WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Chyle czola.

Panowie i panie, ta stara technilogia wykonywania elemwntow z gietego drewna jest "tysiac razy" mocniejsza niz wycinanie okraglych elementow z deseczki balsowej (powszechnie stosowane w ARF'ach). Niewiele jest modeli z elementami produkowanych metoda "laminowania balsy". Jak pierwszy raz wykonalem ta metoda elementy do Lazy Bee to sam sie zdziwilem jakie to mocne i elastyczne. Bardzo polecam wszystkim, ktorzy lubia "dlubac" modele z drewna.

Pytanko: Czym kleiles? Ja stosowalem "bialy" klej stolarski - cos jak nasz Wikol.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Taki sposób wykonania jest w planach elektryka .W spalinie jest trochę inny ale wydaje mi się ,że jest gorszy .Kształt jest wycięty ze sklejki na tą sklejkę są naklejane segmenty z balsy.To rozwiazanie jest cięższe i mniej elastycne,tak mi się wydaje
a tak to wygląda na planach




Rysiu, kleiłem również klejem wikolopodobnym ,używam tego kleju do wielu różnych spraw w domu .Jest mocny i co ważne szybki,jak na tego typu klej, po ok.30 min można już usunąć ściski.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Powoli zacząłem kleić płaty,używając wcześniej wspomnianego kleju.Jest wygodny i dobrze trzyma .Ważną zaletą tego kleju jest również jego elastyczność po wyschnięciu,będzie odporny na uderzenia.
tak wygląda wstępnie sklejony płat /dolny/ a raczej połówka





obie połówki jedna już wyschła /po ok 1godz./



W tej postaci jedna połówka waży 72g ,jest to chyba dość dobry wynik.Wiadomo ,jeszcze dojdzie trochę materiału,kesony,przeklejenia dżwigarów i inne wzmocnienia.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Jakiś czas temu ,jak przymierzałem się do budowy Stampa kupiłem egzemplarz RC revue 4/2008 i tam są plany do wykonania pełnej makiety.Wczoraj tak trochę popatrzyłem na te plany i zaintrygowały mnie kąty w tej makiecie.Na zdjęciach będzie lepiej to widać







Wszystkie kąty są wymiarowane do osi modelu ,czyli punktem odniesienia jest oś modelu.Najciekawiej wygląda zaklinowanie silnika.
Co o tym myślicie i czy ja w swoim modelu mogę zastosować taki układ.Trochę mi się wszystko pomieszało ,powstały trzy warianty

_________________
Pozdrawiam
Roman

Jak pamiętam to zawsze mnie uczono że w dwupłatach górny płat na 0 lub -0,5 w stosunku do dolnego, silnik na 0 najwyżej tylko wykłon 2-3 stopni

_________________
Pozdrawiam Bogdan
gg.7258243
skype fischer89111

Myślę że nie ma przeciwwskazań do zastosowania takich kątów. Jeżeli odniesiemy to wszystko nie do osi modelu tylko dajmy na to do osi statecznika poziomego, to okaże się że silnik ma skłon -2 a płaty są na zero i na lekkim minusie - czyli wszystko OK. Cała sztuka polega na tym że samolot lata z lekko zadartym ogonem - lepsza widoczność z kabiny

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Bogdan i Tomek dzięki za odpowiedzi.W między czasie ja też nie próżnowałem i trochę czytałem w sieci .Znalazłem wypowiedzi ,że 0 st silnik i płaty dotyczą modeli z profilem symetrycznym dwuwypukłym .Natomiast przy profilach płaskowypukłych powinno się stosować2st.30min..zaklinowanie płata dolnego w stosunku do statecznika pozoimego, a górny na minus miedzy 30min -1st..W takim układzie silnik 2-3 st w dól i 2st w prawo.Po lekturze tych wypowiedzi wychodzi na to ,że powinienem oprzeć się na planach spaliny czyli schemat taki jak pokazałem wcześniej na rysunkach.Przypomnę , te plany są z zestawu ARF ,tzn.że na tych ustawieniach musiał latać.

Praca przy skrzydłąch powoli posuwa sie do przodu.Oklejam teraz dżwigary, kesony i nakładki na zeberka ,jak już będzie więcej widać to pokaże trochę zdjęć.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Powoli modelu przybywa.Płaty są dość pracochłonne,trochę zabawy jest przy nakładkach i kesonach nie wyłączając naklejanej balsy na dżwigary.

kilka zdjęć jak to teraz wygląda i na jakim jestem etapie



jestem właśnie na etapie sklejania połówek płatów dżwigary mają wklejoną sklejkę 3mm/sklejka sięga przez trzy żeberka/ i z obydwu stron są listewki sosnowe .do sklejania płatów dorobiłem nakładki o odpowiednim kształcie .Na zewnątrz jest sklejka 2mm a w środku balsa do właściwej grubości,może trochę nie zrozumiale opisuję .
W centropłacie będą jeszcze wzmocnienia i żeberka .Cały centropłat będzie jeszcze oklejony balsą jak keson.Oklejanie zrobię dopiero po zrobieniu mocowania/śruby i nakretki/



kilka ogólnych widoków








połówka waży w takim stanie jak widać ok. 126g ,czyli płat ok 252g.Ważyłem każdą połówkę i wyszła różnica ok 5g między najcięższą i najlżejszą.Kadłub w tej chwili wazy ok 1000g/w tym już dwa serwa i druty podwozia/Oceniam ,że szkielet przed oklejaniem i bez sprzętu powinien być poniżej 2000g.Całość mogłaby być lżejsza gdybym miał trochę lżejszą balse .Ta co mam to jest niby standard ale bardziej twarda i na przykąd 1,5 mm lekka waży ok. 15-17g a ta moja twarda ok .23-25g.
Mimo tego i tak jak na razie wygląda na to ,że powinienem się zmieścić w 3000g,ale życie pokaże jak będzie.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Na tym zdjeciu:



Te trojkatne kawalki w centroplacie laczace dwa dzwigary to sa wlasnie wykonane ze sklejki? Mniej wiecej pelnia one te sama funkcje co co bagnet laczacy skrzydla.

Wielu producentow ARF-ow gdzie skrzydla maja wznios i sa laczone na bagnet popelnia ten blad, ze daje bagnet ze sklejki. Niby latwiej sie wycina i wyglada "symetrycznie" ale jego wytrzymalosc jest dwukrotnie mniejsza niz takiego samego elementu zrobionego z laminowanych listewek. W sklejce polowa (prawie polowa) materialu ma sloje prostopadle do dzialajacych naprezen i dlatego niewiele daje wytrzymalosci. Bagnet powinien miec wszystkie sloje rownolegle do dzwigarow. W twoim wypadku zamiast sklejki uzylbym kilku listewek sklejonaych na plask tak ze tworzylyby plaska "deske" i taka deske przycialbym na trojkat.

Ale dobra wiadomosc jest taka, ze masz w konstrukcji centroplatow tyle innych wzmocnien, ze nie powinno byc problemu. Ten moj komentarz jest raczej "sztuka dla sztuki". Sam doswiadczylem zlozenia skrzydla wlasnie z powodu zastosowania niewystarczajaco mocnego laczenia dzwigarow w centroplacie. Na szczescie zlozenie wykryte zostalo po wyladowaniu, gdy skrzydla dostaly "duzegoo wzniosu".

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"