WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Mam nastepujacy problem, ktory nikt do tej pory, takze latajacy elektrykami, nie jest w stanie prawidlowo i przede wszystkim JEDNOZNACZNIE zdiagnozowac: silnik zaliczyl dwa pionowe wbicia w ziemie z duza predkoscia, kilka mniejszych kraks, w sumie ma jakies 250 minut przepracowane w powietrzu, po kraksach przez co najmniej 5-7 lotow pracowal bez problemu (jesli mialy one wplyw na cos). W 25 locie w powietrzu uslyszalem ostry bardzo krotki gwizd i silnik sie wylaczyl, po wyladowaniu nie chcial sie uruchomic, ale po kilku minutach zaczal pracowac normalnie. Nastepnie znowu powtorzyl sie ten gwizd i od tamtej pory juz silnik nie dziala prawidlowo ze smiglem.

I teraz najciekawsze: zdejmujemy smiglo dziala idelanie w pelnym zakresie obrotow, wystarczy tylko lezkko zalozyc smiglo na srubke bez przykrecania i od razu silnik zaczyna sie lekko przekrecac ale od razu staje, czasem tez wskoczy na ulamek sekundy na wieksze obroty ale od razu jest jakis strzal i sie wylacza. Zdejmujemy smiglo i jest super.

Silnik ma minimalne luzy na lozyskach obecnie. Smiglo jest idealnie wywazone, firmy GWS 8x4.3, wzor Slow Flyer. Producent daje 8x4. Zakladanie smigla odwrotnie tez nic nie daje (jesli to by mialo miec jakiekolwiek znaczenie). Moze dodam, ze czesto latam z pelnym gazem, czasami w przy bardzo silnym wietrze zdarzalo sie latac 10 min. z pelna predkoscia.

Czy ktos juz mial do czynienia z "myslacym" silnikiem, ktory nie lubi smigiel ?

Wiecej danych:

Regulator elektroniczny do silników bezszczotkowych Dynam 25A
Silnik bezszczotkowy (BM2408-21 Outrunner) - kv1250

wymiary: 30.6 x 62mm
zasilanie: 2-3 Li-xxx
waga: 46g
oś: 2.9mm
KV: 1750 obr/V
maks. sprawność: 80%
napięcie zasilania: 7.2-12.6V
zalecane śmigła: 2xLi-xxx/9x5 10.5A, 3xLi-xxx/8x4-5 11.5A
pobór prądu: 1.8-13A

OSIĄGI (śmigło/napięcie/pobór prądu/ciąg)

bezpośrednio 8x4/7.4V/8.2A/342g
bezpośrednio 8x4/9.6V/11.1A/485g
bezpośrednio 8x4/11.1V/13.1A/600g

Tak to wyglada zamontowane w modelu:

_________________
Pozdrawiam !
Łukasz

Graupner MX-12 ; Gornoplat 180 cm ; MVVS 6,5 & Dolnoplat Focus 400 EP elektryk

Mam kilka takich silnikow i rozne dziwne objawy czasami maja ,ale twojego to jeszce nie mialem
Kilka pytan:
czy ma bicie osi
czy os nie wcisnela sie w rotor i rotor moze sie krecic niezaleznie od osi
czy nie dostal przerwany/naderwany ktorys z drucikow.
czy cale lozysko szczegolnie to od smigla lubi sie rozjechac.
czy bez smigla przytarcie palcem silnika powoduje tez wylaczenie
czy ktorys magnes nie pekl/odkleil sie
???
Jesli wszystkie te pytania sa ok to bedziemy szukac dalej

_________________
Tomek

Albo przegrzałeś magnesy, albo nastąpiło zwarcie.
Sprawdź siłę magnesów (kompresję) oraz pobór prądu (bez obciążenia )

_________________
Zbigniew Bigaj

Jeszcze jedno co bym sprawdzil to regulator ktory tez bral udzial w krecie wez inny silnik podlacz do niego z i bez obciazenia wtedy bedziesz mial pewnosc ze to jednak wina silnika.
Pozdrawiam

_________________
Arek K

Mam ten sam silnik (doslownie) i podobny problem - mialem :]
Silnik moj bez obciazenia ciagnol 4A! a przy smigle regiel go odcinal
co sie okazalo mial zwarcie, co wiecej zwoje byly niedbale nawiniete po 19, 20 i wreszcie po 21
dlatego odrazu radze przy tym silniku przewiniecie - mi pomoglo

http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=6198

_________________
pozdrawiam
Łukasz

Znalazlem cos takiego. Czy sadzicie, ze przerwany przewod mogl spowodowac to,ze bez smigla pracuje prawidlowo a ze smiglem juz nie ? Na co by w tym przypadku wplywalo smiglo ? Kwestia obciazenia i poboru amper ? Czy te przewody musze jakos oszliwowac i dopiero zlutowac czy moge tak od razu to zrobic ? Moze dodam, ze to wszystko jest tak male, ze bez duuuuzej lupy nic nie zrobie.

_________________
Pozdrawiam !
Łukasz

Graupner MX-12 ; Gornoplat 180 cm ; MVVS 6,5 & Dolnoplat Focus 400 EP elektryk

Z tego co widać na zdjęciach jest tylko jedna rada :
tak jak z niemowlakiem - natychmiast przewinąć
tylko ostrożnie

_________________
Repetitio mater studiorum est
Ale dlaczego tyle razy ?

tomek

Ale wiesz, nie wiem czy tylko o chodzi o ten przewod. Robilem z tata proby, mielismy nawiniety silnik kilkoma (5) drutami i odlaczalismy po jednym, wszystko caly czas chodzilo idealnie, tylko troche spadaly obroty, takze mysle ze moga byc zwarcia w uzwojeniach, najlepiej bedzie moim zdaniem silnik przewinac

_________________
Pozdrawiam Mariusz...
gg: 973972

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Te silniki fajnie sie przewija ,bo maja duzo miejsca.
Na dodatek mozna zrobic 2-4 zwoje mnie j(18-20) i zyskac troche przyrost mocy.
Mam przewinietei pojedynczym i wielodrutem i wiekszych roznic nie widze,rzeklbym roznice sa od ilosci zwoi.

_________________
Tomek