WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Dzis posiedzialem troche nad wykombinowaniem przykrywki na kadlub miedzy skrzydlami. Chodzilo mi o to, zeby miec swobodny dostep do kadluba z tej strony przez wielki otwor, a z drugiej strony, zeby latwo bylo otwor zaslaniac bez potrzyeby przykrecania dziesiatek wkretow. W koncu decyzja padla na dekiel z gietej balsy wzmocniony od spodu ksztaltownikami. Poniewaz przy rurze na skrzydlo mam najwazniejsza wrege kadluba (ta co laczy skrzydlo z podwoziem i silnikiem) wiec ksztaltownik balsowy w tym miejscu musial byc rozciety.



Wkleilem wiec obok listewke sosnowa, tak zeby wzmocnic to slabe miejsce.



Dekielek trzyma sie na zakladce zrobionej przy krawedzi natarcia profilu:



Z tylu bedzie docisniety jednym albo dwoma wkretami. Za hakiem holowniczym, w miejscu gdzie lina lub okucie moze uderzac o kadlub nakleilem twarda sklejke o grubosci 1/64 cala (0.4mm).



Oczywiscie na to wszystko bedzie jeszcze polozona folia.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Kadlub w dalszym ciagu nie jest pokryty. Ciagle znajduje jakas "wymowke" (czyli rzecz niezbedna do zrobienia) przed pokryciem kadluba.
A wiec w miedzyczasie polozylem balsowe poszycie w dolnej czesci nosa, zamocowalem "hard points" pod kadlubem do podwieszenia rury wydechowej i tlumika, oraz przygotowalem gniazdo na jeszcze jeden stroboskop (pod kladlubem zeby dobrze bylo go widac, z ziemii, jak samolot leci ).

Ponadto zainstalowalem serwo i naped steru kierunku. Poniewaz kolko ogonowe jest sterowane osobnym serwem, z tego samego kanalu co ster kierunku, to cyfrowke na sterze zaprogramowalem na zakres wychylen oraz kierunek ruchu odpowiednio do zakresu i kierunku ruchu kolka. Fotki wkrotce.

Tak wyglada, ze juz nic mi nie zostalo i nie ma "zmiluj sie", musze zaczac nakladac biala i czerwona folie na kadlub.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Zabralem sie za pokrywanie modelu. Jedyny problem z depronem polega na tym, ze trzeba folie nakladac bardzo starannie, nie dopuszczajac do zadnych zmarszczek. Po prostu nie mozna folii na depronie naciagac. Jak sie przyjrzec z bardzo bliska, to widac ze w 100% mi sie to nie udalo, ale generalnie jestem zadowolony. Poswiecalem temu naprawde duzo uwagi przez to pokrywanie nie szlo super szybko.

Przez caly dzien pokrylem wszystko biale (niewiele sie zmienilo w kolorystyce, tylko model stal sie bardziej blyszczacy ) i zaczalem kryc czerwone. Ja razie najgorsza czesc mam juz zrobiona (pokryty caly depron). Zostalo mi tylko przykryc model pod "brzuchem" ale to juz latwe, bo nie ma depronu i mozna folie "dociagac" na goraco.

A wiec obiecane zdjecia:

Na poczatek widok na "hard points" mocowania wspornikow rury wydechowej i tlumika. Widac tez balsowe poszycie pod nosem samolotu



A teraz jak wyglada kolorystyka ogona z przymierzonym (jeszcze nie wklejonym) statecznikiem pionowym. Ten bilay trojkacik przed statecznikiem jest tez tylko przylozony do przymiarki.



A tutaj zdjecie przodu - same biale. Jak widac w kolorystyce modelu wzorowalem sie na zdjeciu wilgi SP-AHI. Ale ostateczna wersja i oznakowanie bedzie chyba SP-AHD, tylko nie mialem dobrego ujecia tego samolotu.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Kadlub oklejony. Kurcze, wyglada fajnie . Zamonotwalem tez stroboskop pd kadlubem z czerwonym "szkielkiem" zrobionym z plastikowej buteleczki po tabletkach. Wytoczony aluminiowy pret jako forma oraz opalarka uksztaltowala cos co pasuje

Jeszcze zanim skonczylem oklejac drzwi zrobilem pare innych drobiazgow, jak mocowanie serwa do haka, mocowanie pokrywki, przeprowadzenie kabli do serw na ogonie, montaz kolka ogonowego i takie tam.

Zaczynam wreszcie widziec swiatelko w tunelu tego projektu, co ciagnie sie juz prawie 18 miesiecy. Jeszcze czeka mie tylko jeden ostatni wydatek przy tym samolocie - wydech robiony na zamowienie. Chce zeby aluminiowa rura wychodzila spod owiewki pod kadlubem i tam laczyla sie z tlumikiem. Ale wymaga to dosc intensywnego giecia i spawania rury aluminiowej, a warunkow (ani umiejetnosci) nie posiadam.

PS. 11 miesiecy na forum, 264 posty i ponad 25 tys "trafien". Widac projekt cieszy sie zainteresowaniem.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Mam nadzieje ze do nadejscia wiosny uda sie dokonc???

_________________
Tomek

Znow troszeczke podciagnalem. Wilga otrzymala drzwi. Musialem dac 3 zawiasy, a nie 2 jak oryginal, bo drewniana ramka wydawala mi sie dosc wiotka, a benzyniak 43cc bedzie dosc ostro trzepal.

Troche zaleglych i nowych zdjec.

Zamocowane serwo do haka:




Gniazdo na "slepa" nakretke do przykrecania klapki w gornej czesci kadluba:




Trzeci stroboskop zamontowany pod kadlubem (on wyglada tak wrednie tylko z bliska ):



Tak wyglada pod kadlubem - jak cycek delfina )



A tak wyglada jak swieci




I na koniec widok na drzwi. Jeszcze nie ma "klamek". To znaczy nie bedzie prawdziwych klamek (bo prawem Murphy'ego by mi sie w locie otwieraly ), ale beda zamykane na dwie sruby. No i oczywiscie dolne polowki zawiasow beda pomalowane na bialo (na razie schnie klej do szyb)



Edit: Moze tego tak nie widac, ale w drzwiach sa juz wklejone szyby (z folii 0.75mm)

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Juz wiem, jaka bedzie rejestracja. To bedzie pierwsza Wilga jaka kiedykolwiek widzialem (na zdjeciu). To wyraz mojego zachwycenia sylwetka tego niesamowitego samolotu.

Doszedlem do wniosku, ze latwiej mi bedzie nalozyc "nalepki"na statecznik, jak jeszcze nie jest przyklejony do kadluba. No to i jest.



Na razie znalazlem tylko 5 zdjec tego samolotu w lotnictwo.net i jedno w airliners.net.

Jakby ktos mial jakies fotki tego samolotu, to oczywiscie przyjme z pocalowaniem reki.

EDIT
Nie bede mnozyl postow, wiec dopisze tylko dzisiejsze "osiagniecia". Zabralem sie za robienie "nogawek" do goleni, ale opisze to pozniej, jak mi sie uda.

Za to w ramach relaksu od pilowania dorobilem napis na drzwiach. Jakas dziwna czcionka, ktorej nie mam w Windowsach, wiec musialem przerobic napis wprost ze zdjecia. Troche bylo zabawy zeby to przerobic na wektory (tak zeby ACAD to lyknal) i w koncu wydrukowalem na ploterze X-Y (Graphtec) wprost na czerwonej folii.
Z tym ploterem to tez mi sie udalo, bo kiedys kupilem na "baj-baju" za "grosze" (ma zepsuty port szeregowy), ale udalo mi sie go podlaczyc do PC-ta przez Centronics, skonfiguroac w ACAD no i moge teraz malowac wprost na plaskim "czyms" az do rozmiaru A3 (niedawno drukowalem wprost na sklejce )

No wiec po wydrukowaniu liter na folii kazda literke wycialem nozykiem (recznie ) i przez szablon powklejalem na miejsce.



A tak wyglada koncowy efekt:



Moge isc spac

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Rysiu, proponowałbym Ci usunąć to zdjęcie . Może to i latać będzie i nic się z tym nie stanie, ale nie ucz ludzi złych nawyków. Wg mnie pokazałeś tutaj najgorsze rozwiązanie jakie można sobie wyobrazić z punktu widzenia wytrzymałośći, sztywności konstrukcji.
Pozdrawiam

_________________
Łukasz
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Faktycznie wyglada to na tym zdjeciu sugerujac ze balsowe patyczki sluza do podtrzymania tych "hard points". W istocie rzeczy patyczki balsowe sluza "tylko i wylacznie" do podtrzymania folii poszycia. Zwroic uwage (wszyscy prosze zwroccie uwage), ze miedzy patyczkami jest pret weglowy, ktory idzie od samego nosa modelu az to koncowki ogona. Widac go troche na tym zdjeciu (w lewym dolnym rogu). W celu wzmocnienia konstrukcji przednia czesc rurki jest wklejona do srodka drugiej rurki weglowej i calosc owinieta nicia:



Hard points (kilka warstw twardej sklejki) "owijaja" (so naklejone) dookola tego preta weglowego i on ma za zadanie przeniesc cale obciazenie masy tlumika. Moze ponizsza legenda wyjasni watpliwosci.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"