WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Silniczek zanabyłem jakieś dwa tygodnie temu i dzisiaj udało mi sie go odpalić. Jako paliwo użyłem 10% nitro i 18% oleju syntetycznego (producent zaleca 5-15% nitro i 18% oleju bez wyszczególnienia jaki). Śmigło na docieranie wybrałem 13x6 (największe jakie miałem, chociaż producent zaleca 13x8).
Pierwsze uruchomienie silnika z nastawami gaźnika 2-3 obroty głównej bez ruszania wolnych. Świeca OS FourStroke. Tak przygotowany silnik podłączyłem do żarzenia i przyłożyłem rozrusznik. Odpalił od pierwszego zakręcenia !!! Maksymalne obroty na bardzo bogatej mieszance wyniosły 10800rpm i są o 100 obrotów niższe niż sugerowane obroty na tej stronie http://www.justengines.unseen.org/ASP91FSr.htm. Bardzo mnie to ucieszyło bo wychodzi na to że silnik nie wymaga długiego docierania.
Podczas pierwszego zbironika trzeba było skręcić iglicę główną o prawie pół obrotu (zbyt przelany silnik). Przy drugim zbiorniku dokręciłem kolejne pół obrotu by przy trzecim zbiorniku ustawić ostatecznie iglicę na 1 i 7/8. Tak ustawiony silnik ma wolne obroty na poziomie 3500rpm (jeszcze nie dotykałem iglicy wolnych obrotów) i z nich łądnie się wkręca.

Zalety:

- silnik dużo cichszy od mojego poprzedniego SC ABC 10ccm
- odpalanie rozrusznikiem od pierwszego dotknięcia
- wibracje zarówno na wolnych obrotach jak i na max gaz nie są większe niż w mojej poprzedniej dyszce (silnik przykręcony jest na sztywno do grodzi przedniej

Wady:

- system smarowania poprzez połaczenie dolotu ze skrzynią korbową powoduje na początku bardzo mocne przelanie zaworów a tym samym nagromadzenie się oleju pod deklem zaworowym i lekkie wycieki (z drugiej strony tam nie ma jakiejkolwiek uszczelki, trzeba to poprawić)
- nieszczelności w układzie wydechowym zarówno po stronie głowicy jak i tłumika (trzeba będzie poskręcać na teflon)

Podsumowanie:

Silnik jak na wypalenie trzech zbiorników paliwa zachowuje się rewelacyjnie (poza kilkoma wyciekami o których napisałem powyżej a które są proste do usunięcia)

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Taka biała tasiemka z hydraulicznego?
U mnie od nieszczelności (chyba) kolanko tłumika jest już brązowe.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Tak Hubert dokładnie na taką taśmę. Jeśli to nie da efektów to użyję silikonu do silników (coś koło 370 stopni).

Jeszcze odnośnie temperatury silnika to podczas docierania nie przekraczała ona 30-50 stopni (organoleptycznie). Fakt że temperatura powietrza była w okolicach -5 stopni. Oczywiście głowica po stronie wydechu była cieplejsza niż po stronie gaźnika ale i tak dawała się spokojnie trzymać palcem.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Czyli nie wygląda na taki ostatni silnik.
Też nad nim myślałem.
Ale jaki jest to się pewno w praniu-lataniu wyjdzie.

_________________
Pozdrawiam
Armand

Testy w powietrzu niestety muszą poczekać na objawienie się trawy spod białej warstwy zamrożonej wody.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

No i już po testach, tydzień temu oblatałem Extre 1,6m z nowym silnikiem (dotychaczasowo była tam 10tka 2suw). Silnik jeszcze na dotarciu więc ustawiony na bardzo bogatą mieszankę, sprawował się idealnie, zero przydławień, kichnięć, telepania. Do tego model wyraźnie dynamiczniejszy niż na poprzednim silniku. Oczywiście owiewka do tej pory dostosowana do silnika z dużym tłumikiem została zalaminowana i na nowo pomalowana. Pozostało jeszcze do wymalowania kolorowe pasy.
Postanowiłem jednocześnie zmienić śmigło na 3-łopatowe. Jak na razie siedzi tu 13x6 a może maksymalnie kręcić się 15x6. Teraz zastanawiam się nad jakimś śmigłem które bardziej dociązy silnik i nie wiem czy użyć 11x7 czy 11x8 czy 12x6 (wszystkie 3-łopatowe).

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606