WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Halo,

ma ktos dla mnie jekies wskazowki, jak z petli zyletka wyjde do loto poziomego?.
Moje petle zyletka maja albo 300° czy ponad 400°.
Jak petle zyletka robie to prawie w ogole nie zmieniam polozenia steru kierunku, tylko robie to "gazem" (ale tez nie wychodzi)
Jak robie petle sterem kierunku na nie zmienionaym gazie, lece naturalnie za szybko "na dol" i wychodzi elipsa... albo tylko "ratownie" modelu.

Jak ruszam sterem kierunku i gazem to petla wcale nie wychodzi..

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Piotr , wprawdzie wzkazowki nie mam , chcialem napisac zebys przy tych petlach uwazal . Ta piekna Extra z ktora jest na zdjeciach z zawodow w Toruniu zakonczyla zywot w takiej petli.

_________________
Kazik

Halo Kostek,

To nie tyen piekny model od Patty Wagstaf (Extra300s)?
Tym by chyba nie odwazyl latac zaletka....

Ja trenuje ta petle 20-40 metrna ziemia, bo juz czesto zauwazylem ze to wyjscie z tej petli jest bardzo krytyczne (a sczegolnie jak sie troche lotki dotknie).
Moze to tez moj problem bo 1 metrowy model tak wysoko jest trudno precyzyjnie sterowc, a nizej ma stracha o model...

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Ekspertem w tej dziedzinie napewno nie jestem ale powiem co ja zuwazam przy petli. Robie ja na prawie pelnym gazie, jest to wiecej niz potrzeba do jej wykonania. Gazem nie operuje, nieco wspomagam sie sterem kierunku. Petla wychodzi dosc równo choc to sa moje tylko spostrzezenia. Dopiero niezalezny obserwator jest w stanie to ocenic. W przypadku petli na duzej predkosci dzialaja na model znaczne sily odsrodkowe, które moim zdaniem, sa w tym przypadku czynnikiem pomagajacym ja "zaokraglic". Po prostu nie widze w takim locie istotnych róznic w predkosci " pod góre" i "na dól". Po dociagnieciu petli po prostu odwracam model lotkami.
Przy okazji latania depronami i innymi tego typu modelami zastanawiam sie jak to robia najlepsi. Ja zauwazylem, ze prawie w kazdym locie musze na nowo lekko podtrymowac model. Wystarczy przed lotem zwykle docisniecie serw do modelu w celu sprawdzenia czy dobrze sie trzymaja na tasmie i juz lekka korekta jest konieczna. Nie sa duze zmiany, wrecz minimalne, wytarczy jedno czy dwa pykniecia trymerem. W " normalnym" lataniu tego nie widac ale juz przy locie na zylete wyraznie odczuwa sie lekkie uciekanie modelu.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Ten , az zal.Po zakonczeniu petli ,jeszcze na boku ,zawadzil dolnym skrzydlem o jakis poziomo rozciagniety drut odgromowy.Zostaly same stateczniki.

_________________
Kazik

Halo Marek,
tu mam troche problem, bo moj X-Rock juz z 1/3 gazu i 1/3 wychylu steru kierunkowego locie zyletko 45° do gory, wiec latam tylko z minimalnym gazem i wychylem steru kierunowego, Przy 1/2 gazu w normalnym locie pionowym, nie widze go po 5 skundach...
X-Rock ma niesamowicie "wysoki" kadlub ( 120 - 175 mm), prawie o szerokosci (w zyletce) jak plat glowny w innych modelach

Moze ten nadmiar mocy tez jest problem, bo gaz jest dosyc trudno do dozowania...
Widzialem ale juz videa od X-Rock z perfekcyjnymi petlami zyletka, wie to tylko zalezy od pilota...

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Mnie do lotu zyleta tez wystarcza pól gazu lub mniej. Jednak przy peli celowo daje duzo wiecej bo po prostu zauwazylem, ze lepiej to wychodzi. Pewnie w kazdym modelu jest inaczej i trzeba dobrac to doswiadczalnie.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Halo Marek,

na ten pomysl nie wpadlem, bo mi sie zawsze i tak wydawalo ze jestem juz za szybki.

Dzisaj jest super pogoda i bez wiatru wiec sprobuje na pol albo moze nawet na pelnym gazie..

Jak moj model zniszcze, to tylko Twoje szczescie ze tak daleko mieszkasz

Dla pewnosci i jak bym potrzebowal, gdzie lerzy Bestwinka?

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

No dobra, powiem Ci . Bestwinka jest kilka kilometrów od Bielska Bialej. Lataj wysoko a nic sie nie stanie
A tak przy okazji. Kazdemu zdazaja sie trudne sytuacje, chwilowy brak orientacji w pozycji modelu czy chwila niepewnosci co dalej zrobic przy blizej nieokreslonym kwarglu. Jesli jestem na bezpiecznej wysokosci to zdejmuje gaz i puszczam na chwile stery. Jest to moment, który zwykle wystarcza do odzyskania orientacji, model w tym czasie zwykle leci w sposób ustabilizowany choc nie koniecznie przykladnie po prostej i poziomo . Gdy jestem blisko ziemi to w krytycznych momentach daje pelny gaz i zaciagam wysokosc. Poza jednym przypadkiem (lot na plecach na malej wysokosci ) jest to skuteczne wyjscie z wielu opresji.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski