WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

W firmie PerfectHobby kupiłem model akrobacyjny FireFly importowany z czech.
Ponieważ nie znalazłem nigdzie opisów tego modelu postanowiłem napisać tu moją subiektywną ocenę.

Na początek kilka słów o modelu.
Jest to depronowy średniopłat ze skrzydłem o symetrycznym profilu i wymiarach:
długość 895 mm
rozpiętość 895 mm
waga modelu gotowego do lotu powinna wynosić około 360-380 gr.

Model otrzymujemy już częściowo sklejony i całkowicie pomalowany !

Wyposażenie zalecane przez producenta to:
- aparatura nadawcza min. 5 kanałowa ( 5 kanałów proporcjonalnych )
- odbiornik 5 kanałowy
- 4 serwa HS-55
- silnik AXI 2212/34
- regulator 8 lub 12A
- pakiet aklumulatorów LiPol 3s1c 1200 mAh 11,1V

Waga modelu oraz gość gruby profil skrzydła pozwala przypuszczać, że model ten pozwoli również na bardziej rekraacyne ( wolniejsze ) loty.


Model dostajemy w dość dużym kartonowym pudle.


Większość elementów zapakowane jest w "kieszenie" z miękkiej pianki chroniącymi przed otarciami i obiciami w trakcie transportu.

Model składa sie z :
- całkowicie zmontowanego kadłuba ze ściągana kabinką ( mamy nawet wklejone bowdeny do steru kierunku i wysokości )
- kompletnego skrzydła
- lotek
- steru kierunku i wysokości
- podwozia z kołami
- drobnej galanterii ( koszyczki serw, naklejki, plastikowe elementy maskująco/upiększające, popychacze, rzep)



Wyposażenie można określić jako bardzo dobre !
Nic nie brakuje. Do całkowitego złożenia modelu wystarczą proste narzędzia (nóż, cążki) i klej.
Z lementów które użyłem z "poza zestawu" był tylko pasek taśmy dwustronnie klejącej,
którą przykleiłem orbiornik do półki dla niego przewidzianej.

Niestety producent nie ustrzegł się kilku błędów.
Na szczęście błedy te dotyczą tylko oznaczeń ilości kanałów RC na pudle i w dokumentacji.
Niestety na stronie dystrybutora (Perfect Hobby) błędy te zostały powielone .




Jednak wnikliwe przejrzenie dokumentacji (i chwila zastanowienia ) rozwiewa wszelkie wątpliwości.

Model posiada lotki sterowane przez oddzielne serwa więc albo 5 kanałów albo biegniemy po kabel "Y".



Na stronie PerfectHobby użyto określenia książeczka w stosunku do dokumentacji, która opisuje sposób budowy oraz wstępnego trymowania modelu ( zalecane wartości wychyleń powierzchni sterowych ).
Określanie tak dwóch kartek A3 jest jednak lekką przesadą - chwilę przeczesywałem pudło w poszukiwaniu książeczki ...

Dokumentacja ta jest w 50% obrazkowa, co powoduję, że nawet kompletny laik mający kłopoty z j. czeskim poradzi sobie z budową.


Montaż.
Montaż przebiegał dość sprawnie, choć kłopotliwe okazało sie zamocowanie silnika.
Dostęp (od wewnątrz kadłuba) do deseczki do której mocujemy silnik (firewall) jest dość kłopotliwy.
Tu producent lepiej by zrobił gdybyśmy kadłub dostali w dwóch kawałkach.
Nie skomplikowało by to budowy modelu a uprościło montaż silnika.

Po zamocowaniu silnika montaż ogranicza się do :
- sklejenia koszyków w których będą osadzone serwa w skrzydle
- wycięciu kilku (5) otworów w skrzydle - miejsca cięcia są "wytłoczone"
- wklejeniu koszyczków do serw w skrzydło i późniejszy montaż serw
- wsunięciu skrzydła w kadłub i skelejenie go z nim
- montażu lotek
- wklejeniu kilku balsowych elementów ( półka na odbiornik, ramka serw kierunku i wysokości) w kadłub na skrzydło
- wklejeniu statecznika i steru wysokości
- wklejenie steru kierunku
- montaż podwozia i płozy ogonowej


Fajną żeczą jest przewidziane miejsce "instalacji" pakietu zasilającego.
Jest on włożony w otwór wycięty w skrzydle, nad środkiem ciężkości modelu.
Pakiet mocowany jest do rzepa wklejonego na dno "komory" pakietu.



Mój egzemplarz został wyposarzony prawie wzorcowo...
- 4 x HS-55
- REX7 MPD
- AXI 2212/34
- MGM ComPro Easy 12
- KOKAM 910SHD 3s1p

i tak zaopatrzony waży 380 gr.

Zamierzam również latać z lżejszym pakietem E-tech 700 2s1p.
Mam nadzieję że niedługo pierwsze wrażenia z lotów.

Na koniec kilka fotek.

_________________
ICQ: 3436824, GG: 5178082
Radek W

Dziś odbyły się obloty.

Testowałem go w dwóch konfiguracjach

Konfiguracja 1
- 4 x HS-55
- REX7 MPD
- AXI 2212/34
- MGM ComPro Easy 12
- Etec 700 2s1p - 40 gram
- śmigło GWS 12x8

łączna waga samolotu 335 gram.

W tej konfiguracji jest to wolny slow fly który jednak ma wystarczającą moc do wykonania "z rozbiegu" beczki czy stromego wznoszenia.
Płaski lot wykonuje na 1/2 gazu jednak powyżej 3/4 gazu już nie zauważyłem zwiększenia obrotów silnika.

Bardzo fajna konfiguracja do spokojniejszych lotów. Choć możliwa akrobacja z rozbiegu czy widowiskowe przepadnięcia oraz wolne pętle.

Prędkość przepadnięcia jest tak minimalna, że startować i lądować można z na "pasie" o długości 2-3 m.

Konfiguracja 2
- 4 x HS-55
- REX7 MPD
- AXI 2212/34
- MGM ComPro Easy 12
- Kokam 910 SHD 3s1p - 85 gr
- śmigło GWS 12x6
łączna waga samolotu 380 gram.

W tej konfiguracji również potrafi być wolny i potrzebuje bardzo niewiele miejsca do startu i lądowania ... jednak moc jaką dysponuje pozwala na dość szybkie pionowe wznoszenie.

Model ładnie szybuje !

Z pakietem 3s jest to rasowy akrobacik.
Robiłem nim różne "cuda", ponieważ jednak jestem początkujący to nie była to akrobacja wzdłuż pasa... raczej kręcenie młynków.
Próbowałem również zawisu na śmigle ... modelik w pewnym momencie widowiskowo przepadał do tyłu lub na skrzydło co jednak na wysokości 15m było dla niego zupełnie bezpieczne.

Latałem na wychyleniach ograniczonych do 50%.
Było to wystarczające do zrobienia ciasnych pętli o promieniu 3-4 metrów.

Model jest sztywny i lata jak samolot ( nie jest to płasko profilowy deproniak 3D )

Również bardzo łądnie się prezentuje w powietrzu.

Jedyny mankament to czas lotu ...
10 min zamiast obiecanych przez producenta 20 to trochę zbyt duża rozbieżność, jednak taki czas lotu jest dla mnie zupełnie satysfakcjonujący.

_________________
ICQ: 3436824, GG: 5178082
Radek W

Daj axi 2208/34 z apc 9x3.8 i na tym 3s 910mah bedziesz mial czas lotu taki jak zaleca producent czyli okolo 20minut roznice w mocy tez nie zauwazysz . Pozdr.

_________________
Pozdrawiam Krzysiek.

http://pl.youtube.com/krzysiek3d
www.halicki.prv.pl

a jak spisuje się podwozie? lądowałeś na tej trawie, którą widać na zdjęciach? Dużo potrzeba przestrzeni na podejście i dobieg? Czy ten "świetlik" (a raczej sądząc z malowania "ognista-mucha") potrafi latać wolno (czyli powiedzmy z prędkością szybko idącego człowieka)?

_________________
Krzysiek

Podwozie jest bardzo fajne.
Wielkość kół (50 mm średnicy) dyskwalifikuje lądowanie w trawie ( chyba że jest bardzo gęsta i skoszona np. murawa boiska piłkarskiego), lecz możliwe jest to na piachu, żwirze, udeptanej ścieżce itp.
Podwozie w żadnym wypadku nie ugina pod ciężarem samolotu choć jest sprężyste.
Sprężystość stali z którego wykonano podwozie wykorzystana jest do jego mocowania. Podwozie ściska się w rękach i wsuwa w szczelinę w kadłubie. Oczywiście szczelina ta wzmocniona jest drewnem.


Model botrafi być bardzo wolny.
Prędkość przepadnięcia obliczona w MotoCalcu to 3.1 m/s więc tyle co szybko idący piechur. Obloty to potwierdziły !

Można spokojnie latać na boisku do piłki nożnej.

Zaryzykowałbym nawet stwierdzenie, że przy nabraniu wprawy można tym modelem latać w hali !

Model jest niesamowicie zwrotny ( latałem na 50% wychyleniach a on robił pętlę o promieniu 3-4m ).

Na podejście do lądowania wystarczy 10m ( tyle by wyrównać lot i uspokoić nerwy ).

O dobiegu nie ma co mówić....
Ja lądowałem a-la harrier to znaczy w miejscu ( trawa )
Na niewielkiej szybkości i wysokości ok. 1m wyłączałem silnik i zaciągałem ster wysokości. Model robił mięciutkie KLAP.
Starty odbywały się z ręki.

_________________
ICQ: 3436824, GG: 5178082
Radek W

dzięki za informacje
Napisz jeszcze co myślisz o napędzie, jaki dałeś - nie wydaje ci się, że to zbyt mocarny silnik? Z tego co piszesz, to ten samolot jest leciutki.

_________________
Krzysiek

W doborze silnika sugerowałem sie zaleceniami producenta.



Podane w instrukcji montażu "doporučené vybaveni" to:
AXI 2212/34
śmigło GWS 11x7
3s1p Etech 1200mAh LiPol 11,1V
regulator MM0810-3


Prawdopodobnie można by dać axi 2208/34 ( slinik o 12 gram lżejszy ) jednak z obecnym napędem można robić niesamowite fikołki.

Poeksperymentuje jeszcze nad różnymi śmigłami i dam znać.

Zastosowanie tego cięższego sillnika ma jeszcze jedną zaletę... ma on większy ciąg niż AXI 2208/34 i dzięki temu wsadzając ciężki pakiet (np. 3s1p 1500 - 2100 mAh) oraz odpowiednio dobierając śmigło prawdopodobnie można będzie uzyskac model do lotów przy średnim wietrze.

_________________
ICQ: 3436824, GG: 5178082
Radek W

Wczoraj FireFly miał niemiłą przygodę w powietrzu

Przy locie pionowo w dół na pełnym gazie odpadło mu jedno ze skrzydełek !

Fakty:
- profil skrzydła mimo że symetryczny jest dość gruby ( może powodować duży opór czołowy )

- skrzydło jest całkowicie depronowe, w skrzydle jest jedynie deprnowy dźwigar ( bez żadnych innych dodatkowych elementów wzmacniających )

- model dziś latał na innym smigle - dość sztywne APC Electric 11x5,5 a wcześniej latałem na śmigłach GWS które są miękkie i pewno się poddawały

Wnioski:
samolocik nie lubi latać prędko !

No cóż, pozostaje odbudowa.
Model teraz wygląda miej więcej tak

_________________
ICQ: 3436824, GG: 5178082
Radek W

Model z racji wielkosci powierzchni sterowych jest przeznaczony do akrobacji na duzych katach natarcia (przy ogromnych wychyleniach), dlatego nie nadaje sie do latania na pelnym gazie w figurach poziomych, ani tym bardziej locie pionowo w dol na pelnym gazie!! Teoretycznie mozna sie tego spodziewac, ze cos sie stanie przy lataniu wlasnie w taki sposob.

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek