WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Pewnie jednak myśli, że nikt nie czyta, a tu niespodzianka...

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Wpierw o pracy nad modelem.
Zalaminowany przód został odcięty od kadłuba piłą japońską i następnie delikatnie oderwany.



krok następny to sklejenie połówek ze sobą , wycięcie otworów oraz wyszlifowanie i szpachlowanie.



Używałem szpachlówki samochodowej NOVOL

Pokrycie farba podkładową - MOTIP



Teraz odnośnie forumowania.

Panowie myślałem że to miejsce zamiera, ale cieszy mnie fakt iż tak nie jest oraz, że poziom jest nie zmienny od lat. Wszak to chyba "moje" pierwsze forum, które później zaniedbałem na rzecz pfmrc.eu oraz rcclub.eu - kalam się za to i o wybaczenie proszę

Nsat

Dlaczego ażur ? . Lubię takie "wynalazki", podoba mi się taki powycinany przód. Fakt masz rację wagi nie ubyło, może nawet przybyło. Ale co do "trzaśnięcia" - w tym miejscu nie trzaśnie. Sprawdzałem, zwróć uwagę iż przód stanowi zamknięte pudło, jedyne obciążenia jakie wystąpią to możliwość wgniecenia tych wyażurowanych ścianek, po to właśnie je zalaminowałem i wzmocniłem rowingiem. Trzaśnie wszystko dookoła, ale nie to miejsce.

Adam R.


Sypiam, sypiam i to dobrze.
Adam wszystko jest sprawa organizacji czasu, miejsca etc.
TV - oglądam jedynie w czasie obiadu łypiąc jednym okiem.
Komputer w domu - jak na informatyka przystało ktoś pomyśli że go w ogóle nie wyłączam. Otóż ja go włączam - dwa no może trzy razy w tygodniu, no chyba że rysuję nowy model.
Miejsce pracy - tu tkwi istota rzeczy.
Kiedyś był to kąt w kuchni, więcej czasu zajmowało mi sprzątanie niż modelarzenie.
Na szczęście udało mi się zaadoptować jedno z pomieszczeń piwnicznych.
A co mi tam - pochwale się

Stan w trakcie adaptacji polegał na wybiciu jednych drzwi, zamurowaniu drugich, zrobieniu wylewki, wyrównaniu ścian, sufitu, wybiciu i wprawieniu okna.



Później kafle na podłogę, instalacja elektryczna.



I wreszcie umeblowanie i zagospodarowanie.

Widok ogólny



Miejsce na modele



Teraz to wygląda trochę inaczej, doszła tokarka ( na razie w stanie rozkładu do naprawy - brak czasu ) , pracuję nad wyciągiem powietrza i kabiną lakierniczą, bo jeszcze czasami plastiki kleję.
Po głowie chodzi mi ploter styro, jakaś frezarka .

No ale wtedy to "niebawem wdowa" znaczy żona na pewno mnie eksmituje, co pozwoli mi na ........ wreszcie zajęcie się modelarstwem na poważnie.

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Perfekcjonista w każdym calu.
Rozumiem strona internetowa, modele, ale Twoja piwnica/modelarnia lepiej wygląda niż "pokój majsterkowicza" w moim mieszkaniu

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

No wiesz Mariusz, gdzieś trzeba było sobie urządzić "swoje miejsce na tym łez padole"

Oki dalsza część relacji z ostatnich paru dni, aczkolwiek nie wiele zrobiłem.

BUDOWA SKRZYDŁA

Budowę płata rozpocząłem tradycyjnie od wycięcia ze sklejki żeber wzorcowych.
Wg szablonów wewnętrznych wyciąłem dwa żeberka główne z twardej balsy 3 mm.



Następnie szablony żeberek wewnętrznych zostały poprawione, doszlifowałem gniazdo pod dźwigary, wszak w bloczku dźwigar biegnie pod innym katem niż w skrzydle.



W ten sposób wyszlifowałem bloczki żeberek dla obu połówek płata



Montaż na desce, wpierw przygotowałem dźwigary dolny i górny.
Dolny dźwigar przyszpiliłem do deski i wkleiłem wszystkie żebra.



Dokleiłem dół spływu z balsy 1,5 mm



Dokleiłem dźwigar tylny pomocniczy z balsy 3 mm



Spływ wyszlifowałem po wyschnięciu w żyletkę, dokleiłem dźwigar górny, dokleiłem listwę natarcia z balsy 4 mm. W końcu wlaminowałem na wyszlifowany spływ pas tkaniny szklanej i na to nakleiłem górna część spływu.

CDN

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Też przyznaje się do czytania Twojej relacji.
Z niecierpliwością czekam na cd

A przy okazji mam pytanie z czego wynikała konieczność przecięcia osłony silnika na dwie połówki?

_________________
Pozdrawiam,
Jarek JK

Rozcięcie osłony ułatwia później jej zdjęcie. Osłona wszak i tak później jest szpachlowana etc, więc bez problemu można ją skleić. Ot wygoda i jakieś bezpieczeństwo przed uszkodzeniem kadłuba.

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Post pod postem, myślę ze wybaczycie.

To co opisałem w poprzedniej relacji w szczegółach wygląda następująco.

Spływ został wyszlifowany w żyletę z pomocą klocka i papieru 360, tutaj baczymy na to by zrobić to dokładnie na całej jego długości. W tle tez widać doklejoną krawędź natarcia.



Teraz na tak wyszlifowany spływ pas tkaniny szklanej, żywica ( Epidian ) dokładnie przesączone, nadmiar żywicy usunięty i naklejam górną połowę pokrycia spływu. Deska balsowa 1,5 mm.



Operacja ta spowodowała ni mniej ni więcej tylko powstanie wzniosu ujemnego płata. Wynika to z faktu iż płat leżał na desce góra do góry. W procesie klejenia tego spływu został do deski dokładnie dociśnięty ściskami. Kleimy żywicą, twardnie w "kamień", usztywnia całość etc. Tym kątem ujemnym zajmę się później.

Krok następny to doprowadzenie do stanu właściwego listwy natarcia, mały strug modelarski i papier ścierny na dużej desce. Na razie dół natarcia, na górę przyjdzie jeszcze czas.



No to teraz ten wznios ujemny.
Odwracam płat "do góry" nogami. Aby zniwelować uzyskany wznios ujemny, a wynika on z różnicy wysokości żeberek środkowych i skrajnych, końcówki płata mocno mocuję do deski. Użyłem kawałków blaszki alamuniowej i małych wkrętów do drewna.



Naklejam przedni keson na całej długości dokładnie go dociskając do krawędzi natarcia, dźwigara i poszczególnych żeberek. Kleiłem wikolem, widać dużą ilość szpilek.



Po wyschnięciu ...... spojrzałem na to co zrobiłem dnia następnego i po otarciu łez uzbrojony w lusterko przyjrzałem się swemu odbiciu. Owoż ujrzałem przed sobą ni mniej, ni więcej jeno KRETYNA W ESENCJI.
Bo co zrobiłem ?. Przykręciłem ten płat do deski a potem to zakleiłem
To co zrobiłem dowodzi kolejny raz, ze modelarstwo to sztuka, głównie sztuka myślenia.
Będę musiał wyciąć w balsie, gdzie ta blacha małe otworki i dostać się do tych śrub, by odkręcić płat od dechy.
Ale o tym następnym razem.

Myślę nad napędem modelu, bo jak widzę waga gołego modelu powinna oscylować wokół 600-650g.
Wyposażenie zabierze jakieś 100-110 g ( serwa, odbiornik i regler ) , silnik to kolejne 110-150 g, pakiet 2200 to coś ok 190-200 g. Jak nic przekroczę kilogram, a tak się starałem.

Jako że latać lubię motoszybowczykami ostro, co odznacza start pionowy z gwizdem, chyba będę musiał poszukać jakiegoś silnika który mi da ok 1500 g ciągu. Założona ( w fazie projektu ) Keda nie da mi takowej możliwości - mówię o pionowym szybkim starcie.

CDN

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Wytłem dziury i płata raczyłem oderwać od blata.
Walcząc dalej z materią balsianą uczyniłem co następuje :

Dokleiłem resztę dolmego poszycia w "śródokręciu"



Wkleiłem stójki usztywniające dźwigar.



Wyszlifowałem cały dźwigar, doprowadziłem do stanu właściwego górną część natarcia.



Wkleiłem z balsy miękkiej wypełnienie "śródokręcia". Następnie wszystko to wyszlifowałem. Klejenie tym razem czyniłem SOUDALEM D4/B4, który ślicznie wypełnił wszystkie szpary.



I wreszcie nakleiłem górna część przedniego kesonu.



CDN

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Monologu część dalsza.

Wkleiłem rurki do przeprowadzenia okablowania serw.



Przygotowałem gniazda do mocowania serw. Dodatkowe wzmocnienia z balsy twardej 4 mm, do
tych wzmocnień będzie mocowana "półkaserwowa"



Płat wykończyłem ( no prawie ) doklejki na żebrach, zakończenie z klocka balsowego, szlif, szpachlowanie, szlif i capon po całości.



Pasowanie płata w kadłub, wycięte i wzmocnione balsa 3 mm twardą.



CDN

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"