WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

w poprzednim modelu pracował na boku i było to samo.

Odma nie jest zatkana (sprawdzałem i ponownie przedmuchałem)

co dalej???

_________________
Pozdrawiam
Piotr Gelo

Cześć Piotr.Mimo że twój to czterosuw,to miałem identyczny problem w moim dwusuwowym Mds.
Zacznijmy od śmigła,za lekkie może być kłopotem dlatego obroty silnika pulsują.Jak założyłem lekkie drewniane śmigiełko to miałem tak raz 14000 póżniej 13 za chwilę 10000obr. i nie dało się kompletnie ustawić wysokich obrotów.Na wszystkich innych śmigłach motorek zasuwa jak trzeba....Tak więc proponuję zmienić śmigiełko na parę gramów cięższe
Drugą sprawą jest prawdopodobnie zle wykonana iglica ,silnik się zalewa,nie można ustawić max obrotów,i często się przegrzewa.W moim iglica była po prostu za cienka i nie potrafiła ustawić prawidłowego przepływu paliwa,w związku z tym połowa wyskakiwała mi bokiem.
Problem rozwiązałem tak że iglicę pobieliłem cyną[czyt.pogrubiłem]
Przed tą operacją nie udawało mi się ustawić obrotów większych jak 12500 po "operacji "największe jakie miałem 13300.
Tak więc problem może leżeć też po stronie iglicy.
Będziemy kombinować dalej...
Pozdrawiam

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Śmigło to jedna z opcji, którą sprawdzę jak się ociepli.

wczoraj jeszcze rozebrałem i przeczyściłem regulator ciśnienia przy gaźniku i chyba też było coś nie tak bo przed czyszczeniem nie dało się przedmuchać powietrza, a po czyszczeniu tak

Iglica w najgrubszym miejscu też jest lekko wytarta i faktycznie też może mieć to wpływ. Powiedz Piotrze czy do pobielenia użyłeś kwasu czy jakiejś innej pasty?

_________________
Pozdrawiam
Piotr Gelo

Do lutowania użyłem kwasu,Piotr tylko musisz zrobić to bardzo dokładnie tak żeby równo rozprowadzić cynę po iglicy.Najlepiej nie nabierać dużo cyny na grot,wystarczy śladowa ilość,żeby się nie nalutowała jakaś kulka.Ja nałożyłem najpierw jedną warstewkę a pózniej drugą żeby nie nawalić za dużo cyny,bo pózniej niepotrzebne szlifowanie.No i przeszlifuj pózniej papierem ściernym ,ja użyłem 400 ale większy będzie jeszcze lepszy.Pozdrawiam i udanej regulacji

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Witam ponownie,
dzisiaj na lotnisku okazało się, że paliwo wywala regulator ciśnienia a nie jak myślałem wcześniej gaźnik.

Teraz muszę sprawdzić co się dzieje z tym regulatorem. Może poprzedni właściciel coś źle zmontował.

Może problemy z regulacją mają związek z usterką regulatora, zobaczymy.

_________________
Pozdrawiam
Piotr Gelo

Wszystko jasne!!! ;D
powodem wszystkich problemów okazało się zbyt mocne skręcenie regulatora ciśnienia.

Zbyt mocno skręcony regulator powodował nieprawidłową pracę membrany i wywalanie prawie ciurkiem paliwa na zewnątrz przez otwór spustowy w regulatorze (okazało się po zdjęciu maski). Źle działająca membrana powodowała problemy z regulacją i "stukowe" spalanie i w miarę prawidłowe obroty po wykręceniu iglicy 0,5 obrotu. Teraz jest wszystko ok a prawidłowa praca jest w okolicach 2,5 obrotu iglicy.

Mam nadzieję, że moje doświadczenia i rozwiązanie problemu przydadzą się innym użytkownikom czterotaktów.

_________________
Pozdrawiam
Piotr Gelo