WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Dzis musialem udzielac pierwszej pomocy koledze z klubu w Berlinie, ktory przy regulacji swojego modelu z napedem pchajacym (kiedys zamieszczalem jego zdjecia) w roztargnieniu postanowil regulowac go poprzez tarcze smigla. Rana u nasady kciuka byla bardzo gleboka i krwawila silnie wiec skonczylo sie wizyta w szpitalu i interwencja chirurga.

Czesto widze jak koledzy reguluja silnik siegajac ponad smiglem i ciagle sie dziwie. Wystarczy przeciez tylko raz sie zapomniec. Ja mam nastepujaca procedure: Odpalam silnik, natychmiast przenosze sie za skrzydla i dopiero stamtad zdejmuje zarzenie i reguluje gaznik. Taka procedura jest, jak mowia Niemcy, "idiotensicher" i przez to calkowicie bezpieczna. Nie rozumiem dlaczego wiele osob woli niepotrzebnie ryzykowac

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Trzeba pamietac o tym, ze w modelu z silnikiem pchajacym, smiglo wciaga nas do siebie, wiec zdecydowanie latwiej wsadzic palec w smiglo, a w przypadku gdy model ruszy (lub chociaz sie wyrywa) "wjezdza" w nasza reke

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

Problem polegal na tym, ze kolega regulowal silnik od tylu (przy pchajacym napedzie)

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Należy uważać nie tylko przy uruchamianiu czy regulacji silnika. Mój Wayfarer miał rozpocząć kołowanie do startu gdy spostrzegłem, że nie zatkałem wlewu paliwa i zaczyna ono powoli wylatywać przez wlew. Odruchowo sięgnąłem po zatyczkę i zacząłem ją zakładać zupełnie zapominając o pracującym na wolnych obrotach silniku. Przypomniałem sobie o nim dopiero, gdy ten zatrzymał się na moim palcu. Uwierzcie, zatrzymywanie silnika 7,5 ccm kręcącego śmigłem 11x6 cali to bardzo bolesne doświadczenie - skutki widoczne poniżej.

Jak widać nie obeszło się bez interwencji chirurga.
W takich sytuacjach nieoceniona jest pomoc kolegów z lotniska (którzy to założyli mi bardzo fachowo opatrunek i którym w tym miejscu bardzo dziękuję za pomoc). Wydaje mi się, że nasze hobby naraża nas na tego typu zagrożenia i naprawdę warto nauczyć się zasad udzielania pierwszej pomocy.

_________________
Pozdrawiam,
Robert

Witajcie!
Ja tez mialem niestety taki przypadek, przez nieuwage wsadzilem kciuka w krecace sie smiglo. Jednak aby na tym etapie nie zakonczyla sie moja przygoda z modelarstwem, sam zrobilem z siebie chirurga . Po ranie pozostala tylko prawie nie widoczna blizna. Wiem ze bylo to nierozwazne z mojej strony , ale nie mialem wyjscia. Teraz z przyzwyczajenia zakladam grube murarskie rekawice (smiglo APC), a regulacje zawsze prowadze zza modelu.


P.S. Nie probujcie tego w domu , boli jak... strasznie
P.S. 2 Polskich liter nie uzywam celowo.

_________________
Pozdrawiam Piotrek

ja miałęm dość dziwny przypadek było 2in1

Silnik jaki miałęm w zestawie (HYPE 7,5) nie miał podkłądki pod uszcelke więc po dotarciu nie został odprężony i bardzo szęsto odpalał w drugą strone i jak się domyślacie przy śmigłach APC palce cioł jak gilotyna. Do chirurga nie musiałęm jeżdzić ale nie raz próba odpalenie dyskwalifikowała latanie tego dnia. Więc postanowiłem poprasić znajomego modelarza o pomoc. pojechałęm z modelem i podczas odpalania oczywiście stały scenariusz palec pocięty, ale jeszc głupi nie fart że pękło śmigło raniąc znajomego w łydke i to tak głęboko że niestety musiał korzystać z pomocy chirurga.
Od tej pory korzystam ze śmigieł Maser AirScrow i przed wyważeniem ostre krawędzie papierkiem niweluje, nawet jak odbije to tylko boli ale nie tnie

_________________
Marcin Pindor <MotyL> GG 466325

ECLIPSE 7 kp.62 kr.73

Dlatego drewniane śmigła są podobno lepsze gdyż łamią się, a nie przecinają palców.

_________________
Pozdrawiam
Pawel "Halo"
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Dziekuje Wam za interesujace wypowiedzi, moze dadza one do myslenia innym czytajacym to Forum.
Uzupelniajac podam jeszcze nastepujace szczegoly:

1) Uzywam rozrusznika (wazny element bezpieczenstwa)

2) Przed uruchomieniem silnika sprawdzam, czy nie ma nikogo w plaszczyznie smigla, badz przed nim (wiekszosc ludzi nie ma wyobrazni aby uzmyslowic sobie z jaka predkoscia moga rozleciec sie lopatki smigla)

3) Jak juz wspomnialem, po odpaleniu sam wedruje ZA plaszczyzne smigla i wszystko inne robie z tej pozycji

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Cześć.

Osobiście rozruch silnika przeprowadzam tak:

Mój ojciec jest przed modelem i za pomocą rozrusznika odpala silnik, a ja jestem za śmigłem i trzymam model. Po odpaleniu silnika ojcieć odchodzi na bok (gdybym przypadkowo puścił model na max. obrotach), a ja reguluję gaźnik, zdejmuję klips ze świecy itp. itd... Zawsze silnik powinien być regulowany przez osobę stojącą za śmigłem (po stronie silnika). Kilka razy dostałem śmigłem po palcech. Trochę bolało, ale palce całe (silnik 2,5 ccm Thunder Tiger). Niechciałbym jednak dostać od większego silnika...

Tiger

_________________
Rafał