WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Wiem ,że pośmiertnie, ale należy się Panu Leszkowi za ten samolot.
Nie, nie nie Pan Leszek (jemu śpiewajmy 100 lat) tylko mój Micron. Był VEEEEEry OK
1. Zakres prędkości 2m/s do powyżej 30m/s - oczywiście po zastosowaniu klap.
2. Loty po 20 i więcej minut z niespotykaną dynamiką (akku 1Ah)
3. Efekty dźwiękowe godne rasowych pylonów
4. Wielka zwrotnośc i łatwość (raczej przewidywalność) pilotażu.
5. Łagodne objawy przeciągnięcia - łatwe do opanowania
6. Wrażliwość na termikę - bywało, że nie mogłem go odróznić od ptaków w kominie
7. Świetne wykonanie i prosty montaż
8. Wiele mnie nauczył

Polecam
Paweł

Uwaga

Musze moj artikel sprostowac bo pomylilem modele i nie widzialem ze Micron 400 jest polski modelem.
Micron wydawal mi sie podobny do mojego Stingera jest ale nia jak pisalem o 20 tylko o 200 mm mniejszy jest tez na pewno spokojniejszy jak moj Stinger ( ma miedzy innymi inny profil). Artykul zostawie dla tych co sie interesuja Stingeren, ale prosze jednak tych dwu modeli i tez naturalnie cen nie porownywac bo to byla moja pomylka.





Moj sie nazywa Stinger (tez czeski) i jest prawie identyczny (nie ma tylko steru kierunkowego). U nas jest nawet moj o 15 Euro tanszy jak Micron.

Jest to tez dla moj ulubiony model z ktorym trrenuje podnoszenie pulsu serca. Nawet kiedys wzialem zegarek do mierzenia pulsu - po locie troche ponad 140.

EDIT
Teraz dopiero zauwazylem ze Micron jest jeszcze mniejszy jak Stinger !!! (o okolo 20mm rozpietosc i 20 mm dlugosc). To tylko moge Tobie jeszcze wiekszy szacunek oddac i uwazaj zeby Ci nie uciekl ( mojego tez juz kilka razy z oczu stracilem, wylaczylem silnik i dawale tylko bardzo krotko gas i szukalem go na niebie - zawsze ale na szczesie znalazlem)
EDIT

To juz moj drugi kadlub bo pierwszy, pomimo ze nigdy nie mialem najwmniejszej kraksy zaczal po okolo 50-60 lotach troche pekac (mial rysy). Drugi kadlub mam juz teraz ponad rok i po moich wzmocnieniach wazy wprawdzie 50 gram wiecej (nie czuje to w locie) nic ale nie peka.
Wzmocnilem go tylko pod skrzydlem - mozna to zobaczyc na moje stronie

www.michalskipeter.de pod modellbau->stinger.

Teraz latam z mega 16/15/4 i 9x GP1100, ograniczelem ale przez smiglo maksymalnya predkosc na okolo 120 km/godzine

Moj rekord byl z Graupner Cam Speed Thin (niestety lamia sie prawie przy kazdym ladowaniu i nie sa tanie) 6x6 doppleren zmierzony ponad 160 km/godzine (tylko jedna runda) i zaraz spocony ladowalem.

Nie wiem czy mozesz/musisz ale ja czasami jak dostane , albo jak nie ma wiatru to prawie nie moge ladowac i ustawilem w radio obie lotakie na ladowanie okolo 2mm na dol (przez przelacznik). Naturalnie wlaczam ustawienie ladowania jak juz jest w prostym locie do ladowania i jak nie mam przeciwnego wiatru. Laduje wtedy jak na windzie i prawie bez predkosci "przy nodze".
Niestety nie udaje sie nam go tez filmowac (to video na mojej stronie to predkosc okolo <100 km/godzine. Za maly i za szybki.

Ja go troche jeszcze lotem nurkowym na pelnym gazie rozpedze, ciagane do gory (80-90°) i daje maksymalnie lotki - kreci 3-5 razy/sekunde (prawie skrzydel nie widac)..

Wspanialy model "kieszonkowy" ktory prawie zawszsze lezy u mnie w aucie.

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Cześć Peter,
Zdaje mi się, że właśnie stinger będzie następny. Napisz , proszę jaki ma profil i czy jest "spokojny". Zastanawiam się też nad modelem Cheetach firmy Jispro (Czechy) ale to podobno nerwowy typ (na RC Groups jest test).
Micron jest jego przeciwieństwem - wolniejszy, ale tak jak piszesz, lądowanie do nogi.
Widzę też, że latasz na "typowym" pylonowym (90 cm) wyposażeniu. (silnik 72 g + accu 180 g) . Czy próbowałeś zmniejszyć obciążenie? Efekty są takie jak pisałem wyżej tzn. z pylona wychodzi jeszce doskonały szybowiec. Moje wyposażenia to 42 g(silnik) + 120 g( akku).
Daje to możliwość "dozowania"adrenaliny.
Pozdrawiam
Paweł

Hllo Paulusr,

Stinger Profil S7012.

Stinger jest niesamowicie nerwowy (ja mam originalne lotek (15° do gory i 10° na dol.
Ja daje i proponuje czesto roznym kolegom moimy modelami latac (uczen/trener) musze Ci ale powidziec ze na razie kazdy co widzial jak Stinger lata, grzecznie dziekowal i nie chcial probowac. Nawet jak juz byl w powietrzu i go na polowie gasu przekazalem, po kilku sekundach tylko krzyczeli zebym go znowu szybko wzial. Tak jak jest moj - jest on niesamowicie nerwowy i bardzo trudny do wyprowadzenie np. z korkociagu za to lata lata pozioma osemke moze w 20-20 metrach i tak szybko ze "glowa boli". Zekreca prawie na 90° (tak sie to wydaje).
Nawet jak tylko po nurkowym locie szybujacym na glowa przelecisz ma wspanialy "Sound"


Moj wazy kompletnie do lotu (prawie teraz wazylem) 650 gramm ale nawet z ta "sloniowa" waga przy juz sredniej termice mozna nim szybowac.

Nie wolno tylko szybowac za wolno, od pewnej predkosci zaczyna robic korkociag i jest horor go z tego wyprowadzic, tylko jak sie da krotko i w odpowiednim momencie (z pelnym tylkiem strachu) pelny gas wchodzi z korkociagu.

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Wow, spodobały mi się kiedyś do nich dorosnę.

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

To i ja się dołączę to tego wątku pylonowatego.

Ja mam Sprinta:


więcej tu: http://fly.kartuzy.com.pl/sprint.html
"filmy" :
http://rc1.neostrada.pl/050206_sprint_lq.avi
http://fly.kartuzy.com.pl/movies/050328sprint_lq.avi

Na razie zrobiłem nim kilka krótkich lotów.
W ostatnim coś się stało i uderzyłem w ziemie. Na szczęście tylko kadłub w okolicach wręgi do poklejenia - no i silnik w naprawie: wyobraźcie sobie, że wał został ukręcony ~3mm wgłąb od frontu motorka. Kołpaka ze śmigłem nie odnalazłem.
Myślę, że ten mój zespól napędowy można uznać za ekstremalny (Mega 16/15/4 6x6 graupner, 3S2100TP) Teraz po naprawie - będę wlatywał się w ten model na czymś słabszym, potem może wrócę do ww. napędu

_________________
pozdrawiam
krzysztof hilbrycht
fly.kartuzy.com.pl

Hallo Krall,

Ty na pewno twoj walek z Mega zreperujesz (jest to bardzo latwo - jak bedziesz mial problemy z rozebraniem Mega to sie zglos ) ale dla innych ktorzy dopiero chca Mega kupic:

Jest tez ten sam Mega 16/15/4 jako tak zwana Combat Version z walkiem 5 mm, specjanie do 400 Pylonow prawie za identyczna cene.
Ja zamowilem ta Combat wersje w Czechach i po tygodniu go bez problemow dostalem.

Krall, latasz ta sama konfiguracje co ja, jak pisalem jest to dla mnie na moje mozliwosci (refleksy i oczy) ein High End model.

Co sie u ciebie wtedy stalo? Wysiadla elektronika, akku ..?, czy to bal Twoj blad?
Jak juz pisalem moj Stinger wydostac z pewnych niebezpiecznych sytucji/figur jest bardzo trudno (na razie mi sie zawsze udalo), ale po takim zdarzeniach trzesa mi sie rece jescze minutami i krew w glowie pulsuje.

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Czesc Peter,



Za pozno - wyslalem ją w tym tygodniu do Megi - ale chetnie poslucham jak to zrobic - na przyszlosc



Powiem Ci - ze dla mnie też (a u mnie waga to 440g). Po tych paru lotach zaczełem się zastanawiać czy to jest jeszcze rekreacja - czy z tym sprzetem tylko na zawody - latac tam gdzie jego miejsce



Na 100% nie wiem - w zakrecie model delikatnie zaczał leciec ku ziemii - ledwie reagujac na stery. Albo bylo to przeciagniecie (az mi sie wierzyc nie chce bo to byl zakret na predkosci - no ale model "niewlatany" wiec wszystko mozliwe) albo cos innego "puscilo" (po wypadku nie znalazlem gniazda sruby mocujacej plat a dzwignia serwa sterowania lotek byla peknieta - no ale to moglo sie stac w wyniku uderzenia). Generalnie mam taką obawę, ze to troche za mocny naped na tak mały i delikatny model

A ja głupi powoli przygotowuję hotlinera z rownie extremalnym napedem

_________________
pozdrawiam
krzysztof hilbrycht
fly.kartuzy.com.pl

Wiecie co?
Przed przeczytaniem tych postów chciałem mieć pylona, ale jak to przeczytałem to mi się odechiało.
Przynajmniej na parę lat

_________________
Pozdrawiam
Patryk Sokół
skype: patryk..sokol
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"