WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam,
Dzisiaj i ja dolaczam to tego dzialu. Wybralem sie wieczorkiem na loty. Piekna prawie bezwietrzna pogoda. Po wylataniu pierwszego pakietu zalozylem drugi i kontynuowalem latanie. Tak jak to ostatnio bywalo kolka i lekkie (naprawde lekkie) nurkowania. W pewnym momencie gdy wychodzilem z malego zaledwie pieciometrowego nura klejone juz kiedys skrzydelko powiedzialo "odsyc" i zlozylo sie na pol a model z wysokosi okolo 15m spadl wrecz pionowo na dziob az huknelo.
W pierwszym momencie pomyslalem, ze wykonujac wyprowadzenie zrobilem je za gwaltownie gdyz manewr wykonywalem w locie na siebie i nie widzialem go z boku. Skrzydla nawet sie jednak nie wyginaly w U a robilem ten manewr juz z wyzszych wysokosci i model wychodzil bez szwanku.

Zdjecie modelu wykonalem w domu. Stateczniki sa OK. Na zdjeciu sa krzywo bo opiera sie o nie skrzydlo.

Samolot pozbyl sie kompletnie dzioba, wyrwane mocowanie skrzydla i niewidoczne na zdjeciu pionowe pekniecie kadluba na wysokosci krawedzi splywu.

Komisja badajaca szczatki zdecydowala o kasacji modelu z odzyskiem przykrecanego statecznika poziomego i nakazala wykonanie proby odciecia statecznika pionowego.
Naziemne proby wyposazenia nie stwierdzaja zadnych uszkodzen. Serwa pracuja normalnie, akumulator nawet nie wypadl z modelu, silnik i przekladnia pracuja prawidlowo. Nie wiem tylko jak najlepiej sprawdzic zasieg odbiornika po kraksie. Moze ktos mi podpowie?
Brak uszkodzen najprawdopodobniej zawdzieczam temu, ze upadek zostal zamortyzowany przez rozpadajacy sie dziob samolotu a takze to, ze skrzydla po zlozeniu nie oddzielily sie od samolotu.

Przyczyna moglo byc to, ze nie sprawdzilem tego czy po pierwszym locie nie zostalo juz naderwane skrzydlo.

Wnioski:
BARDZO uwazac jesli w modelu jest jakis slabszy element a my na dodatek zdajemy sobie z tego sprawe. Przed lotem sprawdzac newralgiczne elementy/polaczenia.
Nawet lekkim elektrykiem mozna zrobic komus krzywde. Naprawde bylem pod wrazeniem impetu z jakim model gruchnal w ziemie.

_________________
Pozdrawiam,
Rafał

Szkoda.
A ja wczoraj ostro polatałem, nawet za ostro. Odkryłem nowe atrakcje - dotykanie skrzydłem czubka głowy. No i przeloty strącające biedronki z traw. Oczywiście dzikie pętle i śruby też były. Z tym, że ja mam wstawione wzmocnienia z pasów laminatu szklanego na spodniej części płata.
Przy okazji nauczyłem latać kumpla, który nigdy w życiu nie latał. Szło mu bardzo dobrze.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Piotrze

te zdjecia z komentarzem warto wstawic do watku o Zefirze

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Sprawdzenie zasięgu radia proponuję przeprowadzić w następujący sposób: porzeba dwóch osób, kawałka pola, no i oczywiście badany osprzęt. Jeden delikwent trzyma radio a drugi odbiornik z pakietem i minimum 1 serwem. Teraz już kwestia ustalenia kto ma biegać a kto stać. Najpierw sprawdzamy zasięg przy jednym segmencie anteny (powinno być od 30 do 50m), a potem rozchodzimy się aż do zaniku sygnału (brak reakcji na ruchy drągiem - serwo milczy lub zaczyna wpadać w drgawki). Odległość mierzymy krokami (~1m) i objawy drgawek powinny pojawić si po około 400-500m a utrata zasięgu po około 800m. Jeżeli odbiornik spełni te wymagania z tolerancją +/- 20% to nie mamy się czym przejmować i wsadzamy go do samolotu. Jeśli będize sporo mniej to kontynuujemy dyskusję co i jak dalej.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Witam

Ja gdy nie mam pomocnika robię tak.
Zostawiam radio z jedym segmentem anteny na ziemi biorę model i odchodzę licząc kroki. Jak serwa zaczynają szarpać a zrobiłem powyżej 40 kroków to uznaję że jest OK.

Pozdrawiam

_________________
Piotr