkowe.

A tutaj profil statecznika poziomego:

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Wstawiona pionowo listewka to tylko balast, wytrzymałości wrędze prawie nie doda na siły które będą działać na nią.

Jeśli chcesz zwiększyć pow. klejenia to o przekroju trójkąta prostokątnego, ale przy obecnych klejach to raczej zabieg mało konieczny.

Zawiasy duże "kavany" czyli płaskie ze sztywtem - nie jestem fanem kołkowych. A najczęściej własnej konstrukcji ze szkła epoksydowego co umozliwia przesunięcie osi obrotu w głąb pow. sterowej.

P.S.
Nie mamy oboowiązku śledzić na bierząco Twójego wątku.
To nie dziw się, że nasze uwagi są po tym jak coś sobie wyciołeś.

_________________
Pozdrawiam
Armand

Tomgard napisal:
Thx Adam. Znalazłem też gotowe zawiasy z tworzywa sztucznego - płytkowe i kołkowe.

Nie znalazles, tylko dobra dusza z innego forum znalazla je dla Ciebie..

Wregi nie masz robic z grubszej sklejki, tylko sztywniejsze, a to nie to samo.

Sledze ten watek od poczatku, na tym forum i na innych, na ktorych uprzejmy jestes opisywac relacje z Twojej "budowy", araz oczekujesz porad.
Nie wiem z kad wzial sie pomysl giganta latajacego, ale to jest bardziej sadze problem psychologiczny i nie miejsce tutaj zeby go roztrzasac. W kazdym badz razie wszystko co dotychczas zrobiles jest bledne i na razie nie zapowiada sie aby budowa modelu miala sklaniac sie ku wlasciwemu torowi.
w swoim pedzie do gigantomanii poszedles najprostsza droga, powiekszenia istniejacego modelu o ktorym wiadomo ze lata sam i jest prosty w budowie.
Tak sie nie da. Ten dziob ktory zrobiles, zlocy sie w klapki przy pierwszym ladowaniu..
DAJ SOBIE SPOKOJ.
Ten samolot trzeba skonstruowac jeszcze raz od podstaw.

Baxter
P.S.
Nie chcialem Ci robic przykrosci, ale brniesz w nicosc.

_________________
Bartłomiej

Ja tez śledzę wątek . i po głębszym zastanowieniu i przeczytaniu kilkunastu artykułów o takich modelach stwierdziłem że raczej doświadczeni modelarze maja racje ... Obejrzałem też kilka stron z modelami ARF w Polsce i zagranica . Ceny są bardzo przystępne a modele naprawdę super ..!!

Wstawisz tam mała spalinkę polatasz i myślę że będzie więcej frajdy niż takim wicherkiem Gdy nabierzesz doświadczenia skończysz model Po rozmowie z modelarzem śledzącym ten wątek stwierdził że model w locie sie rozsypie !! dziób się będzie wyginał i kraksa murowana !! nie wspomnę o stratach finansowych ...
Model musisz lepiej usztywnić !! i to raczej nie będzie sosna !!

_________________
Tomek
pozdrawiam
http://www.uzyjwyobrazni.pl

Wiele konstruktywnych porad ci nie dam ale generalne zasady "przeskalowywania" i budowy modeli:

1. Przeskalowywanie dziala tylko w zakresie kilku-kilkunastu procent. Przy wiekszych, model trzeba projektowac od zera. Jezeli jakies rozwiazanie konstrukcyjne dziala w jednym modelu, to nie oznacza ze bedzie dzialalo w kilka razy mniejszym czy wiekszym. Dlatego budujac te setke zapomnij o planach 15-stki. Budujesz zupelnie inny model.

2. Przy projektowaniu musisz liczyc (albo szacowac) wszystkie obciazenia na przynajmniej kilka-kilkanascie G. To znaczy, na przyklad, jesli silnik wazy 3 kg, to przymij, ze wrega i cale mocowanie silnika musi wytrzymac przynajmniej 30-60 kg. Najlepszym podstawowym testem "na sucho" jest po prostu spuszczenie modelu z wysokosci 30-50cm. To tak tak jakbys przy podchodzeniu do ladowania przeciagnal na tej wysokosci. Full scale Cessna 152 wytrzymuje ten eksperyment nawet z wysokosci 1.5m (sam sprawdzalem )

3. Najwieksze obciazenia dzialaja na polaczenie trzech podstawwych elementow: Silnik-podwozie-skrzydlo. Sily w kazdym kierunku i na skrecanie tez.

I ostatnia praktyczna uwaga, przy tej wielkosci modeli raczej unikaj plaszczezn, a stosuj kratownice. sa tak samo wytrzymale, a kilka razy lzejsze.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"