WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Myślę, że odpowiedź jest na obudowie większości pirometrów.
Im większa odległość pirometru od miejsca pomiaru, tym większa powierzchnia pomiaru, więc może się zdarzyć, że jeśli badamy ze zbyt dużej odległości, to oprócz interesującego nas przedmiotu, w pomiar łapie się również jego otoczenie i w wyniku uzyskujemy średnią temperaturę wszystkiego w zasięgu pomiaru.
Krótko mówiąc, im mniejszy przedmiot, tym mniejsza odległość przy pomiarze.

_________________
Pozdrawiam
Adam

Dzieki za odpowiedz. To widzialem na obudowie termometru i rozumiem. W miedzyczasie znalazlem na internecie
odpowiedz na moje pytanie, ze te termometry nie nadaja sie do pomiaru termperatury powierzchni aluminiowych czy innych blyszczacych.
Tak, ze nie ma co sie spodziewac, ze moge liczyc na ten bardzo wygodny sposob pomiaru.

_________________
Kazik

O kurcze, tego nie wiedzialem. Az zlapalem moj termometr w piwnicy i "poswiecilem" na drewniany stol oraz na lezaca na nim blyszczaca blache aluminiowa. Na stole termometr pokazal 64st F, na blaszce 70st F. Wiem, ze pomiar stolu jest wiarygodny, gdyz w piwnicy cala zime mam rowno 64F.

To nie tylko chodzi chyba o powierzchnie aluminiowe jako materialu, ale jako kolor (blyszczace srebrne). Bo taki sam wynik (70F) otrzymalem na stalowym ocynkowanym okuciu.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Rysiu, zaczalem moje proby z silnikiem ASP 91 ze swieca na benzyne, o ktorej tu pisano.

Robilem proby z dwoma paliwami :

1. Paliwo Coleman (czy to nie jest nafta?) + 20% oleju Castor syntetyczny + 10% etery

2. Popularna w sklepach budowlanych "Kerozena" ( co sie pod ta nazwa kryje, przeciez nie jest to kerozena lotnicza) + 20% Castor + 10% eteru.

Daje duzo eleju Castor, poniewaz ten silnik ma bardzo kiepska kompresje. 10% to za malo i silnik nie zapala.

Silnik latwo startuje uzywajac rozrusznika. Nie moge pracowac dluzej niz 15 sekund jako ze zima a proby w garazu. Jasne, ze te pierwsze wrazenia niewiele sa warte, tyle ze startuje a to co uzywam jako paliwo pewno nim jest.

Pisales gdzies na temat zapotrzebowania silnikow benzynowych iskrowych na powietrze. O ile pamietam, jest ono sporo mniejsze i celowym jest zawezenie gardzieli gaznika. Mam racje?

_________________
Kazik

Z tego co pamietam Coleman Fuel jest stosowany w kuchenkach i lampach. To jest odpowiednik dawnej benzyny ekstrakcyjnej. Czyli ma konsystencje benzyny samochodowej.

Kerozyna to chyba bardziej jak nafta. Czyli diesel. Choc tego nie jestem pewien.

A czemu nie uzywasz po prostu benzyny 87 czy 91? Zaplon w silniku zarowym nie nastepuje od kompresji ale od swiecy zarowej. Cala idea polega na tym aby bylo tanio i latwo. Do tego dobry olej do silnikow dwusuwowych. Motul i Amsoil znam.

Mieszanka metanolu i powietrza to okolo 1:6 a benzyny i powietrza to okolo 1:12.5 - 14.7. Czyli okolo 2 razy mniej paliwa na te sama pojemnosc silnika. Troche mniej mocy ale nie 2 razy bo kalorycznosc benzyny jest niecale 2 razy wieksza niz metanolu. Tu sa fajne dane
http://www.smokemup.com/tech/fuels.php

Czyli odwrotnie jak piszesz. Nie zwężenie gardzieli (co ograniczy ilosc powietrza) ale przydlawienie iglicy aby zmniejszyc ilosc paliwa.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Czemu nie uzywam benzyny? Przynajmniej na poczatek nie moge uzywac benzyny, bo moja slubna malzonka nie znosi zapachu benzyny samochodowej a wech ma
wiecej niz doskonaly. Czasami w zartach mowie, ze moglaby pracowac tam, gdzie szukaja narkotykow w bagazach (np. na lotniskach) zastepujac psiaki.

Ok, czyli przewezania nie jest koniecznie, natomiast pozadana jest dobra regulacja igla.
Musze teraz zastopowac moje proby. Musialbym przejsc do prob regulacja, dluzsze biegi, itd, itd a to teraz zima jest niemozliwe. Robie to w garazu a drzwi teraz nie chce otwierac.
Zreszta niedlugo rusza do Polski .

_________________
Kazik

Chodzi o to aby utrzymac mieszanke na poziomie 1:12 - 1:15 w calym zakresie ruchu przepustnicy. Trudna sprawa w tradycyjnych gaznikach modelarskich bez pompy i regulatora cisnienia. No i ksztalt igly musi byc inny (lagodniejszy stozek) bo inaczej albo zaleje na otawrtej przepustnicy albo zadlawi przy biegu jalowym.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Witam

mam nadzieje, ze nie popelnie wielkiego grzechu w ten wielki piatek, jesli zawiadomie jak najwiecej osob, ze jako kolekcjoner kupuje, moge tez wziac jako present dowolny silnik samozaplonowy, niewazne z jakiej epoki i niewazne w jakim stanie.

_________________
Kazik

Ha, chyba jeszcze mam garsc silnikow 0.02 i 0.01 (zakonserwowane byly na chodzie) ale zakopana gleboko w storage. Jak sie kiedys dokopie, to dam znac, ale to pewnie bedzie za rok albo dwa Jesli dobrze pamietam to Zip-lock z tymi silnikami wrzucilem do jakiegos pudla w czasie przeprowadzki z USA. Ale to pudlo jest z pewnoscia gdzies na samym dnie.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"