WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Piekny modelik!!
W Polsce na kazdym kroku mozna sie natknac na modele Extry 300/330, natomiast malo ludzi ma Edge'a.
Wybierajac moja pierwsza benzyne (i tak nie mam teraz czasu zeby ja budowac) zdecydowalem sie jednak na Funtane, rownie bliska mojemu sercu. Nastepnym modelem bedzie Pitts 2-12 albo wlasnie "Edek".

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

Model bardzo ladnie sie prezentuje

cowling- jesli sie nie myle to jest to owiewka silnika

_________________
Pozdrawiam Kamil
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Ten OMP Edge na zdjeciu (Pilotowany przez Dave'a) jest elektryczny. Naprawde.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Pakiety do niego to pewnie mała fortuna,bo żeby polatać trzeba
mieć 3-5 szt.Przymierzałem się do kosztów e-raptora(śmigłowiec 3 kg),ale po przeliczeniu napięć i prądów wyszedł kosmos-sam pakiet ~400$.
Trzeba bedzie poczekać ze dwa,trzy lata,aż ceny spadną,a na razie pogłębiać
wiedzę o spalinach.

_________________
kanal 69 rez.63,70

Dave latal na Duralite e-Plus Gold Pro 10s2p (w sumie 37V, 5000mAh) maja teraz obnizke (na ponizej 400 dolarow). Z tego pakieto ukolo 15 minut latania 3D.

Zajrzyjcie na filmik, jak Dave latal tym w Las Vegas (smieszne zakonczenie): http://highdesert3d.com/bender/omp_edge540_lg.wmv (okolo 17MB)

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Ach to dobrze bo juz myslalem ze bede musial przesiasc sie na spaline .Ufff!
A na powaznie to chyba jak bym mial robic tak duzy model to raczej jako spaline niz elektryka-choc zanim dorosne do takiej decyzji wszystko moze sie zmienic (pakiety po 20 dolarów--> my dream)

_________________
Tomek

Zobacz Ryszard tutaj http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=3316&start=0
Zaczyna sie bardzo podobnie.Aktualnie jest wstawiona benzynka SM30 i czeka na oblot.W Twojej relacji mozna by zmienic zdjecia na Katane i dalej wszystko sie zgadza.Ciekawe czy bede nowe skrzydlo dorabiał

_________________
Kazik

Czytając o Waszych problemach z podwoziem chciałem sie podzielić swoimi przemyśleniami na temat jego montażu w takich modelach. W moim Capku chyba zamontuję klasycznie ale na tyle mocno, że niemożliwe bedzie jego wyrwanie przy twardszym lądowaniu. Zastanawiałem się czy nie zamontować podwozia na 2 lub 3 lordach, takich jak do silników. Belka do mocowania oczywiście będzie odpowiednio głębiej aby podwozie licowało z kadłubem. Goleń podwozia musi też mieć zapewniony odpowiedni luz aby przy nawet znacznym odchyleniu nie nagniatało pokrycia kadłuba. A może ktoś już próbował podobnego rozwiązania?

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Zalezy co sie nazywa "twarde ladowanie". Gdzies doczytalem, ze zorientujesz sie ze wyladowales na zlozonym podwoziu gdy musisz uzywac pelnego gazu zeby kolowac

Tak na powaznie jak mocno przywalisz, to cos musi sie poddac. Albo wyrwiesz golenie z kadluba, albo rozerwiesz kadlub. Kwestia kalkulacji na ile masz silny kadlub, i skonstruowac mocowanie tak, zeby wyrwanie bylo jak najlatweij naprawialne. Z drugie strony nie wolno dawac za slabych bezpiecznikow, zeby nie odpuszczaly przy lodowaniu ktore kadlub moze spokojnie wytrzymac.

W moim wypadku 5 srob nylonowych 1/4 cala (ok 5mm kazda) rozmieszczonych wg wzorca "W" wytrzymuje wszystkie twarde ladowania moim 7-kilogramowym Edgem.

Na tej samej zasadzie smigla drewniane sa lepsze od APC, bo przy uderzeniu w asfalt peka smiglo, a nie wygina sie wal silnika.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"