WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Jedyny problem jest wtym waga tych wtyczek i kabla.
Ja ma na kazdym konion jedna MPX wtyczke (bo ciagne w locie czasami ponad 25 A ale krotko).
Ten kabel co robi z 3 pojedynczych konion trzy szeregowe (3S ma) tez 3 gniazdka - to razem wazy 35 gram i to "boli". Nie wie czy to ta metoda czy te konion sa naprawde takie dobre (mam je od okolo 8 miesiecy i maja 90 zyklow (notuje to).Po lataniu sprawdzam napiecie pojedynczo na Intelli, roznica jest dopiero na trzecim miejscu po przecinku. Jak je laduje (3P) z 5A (inteli reguluje ale to napiecie i prad "na dol" to laduje okolo 2950 do 3150 czali 1000 w kazda zele.

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Przy takich malych akumulatorach , mozna je przelaczac z szereowego polaczenia na rownolegle .przy duzych jast znacznie trudniej .Praktycznie kazda cele trzeba by bylo wyposarzac w goldy i laczyc szeregowo lub rownolegle.Minimalizuje to ilosc stykow na drodze pradu w porownaniu do wtykow MPX.
Wroce jeszcze do tematu poczatkowego.Jezeli jest prawda to co piszesz powinnismy zmienic sposob przechowywania akumulatorow.Bo generalnie sprowadza sie to do przechowywania NIMH mocno rozladowanych.Ja caly czas sadzilem ze dla akumulatora jest lepiej jak jest naladowany.Producenci akumulatorow nie odpowiedzieli na pytanie , ale sami z fabryk wypuszczaja akumulatory nie naladowane.Mam troche KAN 1050 na stanie ,czesc jeszcze nie spakietowanych(czekaja na Przasniczke).Pewnie zrobie eksperyment i zrobie jeden pakiet z diodami ,drugi tradycyjnie.

_________________
Kazik

Hallo Kostek, to ze akumulatory sa od producentow nienaladowane (z wyjaktkiem LiPo) wysylane podobno tego naszego "wynalazcy" zaanimowalo do tego eksperymentu.
Ja musze powidziec ze juz od lat zauwazalem w normalnych akumulatorach od zabwek mojego syna, ze dopoki zabawka byla nowa i on nia sie ciagle bawil i akumulatory ciagle rozladywal a ja je ciagle ladowalem byly dlugo w porzadku. Ja je tez wtedy albo calkiem albo 50% naladowane przechowywalem i byly niestety po krotkim czasie bardzo slabe. Jedna z teori jest (naturalnie bez gwarancji):
Jak sie naladowne akumulatory przechowuje i NIMH traca okol 10 % na miesiac, jest w nich (ktore tylko ciagle byly duzymi pradami ladowane i rozladowywane) jedna ciagla powoln reakcja rozladowani i moze trwac miesiace.
Ta metode so w ciagu pierwszy 24 godzin 90% rzoladowane i te letze 10% odywa sie tylko pradem 1-10 mA.
Mozna to sobie wyobrazic ze one "spia" i w nich sie nic nie dzieje.
Zastrzegam to nie moja teoria i niem czy to tak jest.

Ale najwazniejsze jednak chyba jest ze sa absolutnie "na dole" jako rozladowne identyczne.
Ja juz pisalem, jak je mierze miernikeim pod abciazeniem 12 Volt/110 Watt, przed ta metoda bylo widac na mierniku i nawet na zarowce jak pojedyncze zele sie na koncu wylaczyly. To trwalo od pierweszej zeli do piatej zeli np. ponad minute i na pewno wtedy jak bym dalej robil to by niektore zmienily bieguny (w locie jak jedna albo dwie zele sa juz puste regulator jeszcze nie wylacza silnika).
Te z diodami/oprnikami wylacza sie caly pakiet prawie jednoczesni w ciagu 10 Sekund i regulator natychnist silnik wylacza.

Tez wazne !!!

Nie wiem czy to tez zauwazyliscie ze od pewnego czasu KAN1050 sa gorsze, cieplejsze przy ladowaniu (pawie gorace) i sie tez czesciowo wylewaja. Moich wszystkie KAN (mam oko 50 stuck kupione 2002/2003) to nie dotyczy ale czytam u nas w Forum o tym. Podobno u niektorych ten "nowe" KAN mialy problemy z ta metoda (moze juz tez mialy problemy przed ta metoda) . Podobno najlatweij te "zle" poznac przy ladowaniu z 2,5 A. Sa szybko gorace i gasuja. Ja moje czasami jak musi szybko byc laduje z 3,5 A i jeszcze nigy nie byly gorace.

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Ja tak mam z KANami Wyrownane juz byly dwukrotnie, to nic nie daje... Nawet jak maja napiecia na ogniwo +/- 0.03V.
A sa to nowki... Ostatnie 2-1min lotu to jak bym na flaku lecial, ledwo ledwo... Lutowalem je sam, ale sprawnie, nie przegrzalem nic. Drut tez odpowiedni.
Raz mi chyba -po ladowaniu (1A, lad. komp.)- gaz puscily Tez niewiadomo czemu. Tez mocno sie grzeja.
Lad. sprawna. Laduje nia Twicellki i Cadnica.

Ja tez (i wielu innych zrezygnowalem z kupowania nowych KAN 1050 - te 1400 sa podobno jeszcze gorsze. Nie wiem ile u was GP1100 kosztuja (u nas 2,4 Euro). te sa o 30 -40% lepsze jak moje dobre stare KAN 1050 i do dzisiaj pisza o nich wszyscy tylko pozytywnie. Ja je obciazam stalym pradem do 25A i to trzymia bardzo dobrze kilka minut

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Ladowanie KAN powyzej 2A jest na pewno przekroczeniem specyfikacji, nic dziwnego, ze powoduje problemy

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Hallo Alex,
przez doswiadzenia tez innych nic to tem "stary" KAN nie robilo.
My i tak prawie zawsze w obciazaniu jestesmy poza spezyfikacja
Te nowe nawet jak je z 1A laduja to sa gorace i gazuja (czesto tez juz byla mokre).Podobno tez nie wszystkie nowe KAN maja ten Problem ale wielu sie w RC-Line skarzylo.

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Ja laduje moje 2A i ciagne ok 10A i zero problemow

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Hallo Alex, moje sa 2-3 lat "stare", zawsze z najmniej 2,5 A ladowane i do 18 A regularnie obciazane - tez 0 problemow (ale od kilku miesiecy maja diody/oporniki). Wczesniej byly wprawdzie po czasie slabsze ale nigdy przy ladowaniu nie byly gorace czy gasowaly/rozlewaly.
Moze to tez byla tylko krotka seria tych "zlych" KAN?
Te skargi sa z polowy marca 2005 i sie uspokoily (nie wiem czy przeszli na GP albo Lipo)?
To byly KAN z produkcjy z konca 2004 i sprzedane na pocztku 2005 u kilku naszych niemieckich sprzdawcow. Te juz gazowaly i byly gorace nawet przy ladowaniu z 0,1 A.

Link zu RC-Line:

http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=79771&sid=e4cba674d87c66d7247f553040c7df44&hilight=KAN%201050&hilightuser=0

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!