WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Zorientował sie Zorientował

Wydaje mi sie ze w realu nie uzyskasz tego co w programie my widzimy 3 wymiary a na zdjeciu 2 :D

_________________
Artur

Udalo mi sie kupic mosiezna blache o grubosci 0.01 cala (0.25mm) oraz 0.005 cala (0.12mm). Bede kombinowal zbiornik paliwa. Jeszcze nie jestem pewny czy dwa zbiorniki-fotele wzorem Skazoo z watku Moje malenstwo - klasyczna cwiartka , czy tylko dolna czesc fotela zostawiajac oparcie ze styropianu, czy wrecz zrobic mosiezny zbiornik pod fotelami.
W kazdym razie zaden "kupny" zbiornik nie pasuje wiec musze cos wykumac z blachy. Wzorem Pipera Skazoo moja Wilga nie bedzie robic akrobacji, a wiec nie potrzebny jest zbiornik 3D co upraszcza sprawe.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Jeśli nie chcesz deformować oparć (pogrubianie) to moze faktycznie lepiej zrobić zbiornik jako dwa oddzielne siedziska. Inna opcja to zbiornik w kształcie odwróconej piramidy umieszczony pod podłogą kabiny.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Poniewaz foteliki w Wildze sa "chude",jak na przyklad na tym zdjeciu, wiec niewiele paliwa wejdzie do srodka Z drugiej strony, fotele sa na wysokosci drzwi, ktore u mnie sa dosc wysoko. Daje mi to duzo miejsca pod fotelem. Wlasnie tak jak piszesz na plaski, szeroki zbiornik. Zeby nie nie chlupalo na zakretach chyba zrobie go z 2 osobnych polowek polaczonych przelewem. Ponadto myslalem o wprowadzeniu dodatkowej komory ("sump") z ktorej paliwo by latwo sie nie wylewalo, ale za to latwo sie napelnialo. Zapobiegnie to przypadkowemu zassaniu powietrza przy "chlupaniu". Wygladaloby to mniej wiecej tak:


Nawet przy niewielkiej ilosci paliwa w zbiorniku "sump" bedzie wypelniony wiec niezaleznie od przechylu samolotu rurka zasysajaca paliwo do silnika bedzie zawsze pokryta warstwa paliwa.

Pomysl nie jest nowy. Tak wlasnie jest skonstruowana Cessna. W komorze silnika jest taki "sump", ktory pelni funkcje nie tylko osadnika zbierajacego brudy i wode z paliwa, ale pelni funkcje "odpowietrzacza". Jast to calkiem pokazniej wielkosci pojemnik, bo po zamknieciu zaworu glownego paliwa potrafi on zasilac silnik Cessny przez prawie 10 minut. Faktem jest, ze z zamknietym zaworem paliwa mozna uruchomic silnik, dokolowac do pasa, zrobic run-up i wystartowac. Dopiero w powietrzu silnik zacznie "zdychac".

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

No i poddalem sie. Znaczy poszedlem po linii najmniejszego oporu (jak na elektryka przystalo ). Udalo mi sie wpasowac do Wilgi dwa zbiorniki Du-Bro 16 oz kazdy (w sumie 900ml paliwa). Zbiorniki polaczone sa szeregowo:



To znaczy ssak z jednego zbiornika polaczony jest z odpowietrzaniem drugiego zbiornika, ktorego ssak idzie do silnika. W ten sposob zostaje praktycznie wyeliminowana mozliwosc zassania powietrza, poniewaz najpierw bedzie oproznial sie zbiornik "dalszy" a dopiero potem "blizszy". Oczywiscie spowoduje to nierownomierne rozlozenie wagi (prewy-lewy) w momencie, kiedy jeden zbiornik bedzie pelny, a drugi pusty. Jak jednak policzylem poniewaz srodek kazdego zbiornika znajduje sie 38 mm od osi samolotu, bedzie to rownoznaczne obciazenia jednej koncowki skrzydla (125 cm od osi) masa 13 gramow, a wiec przy tej wielkosci samolotu jest to zupelnie pomijalne.

W kadlubie dobudowalem sosnowe "szyny" do umocowania zbiornikow ponizej poziomu podlogi:



Oba zbiorniki wchodza tak, ze gorna powierzchnia zbiornikow jest ponizej poziomu podlogi (foteli). Tak wiec to rozwiazanie spelnia wszelkie "zalozenia techniczne"





Poniewaz "zdrowko" nie pozwolilo mi na prace manualne wczoraj skomponowalem "panel" Wilgi. Niestety nie mialem dostepu do zdjec kokpitu SP-AHD, wiec przerobilem troche zdjecie od SP-EAP (z wyrwanym radiem) oraz jakiejs innej podobnej Wilgi (moze nawet tej samej) z radiem (ale kiepskiej rozdzielczosci). Wyedytowalem odblaski, poprawilem kolorki, "wstawilem" radio i wyszedl mi panel wprost do druku wygladajacy tak:



Bedzie naklejony na depronie i tak wstawiony do kabinki.

Pytanie zupelnie obok tematu. Kto wie (na pewno, a nie "wydaje mi sie") w jakich jednostkach wyskalowany jest predkosciomierz (instrument w lewym gornym rogu z napisem "Predkosc" i skala 10-15-20-25-30-35)? Maksymalna predkosc Wilgi to 133mph (212 km/h) wiec gdyby to bylo w dziesiatkach km/h to maksymalna predkosc bylaby w polowie zakresu. No i troche to dziwny szybkosciomierz, bo Cessna ma kolorowe oznaczenia zakresow (bialy z klapami, zielony bez klap, zolty ostroznego latania, czerwony powyzej maksymalnej predkosci), a to zwykly wskaznik obrotowy

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Wpisuje nowy post, bo postep w pracach dotyczy nowego elementu.

W komorze silnika dokleilem poleczke nad silnikiem. Na polce tej znajduje sie modul zaplonowy oraz bateria zasilajaca zaplon. W ten sposob caly uklad zaplonowy znajduje sie jak najdalej od radia.
Oczywiscie modul zaplonowy przykrecony jest przez gumowe podkladki, zeby ochronic go brzed wibracjami, zas bateria znajduje sie na drubej gabce (bateria jeszcze nie przymocowana).



Jak widac na zdjeciu zaplon zasilany jest z 2700mAh co powinno wystarczyc na kilka godzin pracy silnika. Na co chcialbym zwrocic uwage, to prowadzenie wszystkich przewodow.



Nie ma "dyndajacych" luzno kabli, kazdy przewod jest przykrecony zaciskiem tak, zeby nawet jesli wpadnie w rezonans, to amplituda drgan byla minimalna. Od "profesjonalnych modelarzy" nauczylem sie "miec respekt" przed gigantami, i po prostu wszystko musi byc zrobione "porzadnie" (jak mawial Znaczy Kapitan), inaczej zemsci sie w najmniej oczekiwanym momencie.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Nie wiem czy to zdjęcie coś pomoże , niestety teraz nie mogę jechać na lotnisko i zrobić ci zdjęcia kokpitu . Szukam jeszcze w zbiorach samolotów do FS2004 bo wiem że tam też był fajny panel wilgi .
http://www.thaiflyingclub.com/images/linkWilga/picDash.jpg
znalazłem to na stronie http://www.thaiflyingclub.com/linkwilgapilots.html

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Roman
GG 2535286

Dzieki, pomoglo wiele. Teraz przez ciebie musze zrobic nowy panel
To co zrozumialem, to ze panel jest wezszy niz szerokosc kabiny (nie od szyby do szyby). A wlasnie glowkowalem, jak to jest zrobione, ze prawie prostokatny panel laczy sie z polokraglym kadlubem pod przednia szyba.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Ta skala jest w km/h x 10. Czyli 10 to 100km/h.
Pozdrawiam

_________________
Łukasz
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"