WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam

I znowu kraksa , ktora to juz z kolei nie wiem dokladnie ale musze przyznac ze powoli zaczyna mnie to meczyc i zniechecac. Zniechecac do modeli z napedem elektrycznym , bowiem w klubie do ktorego sie zapisalem wszyscy lataja na modelach spalinowych i elektrykiem tylko ja probuje cos zdzialac.
Ale do rzeczy. Samolot latal dosc dlugo ( nakrecilem wideo i postaram sie go zamiescic , moze na you tube ) bo ok 5 minut. Poprzednim razem latal troche krocej , moze ze 3 - 4 min i kiedy podchodzil do ladowania , powoli sie znizal , lecial bez silnika tj z wylaczonym , jak szybowiec i wyladowal dosc twardo. Wtedy uszkodzenia byly niewielkie , peknieta wrega silnikowa oraz od podwozia. Zrobione one byly z dosc starej sklejki 2 mm i ona przejela na siebie sile uderzenia.
Problem jaki mamy z ladowiskiem to taki ze nie jest pokryte trawa ale kepkami i jest na nim troche kamieni. Jesli ktos kiedys byl w Hiszpani , w centrum kraju to bedzie wiedzial o jakie pole chodzi. Na tego rodzaju ziemi jedynie co wyrosnie to oliwki i winogrona. Kombajnem nie wjedzie bo by nim daleko nie zajechal. Ale wracam do tematu , po naprawie dzisiaj na nowo postanowilem robic proby. Zaznaczam ze ja jak do tej pory nie probowalem jeszcze samodzielnie latac bo nie umiem. Tak wiec dzis oblatywal inny kolega z klubu , byl lekki wiatr wiec samolot wystartowal z reki , po kilku chwilach byl w powietrzu i wzniosl sie na ok 50-80 mtr. Tak sadze bo mialem problem aby zlapac go kamera. Latal tak sobie ok 5 min , kilka minut z wylaczonym silnikiem bo bylo dosc dobre wznoszenie dzieki termice i w koncu kolega postanowil wyladowac. Kiedy bylo ok 15 mtr do ziemi , podejzewam ze wine ponosi wiatr samolot nagle zwalil sie na skrzydlo i nie starczylo czasu na wyciagniecie. Tym razem zlamalo sie podwozie , skrzywila oska silnika oraz zlamalo smiglo. Po poludniu samolot byl na nowo wyremontowalem i teraz pozostala mi wymiana oski silnika.
Cos podobnego zdazylo sie przy drugiej kraksie , samolot nagle zwalil sie na skrzydlo i rozbil o ziemie. Z tego co mi mowil kolega ktory go pilotowal , stwierdzil ze wolno reaguje na stery oraz ze ich wychylenie jest dosc male , szczegolnie steru kierunku. W tej chwili oczekuje na odbiornik Futaby i po jego dotarciu zmienie aparature. W nowej bede mogl zaprogramowac wychylenie serwow oraz i szybkosc reakcji . Moze dzieki niej uda sie uniknac nastepnej katastrofy.
Poki co pozostaje nauka , nauka i remontowanie.

Pozdrawiam

Wosiekpl

_________________
Wojtek

Wosiek raczej wiatru bym nie obwiniał , jeśli zbudowałeś klasycznego RWD ze skrzydłem z wzniosem bez lotek , sterowany przy pomocy steru kierunku i steru wysokości to z opisu wygląda to bardziej na klasyczne przeciągnięcie czyli z byt mocne zaciągnięcie steru wysokości w wyniku czego stracił model prędkość i siłę nośną co objawia się właśnie zwaleniem na skrzydło. Pamiętaj że do ladowania RWD musi jednak lecieć dość wyraźnie w dół dopiero nad samą ziemia delikatnie podciągamy ster wysokości . Poćwicz lądowania na sucho w powietrzu , załóz sobie pewną wysokosć jako płaszczyznę lotniska , delikatnie zanurkuj i staraj sie wyrównać tuż nad nią tak aby model poruszał się równolegle do ziemi. Miałem też RWD ze skrzydłem z lotkami i był trochę trudniejszy w pilotażu potrafi przy małej predkości w zakręcie pogłębić go dość mocno.

_________________
Łukasz

Witam

I znoku kraksa. Tym razem troche przezemnie zawiniona . Po ostatnik upadku skrzydlo bylo troche poobijane i w czasie lotu , a bylo tez i troche wiatru skrzydlo sie zlozylo na pol i samolot spadl jak kamien. Co mnie najbardziej boli to nie to ze sie zlamalo bo juz robie nastepne , troche mocniejsze , plaskie bez wzniosu z serwami dla lotek. Dla wzmocnienia wkleje prety z wlokna weglowego i byc moze takze zaloze zastrzaly. To co mie boli to ze za kazdym razem kiedy mam wypadek to prawie zawsze uszkadzaja sie lozyska w silnikach. Silnikow mam wystarczajaco na wymiane bo mam ich piec szt ale nie wyrabiam z lozyskami . Wlasnie robie nowe zamowienie na nie bo jak tak dalej pojdzie zostane bez silnikow hi , hi.

Pozdrawiam

Wosiekpl

_________________
Wojtek

Witam

Po kilku udanych lotach znowu nastapila kraksa . Wypadek byl podobny do jednego kilka tygodni temu. Samolot byl w powietrzu ok 5 min , najpierw latal prezes klubu , pozniej jeden z kolegow ( ja mam jeszcze stracha wiec nie latam ) Samolot lecial prosto i nagle zwalil sie na skrzydlo . Z wysokosci ok 20-30 mtr nie starczylo czasu aby go wyciagnac i zaryl dziobem o ziemie. Jak zwykle przednia czesc ulegla rozbiciu , zlamalo sie smiglo . Prop saver niestety nie pomogl ( nie dziwie sie gdyz samolot udezyl o ziemie pionowo ) Wedlug kolegi ktory nim sterowal samolot przestal reagowac na stery , tak jakby odbiornik nie odbieral sygnalu z nadajnika. Troche mi sie w to nie chce wierzyc bo zrobilem probe na zredukowanej mocy i z odleglosci wiekszej jak do miejsca kraksy serwa dzialaly bez problemu ( Sprzet to Futaba TC7 2.4Ghz + R617FS )
Wedlug opini prezesa klubu , ktory jako pierwszy oblatywal samolot aby ten lecial prosto musial wytrymowac ster kierunku max w prawy gdyz samolot mial tendencje do skretu w lewo.( samolot mial zmiksowane lotki ze sterem kierunku 100 % lotki i 65 % kierunek bo dosc ociezale i z opoznieniem reagoeal na lotki ) Poczatkowo trzymal go na drazku , pozniej wyregulowal trymer. Przed lotem na ziemi wszystkie stery byly wycentrowane. Samolot latal na smigle GWS 11x4,7 i polecil mi wymienic je na 10x4,7 ale juz nie zdazylem. Waga do lotu wynosila 970 gr i latal na pol gazu.
Zastanawiam sie nad zbudowaniem nowego modelu od podstaw gdyz po tylu wypadkach jest on troche zwichrowany. Pierwsze co zrobie to wykonam nowe skrzydlo , lzejsze ( wazy 328 gr ) i symetryczne bo widac ze jest troche zwichrowane i byc moze tutaj lezy przyczyna wszelkich niepowodzen.

Link do zdjec po wypadku:
http://wosiekpl.fotosik.pl/albumy/554091.html

Pozdrawiam

_________________
Wojtek

900 cos gram?? Powaznie??
Jezeli tak to tutaj bym doszukiwal sie przyczyn tego zwalania na skrzydlo. przy takiej masie jednak predkosci troszke potrzebuje. W tej masie takze szykal bym tej wolnej reakcji na lotki. RWD ma przecierz wysoki kadlub. A im wieksze ramie tym wiekszy moment. Byl prawdopodobnie po prostu za bardzo samostateczny.

Ten RWD to bardzo wdzieczna konstrukcja, z tego co pamietam to bez prawidlowych katow, na jednej gumie, z potrzaskanymi sterami i podziurawionym skrzydle bez wzniosu i z zerwanymi lotkami on dalej samoistnie szybowal, a ze o zwichrowaniu skrzydla juz nie wspomne

No moje to mozesz smialo sprobowac budowac jescze raz. Moj wazyl troszke ponad 600g i to i tak bylo duzo bo wchodzil do tego olow na dziob. Dodam ze do spokojnego latania wystarczalo mi smiglo 6x4 przy 1000rpm/V

_________________
gg: 3298639

Witam

Dzieki za porady. Kiedy kupie depron 3 mm zbuduje skrzydlo na nowo i naprawie dziob samolotu bo w dalszym ciagu jest uszkodzony. Problem jaki mialem z tym samolotem to taki ze zastosowalem silnik bezszczotkowy ktory jest lzejszy od silnika z reduktorem. W zwiazku z tym mialem klopot z wywazeniem samolotu. Po wczesniejszych kraksach kiedy robilem nowy dziob wydluzylem go o ok 3 cm ale tez nie wiele pomoglo. Akumlator byl maksymalnie wysuniety do przodu ale w dalszym ciagu nie moglem go wywazyc. W koncu dodalem ok 70 gr dodatkowego ciezaru ktory zamocowalem za wrega silnikowa aby znalesc srodek ciezkosci. Teraz kiedy bede robil nowy przod zastanawiam sie czy wydluzyc jeszcze wiecej bo znowu beda klopoty z wywazeniem.

Pozdrawiam

_________________
Wojtek

Śmiało przedłuż przód na pewno nie zaszkodzi

_________________
Łukasz

Witam

Keraz probuje silniki jakie mam do dyspozycji i kilka z nich sie grzeje. W dwoch wymienilem po lozysku ale nie pomoglo. Bede musial wymienic wszystkie. Te silniki to Bell C2410-860 114 W 860 Kv ktore moga byc za slabe. Te na ktorych normalnie latalem , Bm 2409-18 2 szt sa po ostatnich kraksach i maja zle lozyska , na dodatek w jednym troche sie skrzywil dzwonek wiec do niczego sie nie nadaje. Kidys zamowilem lozyska ale w sklepie sie pomylili i przyslali na inna oske. Mam dwa nowe ale staram sie je oszczedzac , jeszcze nie uzywane Turnigy 2217-20 860 Kv . Te zamontuje kiedy sie naucze latac.Poki co postaram sie cos poskladac z tych co mam powypadkowych.
Odnosnie wydluzenia kadluba to tak jak pisalem poczatkowo mial ok 3 cm wiecej ale chyba bede musial dolozyc przynajmniej jeszcze 1-2 cm . Co prawda mam nowy pakiet Rhino 2150 mA 3S ktory jest troche wiecej wazy ( 186 gr ) ale tez go oszczedzam. Co ciekawe mam takze 3 pakiety ABF 2200 mA 3S i dwa waza 156 gr zas trzeci ktory jest spuchniety wazy 182 gr. Ciekawe dlaczego ?


Pozdrawiam

Pozdrawiam

_________________
Wojtek

Nie rozumiem dla czego silnik 118 W wialby byc za slaby do RWD???
Przeciez ten model potrzebuje 30W do startu a pewnie z 20W lotu. To po pierwsze.
jezeli silnik sie grzeje, to znaczy ze dales za duze smiglo. Daj mniejsze
RWD bedzie latal ze smiglami od 8x4 do 11x4,7, z innymi pewnie tez, ale tych rozmiarow jestem pewny, bo na takich latalem.

A waga pakietu zalezy od jego pojemnosci i od wytrzymalosci pradowej. Po prostu pakiet z wyzszym "C" ma solidniejsza konstrukcje, i w zwiazku z tym jest ciezszy.

baxter

_________________
Bartłomiej