WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Myślę, że każdy z nas często zadaje sobie takie pytanie..
Ostatnio leciałem moją Extrą 300 (elektryczna) i znalazłem się w sytuacji "pionowo w dół". Musiałem odbić. I teraz problem w mojej głowie:
Na brzuch!
Nie, na plecy!
Nie, na plecy nie odbije, trzeba na brzuch!
Czas, który przeznaczyłem na zastanawianie się wystarczył, aby lekka, drobna i delikatna depronowa Extra uderzyła pionowo w glebę przeganiając wszystkie krety z działki sąsiada.
W takich momentach zawsze przychodzi mi do głowy podobne pytanie "Dlaczego rozbiłem się w tak fatalny sposób? Chyba z 5 sekund leciałem w dół i nie odbiłem. Już wolałbym rozbić się robiąc podwójną beczkę nad swoją głową, a nie w taki banalny sposób".
Nie wiedizałęm co wybrać - plecy, czy brzuch. Nie zastanawiałbym się, gdyby mój lot nie miał charakteru akrobacujnego
Mój wniosek wygląda tak:
Latając modelami w których liczą się ułamki sekund powinniśmy być bez względu na wszystko zdecydowani. A jeśli nie wychodzi, to chociarz trochę brawurowi. Mimo, że jest to często głupie i nierozważne, może czasami pomóc. Zamiast się zastanawiać czy wybrać brzuch, czy plecy - wybrałbym cokolwiek i leciał dalej robiąc pętle i beczki. Oczywiście zawsze lepiej być zdecydowanym niż brawurowym i pamiętać, że w lataniu trzeba być przedewszystkim rozważnym i wiedzieć co potrafi zrobić model i czy lepiej będzie odbić na bruch, czy na plecy.

_________________
... powiedział Łoś

Filip

Może taki sposób na wychodzenie z opresji uczyni latanie nieco mniej urozmaiconym, ale poprostu trzeba się zdecydować na jeden sposób wychodzenia z niebezpiecznych sytuacji i wyrobic sobie odpowiednie nawyki. Wtedy dzialamy jak automat.
Jak model leci niebezpiecznie w dół to wychodzimy zawsze do normalnego lotu poziomego - a jak potrzebny jest unik to np. zakręt w prawo. Tak samo z szybkim powrotem modelu z lotu odwróconego - zawsze w jednym kierunku. Wtedy decyzje będą znacznie szybsze.
Nauczyłem się tego podczas lotów małym (60 cm rozpietość) a dosyć szybkim i nerwowym modelikiem nanojet-2. Pozwalało to wyjść z naprawdę ciężkich opresji gdzie przy pełnej prędkości model zaczepiał śmigłem o źdźbła trawy i szedł w górę.
Powyższa sytuacja niestety nie była filmowana, ale nafilmiku zapisana została podobna tylko tak na oko z półtora metra wyżej.
Tutaj jest więcej filmów z lotów tego modelu.

Życzę zawsze łokcia powietrza pod kadłubem

_________________
Pozdrawiam.

Marcin
messenger aimeiz@o2.pl
kan: 2.4 GHz
Radiomaster TX16S 4 in1, +modyły ELRS, Assan
FlySky I6X
Multiplex Royal Pro 12 + modułFlysky 2.4GHz
Multiplex COMBI 80 - Zbigowy tx na ATMega168
Esky + Assan 2.4GHz - Zbigowy tx na ATMega32

Hej ! Nic sie nie martw , model odbudujesz polatasz troszke a wychodzenie z takich sytulacji wejdzie ci w nawyk. Poprostu brakowalo ci troszke praktyki i spanikowales lekko. Mysle ze odruchowo powinienes zaciagnac draga i ratowac model.

_________________
Pozdrawiam Krzysiek.

http://pl.youtube.com/krzysiek3d
www.halicki.prv.pl

zaciągnięcie drąga to podstawa w każdej sytuacji krytycznej:) jest tylko jeden wyjątek!! jeżeli lecisz na plecach i dość blisko gleby to tylko lotki ratują

Można w nawyk plecowy wziąć półbeczke ale dużym szybowcem to nie działa, albo zbyt wolno






PS. Ja dziś też szcegóły tu

_________________
Marcin Pindor <MotyL> GG 466325

ECLIPSE 7 kp.62 kr.73

Ja w locie na plecach zawsze oddawałem drąga i wychodziłem, SZCZEGÓLNIE na małych wysokościach

_________________
Łukasz
http://scalemodelstobuy.com/

Badz tak mily i wyedytuj Twoja wypowiedz, aby pasowala do poziomu jezykowego tego forum

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

zgadza się pod warunkiem że model ma takie właściwości i wychylena sterów , mój trenerek tak nie potrafi a poza tym mówimy raczej o uniwersalnym nawyku ( czy na plecach czy pionowo w dół, czy tez korkociąg ) bynajmniej ja tak to odczułęm



BTW: Sorry ALEx za wcześniejszego posta, ale w moim gronie to takie popularne określenie, czyli nawyk ale już OK

_________________
Marcin Pindor <MotyL> GG 466325

ECLIPSE 7 kp.62 kr.73

Odruchy trzeba wycwiczyc - by potem nie myslec... jakiez to banalne
Cwiczyc, cwiczyc, cwiczyc - improwizowac niebezpieczne sytuacje(ale niebezpieczne -oczywiscie- tylko dla modelu) i uczyc sie wlasciwych korekt lotu. Ja sie tak wyszkolilem i juz dawno nie rozbilem modelu z mojej winy

Powodzenia!