WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Przygotowałem do testów silnik z Pioniera. Oryginalny drut 0,3mm nawinięty w gwiazdę, 12 sztuk magnesówy 5x5x1. Stojan z 9 zębami.
Obracając w ręku prawie nie czuję "kompresji". Zmierzona szczelina między magnesami na wirniku a stojanem ok. 0,1mm.
Po podłączeniu do regulatora Jeti Advance 18 3P silnik próbuje ruszyć. Kręci się z prędkością silnika krokowego przyhamowując co ok. 120stopni.
Magnesy są ułożone na przemian NS - sprawdzalem przed chwilą. Rozłożone na obwodzie są równo. Jedyne co mogę zarzucić to wał z prowadnicy lasera obraca się dosyć ciężko w panewce. Czyzby to było problemem?
Od strony elektrycznej uzwojenia mają taką samą rezystancję. Zasilanie jest z 8 ogniw NiMH. Amperomierz pokazuje 200-400mA w zależności czy silnik kręczi się (bardzo wolno) czy akurat zatrzymał się na chwilkę w 1/3 obrotu. Przebiegi napięcia wyglądają tak (w momencie gdy się kręci):

Specjalnie nie ma im co zarzucić.
Macie jakis pomysł co może być przyczyną takiego stanu?

_________________
Piotrek.

Ośka bez wątpienia się klinuje a silnik nie moze się rozkręcić w obrotach. Niestety chyba bez wstawienia prostej ośki się nie obejdzie.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Nie wiem co masz na mysli mówiąc o prostej ośce? Ona (a w zasadzie on - bo to jest wał a nie oś - pracuje na skręcanie a nie zginanie) jest prosta (nie jest pogięta).

Zastanawiam się nad przyczyną wystepowania oporów. Zmierzyłem najdokładie jak potrafię średnice wszystkich wałków - nie ma zauważalnej różnicy. Główne podejrzenie pada na zatrzask. To są takie plastikowe ząbki w głębi wirnika zachodzace za kołnierz na stojanie. Dobrze widać je na powiększonym zdjęciu: http://www.pitlab.pl/cdromy/pionier_dr-704s_1.jpg
Musiałem je rozgiąć aby móc włożyć wirnik. Może one źle się układają?
Z drugiej strony nie chciałbym ich usuwać, zawsze zwiększa to bezpieczeństwo zabezpieczając wirnik przez spadnięciem.

_________________
Piotrek.

Widzę że masz silnik z mosiężnym deklem z góry, bez tokarki to chyba nie da sie oddzielić tego

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Dokładnie, dekla nie da się oddzielić, co najwyżej mozna stoczyć 3-4mm kołnierza "grzybka". Generalnie dosyć ciężki silnik, ale miał rozsądny drut więc dlatego poszedł na pierwszy ogień.
Nie chciałem już wiecej hałasowac w nocy, ale zauważyłem wsadzając w piastę inne wałki że opory znacznie zalezą od głębokości osadzenia wału.
Zrobię jeszcze kilka ekspeymentów i dam znać co z tego wyszło.

_________________
Piotrek.

Przyczyną tego zachowania silnika może też być przebicie między fazami. Zacząłbym od powalczenia z oporami, a potem pozostanie przewinąć stator.

_________________
Pozdrawiam,
Robert Gadomski
35MHz, k64

Rezystancja miedzyfazowa na wszystkich fazach wynosi 1,9oma, więc przebicie raczej nie wchodzi w grę.
Poesperymentuję jeszcze z oporami tarcia, jeżeli nic nie wskóram będę przewijał. To duży silnik więc wsadzę drut 0,5mm.

_________________
Piotrek.

Witam,
nie napisałes ile masz nawiniętych zwojów
na każdy ząb?
Ten drut 0,3 to chyba trochę za cienki...
Ja w tej chwili mam w przeróbce klubowej
12 zwojów drutem 0,7 - gwiazda,
ale ciągle eksperymentuję

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

To jest oryginalne uzwojenie, nie mam pojęcia ile tego może być, ale na oko powyżej 20-40 zwojów. Docelowo odwinę pewnie ten drut, ale chcę uzyskać silnik zasilany z 2(3) ogniw LiPoly od komórek, daltego eksperymentuję z tym drutem w nadziei na rozsądny (dla tych ogniw) pobór prądu (ok 3A).



Chyba dążymy do różnych celów.
Masz gdzieś opisane własciwości takiego napędu?

_________________
Piotrek.