WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

W sobotę i niedzielę wiało niemiłosiernie.
Dzisiaj już mniej, ale potencjalni operatorzy kamery byli niedostępni.
No cóż, lubię mieć wszystko na taśmie. Można fajną kraksę nagrać, albo przeanalizować lot
Kask na głowę, kamera taśmą na kask i jest film

Mig 15 już nieźle lata, nie jest to nic szczególnego, ale lata
Nagrany lot trwał 4 minuty, ale nie wszystko się dobrze nagrało (ostrość).
Link do filmu wkrótce
www.szabatowski.livenet.pl/hubert/hubert/mig15dom.wmv 4,3 MB

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Lata super (jak na naped rurowy). Widac ze masz wystarczajaco mocy.

Jedna uwage nie na temat. Jak ustawiasz sie do latania wyznacz linie lotu tzn linie przed toba tak zeby latajac jej nigdy nie przekroczyc. Wszystkie obiekty niebezpieczne (samochod, domy, linia energetyczna) zeby byly za toba (za linia lotu). Linia lotu odgranicza przestrzen gdzie latasz od przestrzeni "zabronionej". W ten sposob nawet jak stracisz kontrole nad samolotem unikniesz trafienia w cos co nie chcialbyc trafic (samochod, slup WN, operatora kamery).
To szczegolnie dotyczy latanie modelami szybkimi i trudnymi ale nie tylko. To dobra praktyka. Tak jest bezpieczniej.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Rysiu, linia lotu to u mnie właśnie linia energetyczna (za plecami).
Raz ją przekroczyłem, to była potencjalna kraksa, ale się udało.
To wszystko dzieje się pod moim domem i mam tam dużo tych linii.
Staram się latać zgodnie ze zdrowym rozsądkiem.
Czasami nie wychodzi, zwłaszcza jak zimno i ciężka kamera na głowie

PS Po tym ganianiu na mrozie po polach dostałem takiej temperatury, że od popołudnia do rana leżałem "nieprzytomny".
A teraz już ok.
Dziwne

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Trzeba bylo lyknac nieco "borygo"

_________________
Jarek W. MC12 40MHz 51Ch, 2.4GHz
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Witam!!!


Nie dziwie sie. W sobote zachcialo mi sie w pilke pograc o 9:00 rano. bylo wtedy chyba -10 stopni. Na szczescie nic mi sie nie stalo, tylko przez caly dzien mnie pluca niemilosiernie bolaly

Pozdrawiam

_________________
Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"
Hitec Flash 5x/kanal 79

Maciej

Hubert, nie biez tego do siebie - to znaczy pisze to nie tylko do ciebie ale do rzeszy mlodzych (doswiadczeniem, a nie wiekiem) kolegow. Po prostu nadejszla ta chwila, kedy znow sie ze mnie "wiedza wysypuje"

Linia lotu
To linia miedzy toba a pasem startowym. Jesli linia lotu jest za plecami, to znaczy ze stoisz w przestrzeni gdzie nie powinienes stac . Przy prawidlowej pozycji latasz zewsze w obrzarze wytyczonym przez polkole odciete z kola linia lotow, a ty powinienes stac 3-10m od tej lini ale w drugim polkolu. W ten sposob latasz nie okrecajac sie dookola i nie musisz uwazac na publike, ktora powinna stac za plecami albo obok ale po wlasciwej stronie lini lotu.

Nagmatwalem troche ale popatrz w dokumenty AMA - oni to fajnie opisuja.

Wyimaginowane "flying field"
Zasady te przestrzegam nie tylko wychodzac na flying field z benzyniakiem. Nawet na boisku szkolnym latajac Tiger Mothem w mysli rysuje sobie linie lotu, przestrzen w ktorej moge latac tak zeby nie wyleciec poza obszar bezpieczny (np nie latac nad budynkami, ulica) i dopiero majac "rozrysowany w pamieci" caly teren i podzielony (wg planow AMA) przygotowuje "plan lotu".

Plan lotu
Okreslam skad bede startowal, jaki bedzie "patern" (trasa lotu), okreslam miejsca gdzie moge bezpiecznie zrzucic samolot na ziemie na wypadek utraty kontroli, ustalam wszystkie manewry czy akrobacje ktore chce wykonac oraz w koncu przewidywany czas latania. Wyglada to dosc "powaznie" ale calosc mozna sobie przygotowac w "rozumie" w kilkanascie sekund a reszta to juz dyscyplina i somokontrola.
Unika sie wtedy wielu niespodzianek i podejmowania decyzji "na dziko". W czasie pilotarzu bardziej jestem skupiony na modelu i manewrach niz zastanawianiu sie "co teraz".

Latanie "na zywiol" moze i ma swoje zalety (duzo adrenaliny) ale ja wole latac "z glowa".

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Rysiu, latasz czasami szybowcami?. Jak sie maja Twoje zasady do poszukiwania termiki takim modelem?. Jak wyznaczasz wtedy linie lotu?
Nie to, zebym sie czepial, przedstawione zasady sa jak najbardziej sluszne i godne polecenia wszystkim. Ciekawi mnie po prostu jak organizujecie loty szybowców. Moze po prostu przestrzen przed toba jest tak duza, ze nie ma problemu z szukaniem noszen.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

To ja źle napisałem, bo nie znam tego słownictwa
Najczęściej właśnie tak się ustawiam jak piszesz. Stoję pod tą linią energetyczną, a latam przed sobą i nie przekraczam ustalonego obszaru - to pod domem, gdy wieje w odpowiednim kierunku Gdy wieje odwrotnie, to już dużo gorzej.
Lądowanie spaliną w poprzek pól:kartofliska z bruzdami i miejsce do przyziemienie 24m (od wysokiej miedzy do jeszcze wyższej miedzy). Robię tak, ale nie ma się czym chwalić. Po prostu nie ma gdzie latać

Ponadto chyba i tak mam dobre warunki do latania, bo jest kawałek pola i tam muszę się zmieścić.
Na pewno dobrze byłoby mieć miejsce do latania z prawdziwego zdarzenia, ale jest jak widać (tzn np jestem jedynym modelarzem latającym w swojej okolicy).

Przestrzeganie zasad bezpieczeństwa pisanych, czy niepisanych jest wyrazem dojrzałości i odpowiedzialności, więc śmiało nas uświadamiaj.

Najbliższe warunki, które opisujesz są podobno w Radawcu, ale to dużo dalej niż jestem w stanie pojechać, żeby sobie polatać. Nigdy tam nie byłem, to chyba dalej niż Ty masz na lotnisko (utkwiło mi w głowie 25km?)

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Hubert

uwazaj, ja sie tak zalatwolem 2 lata temu w Falentach i potem przez ponad miesiac nie moglem sie pozbierac

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"