WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Kupiłem sobie nowy pakiecik do odbiornika 5 cel NiMH
Zamierzam go używać w modelu z napędem spalinowym.
Jednak podobno ten typ akumulatorów jest niezbyt odporny na drgania.
Czy ktoś może to poprzeć lub zdementować?

Nie wiedziałem, gdzie to napisać i przy okazji odkryłem, że chyba jest pomyłka...

Już naprawione

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Huber

jestes w dobrym miejscu Na temat merytoryczny niech wypowiedza sie bardziej doswiadczeni Koledzym, ja stosuje wylacznie NiMh bez jakichkolwiek problemow

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Też gdzieś czytałem że NIMH są wrażliwe na drgania , jednak moim zdaniem to jest modelarska legenda( nie spotkałem się z czymś takim w żadych informacjach publikowanych przez producentów).
Natomiast z tego co wiem uszkodzona cela NiMH nie przewodzi prądu a uszkodzona NiCd przewodzi - czyli uszkodzenie jednej celi NiCd nie powoduje utraty kontroli nad modelem.
Natmiast zaletą NiMH jest znaczna redukcja efektu pamieci w stosunku do NiCd co moim zdaniem ma duże znaczenie w pakietach odbiornikowych.

_________________
Michał
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

To byla prawde wiele lat temu, jak NiMh byly nowoscia. Obecnie produkowane NiMh so praktycznie niewrazliwe i mozna je stosowac wszedzie tam gdzie uzywa cie NiCd.

NiMh maja wiele przewagi na NiCd jak ok 2-krotnie wieksza gestosc energii (mniej waza przy tej samej pojemnosci) czy wspominany brak pamieci (nie jest to kompletny brak i warto od czasu do czasu robic im regeneracje tez).
Maja tez swoje niedogodnosci. Wiekszy prad uplywu, co oznacza ze sie same rozladowywuja w szybszym tempie (kilka razy szybciej niz NiCd), otraz wiekszy spadek napiecia przy obciazeniu (to w pakietach do radia nie ma az tak wielkiego znaczenia). Sprawa nieodpornosci na wibracje rostala rozwiazana juz dawno temu.

Nie zmienia to faktu, za tak samo jak NiCd bateria MUSI byc opatulona w gabke (w modelu spalinowym) lub zamocowana elastycznie (w duzym lub trzesacym modelu elektrycznym).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Dziękuje za szybkie odpowiedzi.
Dzisiaj już latałem z tym pakietem i jutro od rana zamierzam kontynuować loty.
Teraz będę czuć się pewniej.

Dodam, że myślałem że już mam wszystkie śrubki zabezpieczone a dzisiaj odpadła mi w locie kabinka z maską Tam w zamku była jeszcze niezabezpieczona śrubka

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Uzywam takich pakietow w swoim Taco juz 2gi sezon i jestem z nich bardzo zadowolony (tylko rozmiar AAA 800mAh, aby byl jak najlzejszy).

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

Proste doswiadczenie wykonal moj znajomy, swiezo naladowane NiMh postawil na stole wibracyjnym, dlugo na efekt nie trzeba bylo czekac, wystarczylo 20 min aby wyladowaly sie do 0 praktycznie (ponizej 0,15V na cele). Po opatuleniu w gabke czas rozladowania sie wydluzyl ale efekt zauwazalny. Dodam ze byl to pakiet z nowych ogniw. Teraz znajomy stosuje LiPole i NiCd.

Do dużych modeli (np. Piper 2,24 m rozp., 7 kg waga do lotu) używam solidnych ogniw NiCd ze względu na ich wydajność prądową. Przy 8 serwach w modelu trzeba to brać pod uwagę. W spalinach takich do 1,5 m i 2,5 kg wagi od lat latam na wodorkach (zawsze markowych Sanyo lub Panasonic) i nigdy nie miałem problemów. Wodorki niestety maja efekt pamięci tylko mniejszy od NiCd wiec co kilka ładowań dobrze jest je rozładować. Jeśli modelu nie używam dłuższy czas to staram się raz w miesiącu naładować pakiety.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

W duzych modelach gdzie potrzebne sa duze prady i duze pojemnosci (2000mAh i wiecej) oplaca sie ze wzgledow wagowych i wydajnosciowych uzywac LiPo. Np Duralite 2500mAh (7.4V) plus regulator 6V wazy tylko 130 gramow - ponad 3 razy mniej nic NiCd (6V pak) i prawie 2 razy mniej niz odpowiedni NiMh. Jesli chodzi o wydajnosc pradowa to Duralite Silver maja 10C co praktycznie gwarantuje 25A przy napieciu 6V (przez regulator).
To wszystko jest z duzym zapasem bezpieczenstwa nawet dla giganta.

Lubie to rozwiazanie bo ma trzy podstawowe zalety:
1. Lekkie
2. Gwarantowane 6V na servach niezaleznie od obciazenia i stopnia rozladowania
3. Praktycznie zero uplywu - samolot moze stac pol roku i bateria sie nie stazeje ani rozladowuje.

Wibracje nie przeszkadzja - latam z trzesacym benzyniamiem i nie ma problemu. Pakiet oczywiscie opatulony w gabke. Nawet na zaplon mam 1500 LiPo i prosty regulator 7805.

Na mniejsze samoloty uzywam obecnie tylko NiMh 4 lub 5 ogniw. Nawet w czyms takim jak Corostang. Corostang jest praktycznie niezniszczalny wiec jest mocno naduzywany Nigdy nie mialem problemow z NiMh w nim.

NiCd nie mam juz nigdzie. Nawet z glow-startera wyjalem i wsadzilem 3700 NiMh (rozmiar C). Ba, nawet w nadajnikach wywalilem oryginalne pakiety NiCd Futaby 600mAh i wsatwilem 8 celek Royavac NiMh 1800mAh (zam sobie zronilem pakieciki). Jak przedtem mialem max 3 godziny na radiu teraz mam 10 zanim napiecie spadnie ponizej 9.6V

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"