WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

he, he - jak zwykle bywa z planowaniem... obejrzalem tego Canona i inne podobne "superzoom-y" i stanowczo nie podobaja mi sie. Masz racje, ze to namiastka DSLR - prawde powiedziawszy mimo wielkiego postepu technologicznego, aparaty te nie umywaja sie to mojego starego Rebel'ka. Dlatego zamowilem kompakta Nicona. Jest nadzieja, ze wkrotce beda zdjecia

A wracajac do piasty to wszystkie lozyska sa juz na miejscu - pasuja idealnie. Kazda os lopaty musialem podszlifowac o okolo 0.01mm bo inaczej lozyska wchodzily tylko na sile, a to nie jest dobre. Po podszlifowaniu osi lozyska weszly na wcisk ale nie tak ciezko, zeby zadzieraly sie metal-o-metal. Daje sie je zdjac z piasty sila rak bez pomocy prasy. "Kanapka" lozysk wyglada tak, ze najpierw jest lozysko czolowe 5x11x4, potem kulkowe 5x8x2.5, potem wytoczony pierscien derlinowy (przekladka) 7x8x3 i od zewnatrz drugie lozysko kulkowe 5x8x2.5. Wszystkie oski kreca sie bez najmiejszych oporow. Powinno dzialac jak w piascie z 4 lopatami.

Kolejny krok, to przyciecie na wymiar srub 4-40 mocujacych piasty lopat do piasty smigla. Kupilem srubki o dlugosci 5/8 cala, a powinny byc okolo 9mm. Tak wiec mam 15 srub do przyciecia.

Kupilem tez mocowanie silnika firmy HTX wlasnie do tych silnikow - to sie w Hobby City nazywa "HXT Motor Mount". Dzieki temu bede mogl zamocowac silnik "od przodu", czyli ze smiglo bedzie przed mocowaniem, a silnik za mocowaniem (wewnatrz "klatki"). Powinno to zmniejszyc obciazenie walu i lozysk silnika.

Ciagle jeszcze mysle na kolpakiem. Nie produkuja kolpakow na 5 lopat, a niewiele jest takich do wlasnego wycinania. Chodzi mi o taki, ktory ma sruby mocujace do podstawy z boku, a nie na czubku (jak maja np True-turn spinner). Powinienem sie zmiescic w kolpaku 3 cale srednicy, a najmniejszy jaki widzialem z bocznym mocowaniem ma 3.5 cala. Chyba, ze sobie sam wylaminuje kolpak. Czy to wykonalne w domowych warunkach?

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Srubki przyciete na wymiar, wszystko spasowane. Piasta pracuje idealnie. Musze wprowadzic mechaniczne ograniczniki ruchu suwaka, bo obecnie zakres jest do pelnego obrotu, a wiec wiecej niz potrzeba, no a przy ustawieniu kolka w gornym albo dolnym polozeniu oczywiscie suwak sie blokuje. Powinienem ustawic mechaniczny okranicznik ruchu suwaka ograniczajacy obrot lopat w zakresie +/-60stopni, a moze mniej.

Wyglada, ze wkrotce zamkne warsztat slusarski a otworze laminaty - musze wykonac 5 jednakowych lopat - nie wiem czy uda mi sie wykorzystac te zrobione rok temu.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Oczywiście, że kołapak sobie w domowych warunkach wylaminujesz.
Masz tokarkę i frezarkę - prawda?? to podstawę kołapaka sobie spokojnie wytoczysz.

Kopyto na kołapak, forma i gotowe.

_________________
Pozdrawiam
Armand

Dzis bawilem sie ze slawetna "oska z dziura". Oska od helikoptera T-Rex 500 kosztuje 10 dolarow za 2 sztuki. Zewnetrzna srednica dokladnie 8mm, wewnetrzna bardzo niedokladna okolo 4mm. Dziura jest niepolerowana, krzywo wycieta, pelno zadziorow. A wewnatrz ma chodzic popychacz stalowy we wnetrzu rurki weglowej o srednicy 4mm, wiec trzeba bylo oske obrobic od srodka. Nie mam rozwiertaka 4mm wiec zabawy bylo duzo, ale w koncu wewnetrzna srednica wyszla wystarczajaco gladka tak ze rurka weglowa porusza sie bez oporow ale i bez nadmiernych luzow. Tak wykonczona oske zalozylem juz na silnik.

Wytoczylem tez dwa ograniczniki derlinowe. Przedni pelni jeszcze dodatkowa funkcje prowadzenia suwaka. Dzieki temu suwak teraz podparty jest z dwoch stron : od tylu popychaczem, a od przodu ogranicznikiem. Doswiadczenie wykazalo, ze mechanizm nie blokuje sie przy ruchu +/- 45 stopni. Jest tak samo jak w mechanizmie 4-lopatowym.

Do poruszania skokiem zastosuje serwo HK929MG. To male serwo ma metalowe przekladnie no i cyfrowe sterowanie powinno zapobiegac ugieciu pod obciazeniem. A poniewaz oczekuje, ze kulkowe lozyska oporowe sprawdza sie tak samo jak w smigle czterolopatowym, wiec 2KG*cm powinno wystarczyc. Chce wstawic serwo do srodka "klatki" mocowania silnika, tak, zeby cala jednostka napedowa mogla byc przykrecana do samolotu, bez potrzeby kombinowania, jak i gdzie zamocowac serwo. Tak wiec zanim jeszcze wezme sie za laminowanie lopat pobawie sie dzwigniami zmiany skoku oraz umocowaniem serwa do ich sterowania.

Zdjecia juz niedlugo - naprawde. Aparat maja przywiezc w przyszlym tygodniu.

Edit
Znalazlem te pierwsze (dlugie) lopaty od poprzedniego smigla. Zalozone na ten mechanizm daly smiglo o srednicy 12.5 cala (31.75cm). Calosc (bez kolpaka) wazy 192 g (w tym 50g waz same lopaty). Wyglada to jak rozgwiazda

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Wreszcie dostalem aparat - co prawda czekam jeszcze na karty, ale wewnetrzna pamiec pozwolila zrobic kilka zdjec testowych. Wsrod nich jedno z mechanizmem z zalozonymi tymczasowo starymi lopatami wyglada to tak:

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Jak widac z dat, przez ostatnie dwa miesiace nic sie nie posunelo w pracach. Niestety zlozylo sie wiele innych priorytetowych prac w tym czasie jak wymiana podlogi (w domu) czy zmiana pracy (w pracy). No ale wreszcie wiekszosc zmian mam za soba, wiec moze troche czasu wysciubie. Jeszcze czeka kolejna przerobka frezarki - wymyslilem jak zrobic podtrzymanie glowicy, zeby bylo ladnie, elegancko i skutecznie. Te rozwiazania, co widzialem zupelnie mi sie nie podobaja, wiec wymyslilem swoje. Glowica wazy okolo 15 kg i ma skok okolo 30 cm. Wiec beda dwie sprezyny gazowe o sile 15 kg kazda o skoku 18 cm schowane wewnatrz kolumny. Polaczone razem beca popychaly bloczek, ktory ciagnac linke stalowa bedzie podnosil glowice. Przelozenie na bloczku jest 2 razy wiec sila 2 sprezyn zrownowazy ciezar glowicy a skok sprezyn przeniesie sie dwukrotnie na zakres ruchu glowicy. Wszystko bedzie schowane, sprezyny beda pracowac jak potrzeba tlokiem do dolu, a z gory widoczny bedzie tylko bloczek z linka stalowa zaczepiona do glowicy. Jak zrobie, to pokaze zdjecia.

A wracajac do smigla, to postanowilem sobie zycie uproscic. Smiglo 5-platowe bedzie w przyszlym Orliku. Moc jest wieksza, wiec prawdopodobna rozpietosc bedzie okolo 180 cm. Ale do Orlika jeszcze daleka droga, a silnik z piasta 4-lopatowa sie marnuje.

Zeby sie dluzej nie marnowal, znalazlem dla niego samolot: World Models Tukano 60. Samolot spelnia dokladnie wszystkie wymagania dla tej piasty: odpowiedni rozmiar i waga, turboprop, trzykolowe podwozie chowane i co najwazniejsze ma bardzo dobre opinie o wlasnosciach lotnych. No i ARF - kilkanascie godzin i mozna latac. Chyba wyskubie 250 dolarow i go kupie pod choinke. Szkoda tylko, ze nie mozna dostac bialo-czerownego, bo bardziej mi sie podoba niz niebiesko-zolty.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

No to zdecydowalem. W sklepie modelarskim Debbie's RC World, Inc w Virginii kupilem przez Internet ten model Tukano w kolorze pomaranczowo-bialym. Dokladnie taki jak chcialem. Udalo mi sie, bo nie dosc, ze cena nizsza niz w moim lokalnym sklepie w Sacramento (u nas kosztuje o 10 dolarow wiecej), to jeszcze wysylka jest tansza niz sam podatek, ktory musialbym zaplacic kupujac w Californii. Model z wysylka kosztowal mnie $252.03. Szacuje, ze paczka dojdzie pod koniec tygodnia - czekam na tracking number.

Dalsze losy tego modelu i czterolopatowej piasty smigla o zmiennym skoku opisze w osobnym watku, jak samolot juz dojdzie. Mam nadzieje, ze skladanie pojdzie latwo, bo wszystkie klamoty mam. Chyba, ze rusze projekt elektronicznego wylacznika zasilania, albo skusze sie na oswietlenie na Luxeonach. Tak czy siak obawiam sioe ze bede mial przestoj w pracach nad pisata 5-lopatowa.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Niespodziewanie historii piasty ciąg dalszy. Tucano doszedł, jest naprawdę piękny - ładnie wykonany i solidnie zbudowany model opisany w tym watku http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=10764. Tego zresztą się spodziewałem po modelu firmy World Models. Ale nie o modelu tutaj, a o piaście.

No wiec przyjrzawszy się dokładnie zdjęciom samolotu T-27 Tucano zauważyłem, ze większość ma śmigła trój-łopatowe. A ja mam piastę na 4 i 5 łopat. Postanowiłem więc udowodnić jeszcze raz, ze "moja koncepcja to słuszna koncepcja". Postanowiłem pójść na łatwiznę wykorzystując modularny projekt i 3 mechanizmy obracania łopat "ukradłem z piasty 5-łopatowej. Jedyne co potrzebowałem dorobić to piastę oraz suwak. Szybciutko poprzeliczałem wymiary i naniosłem rysunek wykonawczy do ACAD'a.



Następnie trochę czasu przy tokarce i frezarce i oto efekt końcowy.







Wykorzystałem moje pierwsze łopaty (dłuższe) tylko trzeba je wykończyć pomalować i wyważyć. Z tymi łopatami smigło ma średnice 12.5 cala (317 mm). Do tego jest kołpak DuBro 2-1/2 który zastąpi oryginalny kołpak z zestawu.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Okazalo sie, ze dwie lopaty byly identyczne, jedna ciut ciezsza. Zeby nie bawic sie w dowazanie jedynych 3 lopat nadajacych sie do uzycia postanowilem urzadzic sobie produkcje seryjna. Jak bede wykonywal je identycznie, to powinny byc jednakowe.

Przygotowalem materialow na 20 lopat. Dwie juz wyszly z formy i jak na razie waza tyl;e samo z dokladnoscia 0.1g (po zgrubnym obcieciu wylewek jeszcze bez wykonczenia krawedzi). Tak wygladaja przygotowania do "produkcji":



Same materialy (bez zywicy) to ten skromy zapasik:



Przygotowany zestaw do wykonania jednej lopaty:



Jak widac konstrukcja lopaty nie zmienila sie od oryginalnej wiele. Jedyny dodatek to wiazka kewlarowa przeciahnieta przez dziurke we wkladce, zapobiegajaca wysunieciu sie lopaty z wkladki. Poniewaz kewlar jest zalaminowany razem z weglem na calej dlugosci lopaty to nawet jesli laminat odlamie sie od wkladki, to nie odleci.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"