WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

No bez przesady
Ale powiem Ci, że chyba byłby dobry do Twojego Madmana.
Może zanim go wysmarujesz olejem, to próbna elektryfikacja
Oczywiście o ile silnik i reszta jest jeszcze sprawna, bo nie mogę nic sprawdzić beż łożyska 5x11

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Nawet nie smialem Cie o to prosic ,bo
1. zajmnie to troche czsu-musialbym zajac Ci cala sobote.
2. silnik i pakiet to spory wydatek i w razie bledow konstrukcyjnych modelu - spora strata

Jesli nie straszne sa Ci te 2 punkty to nie widze problemow

_________________
Tomek

No Hubert.
Fajny sprzęt.
Po prześledzeniu całości oraz wspominek z lotów Kapera jego zelektryfikowanym funkiem zaczynam się zastanawiać nad modelem który zalega u mnie od jakiegoś czasu i przyznam że już prawie miałem go wystawić do sprzedania. Taka "miniaturka" Super Diablotin, jakieś 180cm rozpiętości, skorupa waży troche ponad 1200g. Skazoo ze trzy razy ważył poszczególne elementy bo myślał że kalkulator i waga zwariowała. Szczególnie że dostałem silnik od kopiarki, podobny do tego który opisano tu.
Niby ciut mniejszy bo statorek ma "tylko" 50mm średnicy i 20mm wysokości ale myślę że da radę. Reszta też by się znalazła, tylko prąd trzeba by uzupełnić.... No i się wygadałem
Od razu lżej na duszy Chyba klepnę nowy wątek.

Pozdro

PS. Mam 5x11x5 daj znać jak nie trafisz

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Po rozmowie telefonicznej z Hubertem postanowilem ze zanim poleci spalinowy madman to najpierw na probe dostanie naped elektro.Hubert musi sprawdzic czy naped da sie zamontowac i czy pakiet wejdzie i pewnie w sobote (moze juz w tym tygodniu) odpalimy madmana elektro .
Ale bedzie czad !!!

_________________
Tomek

Naprawdę fajny.
Mimo pewnych komplikacji, powiedzmy że z mojej winy
Po prostu trudno mi się przyzwyczaić do takiej mocy bez hałasu wywołujacego odpowiedni respekt.
Muszę o tym pamiętać, bo odpowiedź na ruch drążka jest natychmiastowa.
Czy w locie, czy to na ziemi przy jakiejś obsłudze modelu.

Opis Kapera czytałem wtedy z takimi oczami


Mam nadzieję, że nie dojdzie do wypadku jaki spotkał Wampira (teraz Twojego), gdy pożyczyłem Bartkowi Magnum
Tam było przewymiarowanie silnika w górę, a tutaj raczej na styk, do szaleństw chyba nie wystarczy.

PS Dziękuję za łożyska, już kupiłem.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Dzisiaj w sporym pośpiechu udało nam sie polecieć Madmanem elektrycznym i spalinowym.

Tu elektryk, niestety problem ze zbyt cięzkim ogonkiem
Właśnie taką masą metalu (300g) różni się spalinowy Super Tigre w stosunku do elektrycznego silniczka firmy Dualsky (jak się później okazało, trzeba było dać jeszcze większy kluczyk ).


Tomek i Adam przy nowiutkim modelu:


Jednak oblotu dokonałem ja
www.szabatowski.livenet.pl/hubert/hubert/madman1.wmv ok. 7MB
- po pierwsze złe wyważenie, za lekki nos
- po drugie złe prowadzenie anteny i zakłócenia w locie
- po trzecie świetny model, mimo pewnych problemów siadł do nogi

Po locie zadowoleni idziemy wprowadzić poprawki:

Inne poprowadzenie anteny i zasięg na ziemi prawie 2x wiekszy

No i przerwa na posiłek:


Przed drugą turą lotów Atos postanowił przeprogramować regulator "z nadajnika" (jakoś nie wierzyłem, że się uda i poszedłem do domu po kartę do programowania).
Jedna instrukcja w ręku, a druga gdzieś na ziemi.
Chwila nieuwagi... no i mam już tylko jedną instrukcję



W końcu sprzątneliśmy szczątki instrukcji i zaprogramowaliśmy z karty.
To dosyć ciężki model 2,9kg (ponad 1,2kg cięższy od IZI) i aku szybko się wyczerpały.
W dodatku tym razem pierwszy raz zamienialiśmy się z Atosem w locie i nie wyczuliśmy momentu od którego nie było już wystarczajacej mocy do powrotu na "lotnisko" (po ponownej zamianie już nie doleciałem do trawki).
Filmik z lotu: www.szabatowski.livenet.pl/hubert/hubert/madman2.wmv ok. 9MB


Efekt przymusowego lądowania (trzeba było jednak podładować akumulator pomiędzy lotami):


Próby wersji elektro zakończone z powodu wygięcia piasty silnika.
Model cały

PS Tym razem jeszcze cały !
Dalszy ciąg będzie w spalinach i kraksie

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Na takim polu? To gorzej niz z gwozdzia, to plastelina.

_________________
Kazik

Nie wiem wygląda na dobry dural, zahaczyłem końcówką skrzydła i przywaliłem łopatą śmigła; model zrobił kangura.
Piasta wygięta, ale złamane śmigło spalinowe APC 13x4W.
Może gdyby piasta była twardsza, to uszkodzeniu uległby silnik.
To mój pierwszy taki duży silnik i nie wiem, jak to robią inne firmy.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

No tak , napisales "piasta' nie wiem czemu skojarzylem to z oska.
Wczoraj montowalem silnik do Gilesa .Bylo to bardzo pracochlonne , silnik ma wredny gaznik i upierdliwe mocowanie.Ze zlosci na silnik policzylem ile by kosztowal naped elektryczny. Wyszlo ze tylko 25% drozej niz kupno SM30 i to przy zastosowaniu markowego silnika i regulatora.SM 1600zl , silnik elektrycznyAXI 4130 + JES 77 + pakiet 10S2P 5Ah - 2100zl;.Finansowo to wyglada lepiej niz elektryfikascja modelu na 8ccm , na dodatek naped elektryczny jest o 300g lzejszy .Zaczalem zalowac ,ze mam ten silnik , pewnie nastepnego spaliniaka juz nie kupie.

_________________
Kazik