WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Jedyne co mi sie udalo zdobyc to "SILKSPAN TISSUE OO WHITE" (SIGST001). Na wage wychodzi okolo 10g/m2. Troche gestsza wersja, GM (SIGST002) ma okolo 16g/m2. Czy ten SIG jest OK?

Model ma byc w calosci tym pokryty (albo wprost albo na balse) i potem pomalowany na bialo. Czy przy takim czyms bedzie istotna roznica?

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Po kilku dniach pracy nad modelem zrobilem kolejne zdjecia. Ostatnia szansa, zeby zobaczyc "goly szkielet". Juz praktycznie jest przygotowany, zeby go pokryc tracac dostep do wnetrza. Tak wyglada szkielet:



Jak widac, niewiele sie rozni. Ale bo tez malo widocznych zmian w nim nastapilo. Cala praca byla koncepcyjna, jak rozwiazac sterowanie i rozmieszczenie sprzetu. Chodzi mi o to, zeby nie pakawac zadnych klamotow do kabiny, tak zeby przez szyby bylo widac tylko pilota. Zaowocowalo to taka kombinacja w centralnej czesci kadluba, gdzie skrzydla sie lacza:



Te rurki za dzwigarem sluza do prowadzenia linek sterowania lotkami. Serwo od lotek bedzie na podlodze kabiny (ponizej lini okien). Rurki przed dzwigaram zawieraja kable od lamp pozycyjnych. Zielony miniaturowy LED na prawym skrzydle:



Oraz taki sam tylko czerwony na lewym skrzydle:



Na sterze kierunku blado-zolty LED robiacy za ogonowe swiatlo pozycyjne i oczywiscie czerwony beacon:



Jeszcze bedzie pod smiglem bialy LED na swiatlo do ladowania - tu bedzie normalny 5mm led wyszabrowany z latarki. Wszystko to jest z demobilu z rozbitych CD-Romow oraz sfajczonego czytnika do Compact Flash. Jedyny element oswietlenia kupiony to mrugajacy czerwony LED, ktory bedzie robil za przerywacz do beacona.

Nie wiem skad to mialem, ale w szpargalach znalazlem cieniutenki kabel typu linka bardzo miekki. On tez zasila LEDa na sterze kierunku, a poniewaz, jest bardzo miekki, wiec nie przewiduje, ze sie polamie od ruszania sterem. Pozostale kable oswietlenia to drut nawojowy 0.4 mm:



Jesli chodzi o sterowanie lotkami to rozwiazanie podpatrzone w oryginalnej Cessnie 152. Od kabiny ida linki az do bloczkow w skrzydlach do ktorych samocowane sa popychacze lotek. Wszystkie bloczki wytoczylem sobie z derlinu lacznie z bloczkiem na serwie. Tak wygladaja bloczki zamocowane w skrzydle:



Na tym zdjeciu widac lepiej jak bedzie to polaczone. Przelozenie zostalo tak dobrane, ze przy maksymalnym ruchu serwa lotka bedzie sie wychylac +/- 30 st. Powinno wystarczyc.




Juz przyszedl silnik z Hobby City. to jest C-10 - strasznie maciupki, ale chyba powinien wystarczyc. Jak na razie samolot balansuje sie OK, zakladajac ze elementy beda rozmieszczone jak planuje: 3 serwa HTX (5g)na podlodze w kabinie, odbiornik w komorze bagazowej, bateria i regulator miedzy kabina a firewall, a silnik tuz za smiglem mocno wysuniety do przodu.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Witam
Linki na kółku mogą się ślizgać. Czy przewidujesz zaczepienie linek na kółkach?
Pozdrawiam serdecznie Marek von Zbieg

_________________
Marek von Zbieg 2,4GHz
Rafał 35MHz kg 69 kr 80
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Oczywiscie. Linka to jest "fishing line", to znaczy nie zylka, ale jakas splotka, wygladajaca jak nylonowa, pokryta teflonem. Bardzo mocna ale za to nierozciagliwa. No i bardzo sliska. Nie widac tego na zdjeciach bo to wszystko takie malutkie, ale w bloczku sa dwa otworki 0.6mm: jeden okolo 2/3 promienia na zaczepienie ciegna, a drugi na samym obwodzie do zakotwiczenia linki. Podobny otworek do zakotwiczenia jest na bloczku przy serwie. Inaczej na 100% by sie wszystko rozjechalo.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Zal mi sie zrobilo i wymienilem darmowe LEDy w swiatlach ladowania i kupilem biale LEDy 3mm. Sa mniejsze i lepiej pasuja w maskee. Musze jeszcze sprawdzic czy tzw. jasne LEDY 3mm srednicy tak naprawde jsn iej swieca od wyszabrowanych z CD-ROMow.

Ciagle jeszcze sie przymierzam do oklejania skrzydel bibulka (probuje rozne techniki, ok ktorych czytam na internecie) bo chce to zrobic raz a dobrze. Fajno byloby gdyby sie dalo lekko pomalowac farba akrylowa o ile bedzie lekka i zlapie na dope.

W miedzyczasie przyszedl z Hobby City nowy odbiornik ASSANa - 4-kanalowy o wadze ok 3g. On naprawde tyle wazy (z antena) choc mikroskopijny wcale nie jest. Zbindowal sie do mojej Futaby (z modulem ASSAN) bez najmniejszych problemow i dziala prawidlowo. Tak wiec jesli silniczek S10 bedzie dobry do tego samolotu, to znaczy, ze mam juz szystko. Potrzebny jest czas i ochota

Na dzis tylko zdjecia odbiiornika (w naturze). Tak wyglada na dloni (dla pokazania wymiarow):



A tak w zblizeniu:

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Rysiu, wszystko takie miniaturowe
Może na przyszłość przyda się komuś taka metoda napędu sterów: http://peterangus.pwp.blueyonder.co.uk/kevlar.htm

_________________
Pozdrawiam
Hubert

A moje palce takie grube



Fajny link. Dzieki. Ja przymierzalem sie oryginalnie do napedu pull-pull na ogon ale po zalozeniu oswietlenia zrezygnowalem z powodu komplikacji - zbyt duzo kabli idacych do ogona. Oprocz napedu dwoch sterow na ogon idzie zasilanie swiatla pozycyjnego i beacona. Naped obu sterow bedzie pretem weglowym w koszulce teflonowej. Naped lotek, tak jak opisalem wczesniej - kombinacja bloczkow na kable, a miedzy ostatnim bloczkiem w skrzydle a lotka stalowy drut. Pomniejszenie oryginalnego napedu w C-152.

Nie mam zdjec, ale w koncu wypraktykowalem pokrywanie modelu japonka. Pokrylem skrzydla (i lotki) oraz stateczniki i stery. Pokrywanie okazalo sie bardzo latwe (duzo latwiejsze niz myslalem) przy uzyciu nastepujacej metody:

Materialy: "Glue stick". To zwykly "bialy" klej do papieru w sztyfcie. Rozpuszcza sie w alkoholu izopropylowym (moze w innych alkoholach tez)
Narzedzia: ostry skalpel i male nozyczki

Pokrywamy najpierw gorna powierzchnie skrzydla (wypukla). Smarujemy klejem (cienka warstwa) centralny dzwigar, krawedz natarcia, krawedz splywu oraz pierwsze i ostatnie zeberko (po prostu obrys skrzydla). Nie smarujemy klejem innych dzwigarow ani zeberek.
Przykladamy dociety "ponad miare" kawalek japonki dociskajac tylko w centralnym punkcie dzwigara. Nastepnie obciagajac boki idac w kierunku pierwszego i ostatniego zeberka naciagamy delikatnie japonke na krawedz natarcia i krawedz splywu. Tak posuwajac sie powstaje idealnie napieta powierzchnia bez zmarszczek.
Klej nie schnie od razu wiec jest czas zeby dobrze to zrobic. Gdy klej zlapie zbyt mocno za japonke, wystarczy to miejsce od gory pedzelkiem zwilzyc pedzelkiem umaczanym w alkoholu izopropylowym.
Jak powierzchnia jest ladnie rowna, to zawijamy japonke (podklejajac tym samym klejem) az do dolnej krawedzi natarcia i splywu. I nasady skrzydla zawiejamy japonke i przyklejamy na pierwsze zeberko. Koncowka skrzydla moze wymagac nacinania zeby sie japonka rowno ulozyla. Podklejamy w miejscu naciecia tym samym klejem. W koncu zawijamy i podklejamy japonke az do dolnej powierzchni skrzydla. Obcinamy wszystkie wystajace nadmiary.

Nastepnie od dolu skrzydla smarujemy klejem centralny dzwigar, oraz dolna czesc obrysu skrzydla. Taka sama technika obciagania. Zaczynamy od srodka i rownomiernie obciagajac idziemy do koncow skrzydla. Jak jest juz OK to obcinamy wszystkie wystajace nadmiary.

Kadluba jeszcze nie pokrywalem, ale metoda taka sama - przyklejanie na klej do papieru tylko na obrysie pokrywanego ksztaltu (nie smarowac klejem wszystkich zeberek, dzwigarow, wzdloznic i wreg).

Nawet nie bede naciagal japonki wada, juz na sucho jest pieknie naciagnieta. Pozniej tylko dope (to chyba nitrocelon) dla uszczelnienia, a na wierzch farba akrylowa.

Po skonczeniu skrzydel zabralem sie za kadlub. Do silniczka musialem wytoczyc prop-hub, bo silnik mial bardzo krotka oske 2mm (a dokladnie 1.97mm). Na te wystajace 5mm oski przykleilem na loctite aluminiowy prop hub w walem na smigla GWS'a (4mm). Wal w osi ma nagwintowany otwor 2-56 tak wiec od przodu bedzie srubka dociskajaca smiglo to kolnierza prop-hub. Szkoda ze nie mam jakiegos Cessno-podobnego kolpaka. Ten z zestawu chyba nie wytrzyma obrotow.

Do firewall przykleilem klocki balsowe do mocowania owiewki. Jak na razie wszystko ladnie pasuje i z balansem chyba nie bedzie zle.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Relacji ciag dalszy - tym razem sa i zdjecia.

Jak pisalem wczesniej, zamocowalem juz silnik. To jest outrunner z Hobby City (C-10 o wadze 8g) o srednicy 18mm - tyle wchodzi bezbolesnie pod maske. Silniczek ma bardzo krotka oske (2mm) wiec dotoczylem widoczna na zdjeciu przedluzke do mocowania smigla. Do skrzynki pod silnikiem beda jeszcze zamocowane dwa LEDy udajace swiatla ladowania i kolowania (stara C-152 ma dwie osobne lampy, tak jak moja ulubiona N67405 ).

Dorobilem tez troche golen przedniego podwozia - wstawiona rurka aluminiowa udaje amortyzator. Jeszcze tylko dokleje wachacz i bedzie jak prawdziwy.



Za silnikiem (za firewall) przed kabina jest miejsce na baterie i regulator do silnika. Tak samo wylacznik oraz "rozdzielnia" zasilajaca oswietlenie. Miejsca jest wystarczajaco i przyda sie tu trochwe wagi przed srodkiem ciezkosci



W kabinie juz wiecej niewiele bedzie - tylko prowadnice do linek napedu lotek. No i oczywiscie pilot. Serwa schowane ponizaj drzwi nie powinny byc widoczne. W czesci bagazowej bedzie jeszcze odbiornik. W serwach (HXT500) powymienialem kable na bardzo lekkie (32AWG) wiec moge sobie pozwolic na umieszczenie tych 4 gramow za srodkiem ciezkosci.



Serwa sa skierowane do dolu, zeby byl latwy dostep. Przykryte beda "poszyciem kadluba" ktory bedzie mocowany na magnes w celu latwego dostepu. Srodkowe serwo z domowej roboty "orczykiem" bedzie napedzac lotki. Po bokach: serwo od steru wysokosci, a z drugiej strony od steru kierunku i kolka przedniego. Jeszcze nie mam pomyslu jak mocowac popychacze, zeby latwo bylo skladac.



Tak wyglada w obecnym stanie samolot. Maska jeszcze nie pomalowana, ale juz docieta. Skrzydla, stateczniki oraz stery sa juz pokryte i pomalowane bialym akrylem. Specjalnie pomieszalem kolor bialy z bezowym zeby wyszedl "stary bialy" - N67405 jest wlasnie taka stara z pozolkla farba.



Widac, ze bibulka sie fajnie naciagnela. Farby jest tylko tyle, zeby przestalo byc widac drewno szkieletu. Dzis wkleilem zawiasy w sterach - oczywiscie mylarowe z dyskietek. Jeden zawias ma szerokosc 3mm i wchodzi w drewno po 5mm w kazda strone wklejony na zywice. Mylar jest przedziurawiony szpilka (otwor z zadziorem), zeby zywica lepiej zlapala. W sterze kierunku sa trzy zawiaski, a w sterze wysokosci cztery. Widac, ze lotki nie sa jeszcze wklejone, choc juz sa tez pomalowane. Zabiore sie za nie jak bede robil konstrukcje popychaczy w skrzydlach.



W stanie obecnym taki jaki jest (niepokryty kadlub, bez baterii, regulatora i odbiornika) model balansuje sie idealnie. Wyglada na to, ze nie bede mial problemu z ciezkim ogonem (co czesto sie zdarza w makietach).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Zdecydowalem, ze te Guillowsowa Cessna 150 bedzie udawala Cessne 152 z mojego klubu. Dzieki temu nie bede mial problemow ze zdobywaniem materialow, na temat jak dany szczegol wyglada. Wybor padl oczywiscie na samolot na ktorym nauczylem sie latac i na ktorym zdalem egzamin na licencje: N67405. Ze swoich starych szpargalow wykopalem nastepujace zdjecia tego samolotu:













Ten model Cessny ma dwie lampy z przodu: osobna lampa do swiatla ladowania i osobna do kolowania.



Widoczna na sterze kierunku grafika to logo naszego klubu:



Na razie modelik dostal balsowe poszycie po bokach - wklejone na styk panele z balsy 0.7mm. Niesamowite, jak takie cos usztywnilo caly kadlub na skrecanie. Jeszcze tylko szlifowanie i bedzie mozna pokrywac kadlub bibulka.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"