WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Zaiste niepoznane są wyroki Pańskie.
Niedziela zapowiadała się nieciekawie. „Atrakcją” dnia miało być przedstawienie referatu na zajęciach z metodologii i to w obecności niesłychanie wymagającego wykładowcy, znanego ze specyficznego poczucia humoru. Ongiś, podczas odczytu prezentowanego przez jedną ze studentek, położył się na podłogę. Zdziwienie referentki i pozostałych studentów było ogromne, ale profesor ze spokojem oznajmił, że zniżył się do poziomu jej wystąpienia. Nie dziwią Was zatem moje nie najlepsze prognozy. Okazało się, że było to niepotrzebne czarnowidztwo, gdyż nie tylko otrzymałem zaliczenie przedmiotu, ale w ramach terapii odstresowującej odbyłem lot testowy napędu Gwiazda północy. Silnik zabudowałem w model ZEFIR. Założyłem śmigło 6x3, przez co ciąg był niewiele mniejszy niż waga samolotu. Przy prędkości prawie 12 tysięcy obr/min także prędkość strumienia zaśmigłowego była spora. Tuż po starcie miałem chwilowe kłopoty z opanowaniem narowistego płatowca, ale po oswojeniu się z nowymi warunkami odbyłem dwa kilkunastominutowe loty. Zestaw ten daje dużo więcej mocy niż dotychczasowy napęd, przez co współczynnik radochy znacznie wzrasta. Zwłaszcza zaskoczyły mnie pętle o średnicy 0,5 metra wykonywane z lotu wznoszącego. Znacznie wzrosła prędkość nurkowania, mimo iż prędkość wznoszenia nie jest wyraziście większa. Model zdaje się być stabilniejszy (mniejsze śmigło), ale... strasznie zadzierał nosa. Tylko trymowanie steru wysokości, zależne od wychyleń drążka gazu, pozwala na normalne loty. Przyczyna jest oczywista - ustawiłem za mały skłon silnika, ale jest to też przypadłość zastosowanego profilu. Mimo to zabawa była przednia.
Niepokoi mnie nieco spora utrata wysokości modelu w ostrych zakrętach, przez co nie mogę krążyć zbyt nisko nad ziemią. Jaka może być przyczyna tego zjawiska? Może zbyt mała powierzchnia statecznika pionowego w stosunku do steru kierunku? Może za duży wznios skrzydeł? W następnych lotach muszę sprawdzić, czy ten efekt występuje przy skrętach w obu kierunkach, czy tylko w prawo. Może to po prostu efekt skręcenia osi silnika w prawą stronę.
"Dobranoc i niech Wam się przyśnią pogodni, zamożni Polacy..."

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Witaj Piotrze,

Radze sprobowac przesunac nieco sc do tylu z rownoczesnym, lekkim przetrymowaniem wysokoscia w dol. Taka operacje mozesz powtarzac "malymi kroczkami" az do momentu, kiedy uznasz, że model zbyt ostro reaguje na ster wysokosci i sa problemy z utrzymaniem go w locie poziomym. Jesli wtedy jeszcze zbyt ostro bedzie zadzieral na silniku to zwieksz sklon.

Pozdrawiam
Marek

Witaj Piotrze

Moze maly raporcik do dzialu "Przyklady zastosowan" na stronie Projektu?

pozdrawiam serdecznie

Alex

Oczywiście. Pomyślałem, że lepiej poczekać do przyszłego tygodnia i przygotować "raporcik" z fotkami. Co Ty na to?

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Nie jestem pewien czy to dobry pomysł, gdyż obecne ustawienie S.C. i kąta natarcia statecznika i steru wysokości zapewniają optymalne właściwości lotu szybowego. Podejrzewam zatem, że to jednak wina małego skłonu Gwiazdy Północy i specyfika profilu (nie tylko ja mam problem z tym profilem). Ale sprawdzę doświadczalnie Twoje rady, może się uda. Bardzo dziękuję za pomoc!

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Piotrze

To bardzo dobry pomysl

Pozdrawiam

Alex

Zwiększyłem skłon silnika i jest dużo, dużo lepiej.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"