WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam.Temat posrednio powinien sie znalezc w rubryce szybowce-ale zagadnienie dotyczy elektryfikacji-wiec post zamiescilem tu.
Zgadnienie dotyczy elektryfikacji szybowca Nimbus - 4m rozpietosci,dlugosc 1,7m,waga 3,8kg-bez wyposazenia.Model ma hamulce aero oraz miejsce na balast wodny.
(nie potrafie zamiescic zdjec-tu w tym miejscu bylyby wskazane)
Silnik-juz jest AXI 4120/14
Smiglo skladane Cam Prop carbon 13x7,5
Regulator - Emax 60A bec podobno 5A-o tym w dalszej czesci
Bateria-Lipo Tornado 6S2P (3200 mAh x 2 szt)
Odbiornik JR700 - zasilany pakietem Lipo 2S1P 2500mAh
Serwa standartowe Multiplexa - kierunek i wysokosc
Lotki i hamulce -mini serwa-metal.tryby Cirrus

Podana konfiguracja w/w pracowala w innym szybowcu Condor Voodoo
-3,2 m 4,2 kg z wyposazeniem i bateriami.
Problemy z elektrownia i napedem - oto kilka z nich,moze ktos wie podpowie - pomoze jak sie ich pozbyc i uniknac podobnych niespodzianek na przyszlosc? .

Naped-podobno wystarczajaco mocny do modelu Nimbus,ale nie bardzo wiem co oznaczaja ostatnie cyfry 14 AXI 4120/14,WNIOSKUJE ZE ILOSC CEL W PAKIECIE,ale ja uzywam Lipo

Silnik.Pobor pradu przez silnik-realny-regulator jest cieply-4 minuty pracy w locie-lecz baterie sa gorace-lipo maja oznaczenie 20C burst 30c.Wiec ile naprawde przez nie przeplywa-ile oddaja amper-nie chce ich uszkodzic Jesli cele NiMh -czy takie jakie mam 2 x pakiet 12 i 16 cel Sanyo 3600 mAh sa odpowiednie Polaczenia miedzy celami sa zrobione z midzianej blachy 0,6 mm i polutowane.

Zasilanie odbiornika.Uzywajac zasilania z regulatora do odbiornika i serw
rozbilem voodoo-powod-6 serw plus silnik plus receiver-stracisz kontrole-
tu pytanie-czy moze odbiornik pracowac na bateri Lipo 2s1p 2500.Pracuje teraz w tej konfiguracji,lecz czy nie bedzie z tego niespodzianek-wysokie napiecie zasilania Czy ktos sie spotkal z takim sposobem zasilenia radia i czy moze to poprawnie pracowac przez dluzszy czas -moj ostatni lot 2h 40m - a wiec troche pradu na serwa poszlo.A moze modelarze z wiekszymi modelami podpowiedza cos.Cos tam mi mowili o power panel-ale nie bardzo wiedzieli w sklepie o co mi chodzi-dystrybutor pradu do kazdego serwa sterowany z odbiornika-serwa nie sa zasilane z odbiornika.Moze ktos mi objasni jak to dziala i czy potrzebne jest to do mojego modelu

Smiglo-nie bardzo wiem jak to zgrac razem.Wiekszy pitch-mniej problemow-nie ma ciagu.....
Nie potrafie zgrac tych parametrow,a eksperymenty ze smiglami sa troche kosztowne i niebezpieczne.W opisach silnikow jest tak ze wieksze smiglo moze byc zasilane mniejsza iloscia cel ,nie rozumiem tego,wydawalo mi sie ze jesli wieksze smiglo,to potrzeba wiecej pradu,a nie na odwrot.Chcialbym zapewnic pewne wznoszenie z minimalna rezerwa,lecz w tej konfiguracji model leci na tzw.rzesach-tj prawie maks. moc,efekt-baterie sie gotuja.Jakie smiglo zalozyc by start z reki byl bezpieczny Teraz przy wietrze pow.7m/s jest to ryzykowne.Zmiana bateri na 14 cel Sanyo 3600 mAh poprawila sytuacje-ale to jest w koncu szybowiec a nie bombowiec.Waga pakietu,ladowanie - podejscie jet bardzo trudne - duza predkosc

No i na koniec cos lzejszego-jaki trick-kolory stosujecie do poprawy widocznosci modelu-400-500m na niebie juz niewiele widac,ci co zgubili model wiedza o czym mowie-brak zorientowania czy model sie oddala czy przybliza A moze jakis elektroniczny gadzet-widzialem cos takiego zintegrowane z altimetrem,gps,barogragraf plus nadajnik do pilota-pilot ma odbiornik i na podstawie dzwiekow moze ustalic czy sie wnosi,jaka ma wysokosc,czy model sie oddala,safety program ja chcialbym tylko nie zgubic modelu

Latanie w UK nie jest latwe.Obowiazkowe przynalezenie do BMFA,legitymacja,nr,egzamin,30 funtow na rok,nr kanalu na okreslone lone lotnisko,moj na najblizsze domu 55,na inne 68 i 65,komendy przedstartowe i do ladowania-szybowce maja pierwszenstwo Insurance jest w oplacie-
(niektorzy nazywaja UK wolnym krajem) ale karnosci i porzadku startowego zyczylbym kazdemu lotnisku-a jest to tylko maly klubik 23 pilotow.Nawet godziny lotow i wysokosc jest okreslona i potwierdzane jest podpisem.To jest dopiero LATANIE NA LUZIE.
Ale to dobrze-biorac pod uwage moje poczatki-Easy glider,Magister co nie latal-super lata na OS 40 LA,kilka modeli rozbitych.....
A hobby jest super-na poczatku bylo czterech adeptow latania,moi koledzy,lecz zostalem tylko ja-dla nich zbyt pracochlonne i nudne.

_________________
Pozdrawiam
Piotr

Ostro wchodzisz w modelarstwo

Dla tego Axi nie jest zalecane 6S, ale jeżeli nawet, to powinno być wtedy mniejsze śmigło.
To można przeczytać sobie na stronie o silnikach AXI i wywnioskować z tabelki, jak się zmieniają parametry pracy silnik/aku/śmigło.

Nie mam pojęcia o szybowcach ale zaryzykuj inne śmigło, będzie tańsze od innego pakietu (proponuję około 12x5,5)
Zmierz prąd na tych śmigłach i porównaj co się dzieje w locie.
Powinno pomóc

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Ostro wchodzisz w modelarstwo

Dla tego Axi nie jest zalecane 6S, ale jeżeli nawet, to powinno być wtedy mniejsze śmigło.
To można przeczytać sobie na stronie o silnikach AXI i wywnioskować z tabelki, jak się zmieniają parametry pracy silnik/aku/śmigło.

Nie mam pojęcia o szybowcach ale zaryzykuj inne śmigło, będzie tańsze od innego pakietu (proponuję około 12x5,5)
Zmierz prąd na tych śmigłach i porównaj co się dzieje w locie.
Powinno pomóc

Edit
Dziwne proporcje, wielki model a takie małe śmigło?
Ale może tak być powinno

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Wg danych ktore widzialem, dla tego silnika zalecane jest max 5 lipol. Przy wadze do 4.5kg i 5 lipol zalecane smiglo to 13x7 (max prąd: 55A/60 sek , regulator > 60 A). Nie wiem jaki prad pobiera ten silnik przy 22.2V, ale juz przy 40 A wychodzi 888W (w tabelce producenta widze max 722W)

Co do zasilania serw, to mozesz zasilac nawet kazde serwo z oddzielnego pakietu. Polega to na tym, ze odlaczasz przewod zasilajacy serwo i podlaczasz do "drugiego" zasilania. Do tego musisz podlaczyc rowniez mase (juz bez odlaczania oryginalnego przewodu - trzeba go rozgalezic. Zeby nie ingerowac w przewod serwa (co ulatwia np wymiane), mozesz zrobic przejsciowke. Oczywiscie mozesz podlaczyc w ten sposob wszystkie serwa pod dodatkowy pakiet, lub np po 3 do 2 roznych.

Do zasilania odbiornika powinienes uzyc czegos, co ograniczy napiecie - drugi regulator z wlasnym zasilaniem lub dedykowany uklad - w sklepach niestety roznie to nazywaja.

_________________
Przemysław, k.63
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Naped-podobno wystarczajaco mocny do modelu Nimbus,ale nie bardzo wiem co oznaczaja ostatnie cyfry 14 AXI 4120/14,WNIOSKUJE ZE ILOSC CEL W PAKIECIE,ale ja uzywam Lipo

14 oznaca ilosc uzwojen
http://www.modelmotors.cz/cz/img/konverze.jpg

i tu jest coz o smiglach, ilosci ogniw i silniku
http://www.modelmotors.cz/cz/index.php? ... &line=GOLD

_________________
Roman Misar

Czechy

P.S. przepraszam za swoja polszczyzne

To moze i ja cos dodam. Taki silnik bez problemu kreci smiglem stalym APC 14x7 zasilany z pakietu 4S - na takiej konfiguracji lata model znajomego. Ze smiglem skladanym 13x7,5 rowniez nie powinno byc problemow ale przy pakiecie 4S ! Pakiet 6S nie jest zalecany do tego silnika z uwagi na zbyt wysokie obroty. Na 6S duzo lepszy bylby motor AXI 4130 lub w ostatecznosci 4120/18 (z mniejszym smiglem).
Pozostaje wiec zmienic silnik lub pakiet albo czekac az cos sie ugotuje.
Teraz sprawa regla. Sprawdz ile maks. serw moze pociagnac przy 6S. Wydajnosc 5A nie oznacza, ze mozna go obciazyc takim pradem przy zasilaniu 4, 5 czy 6S. Wg mojej wiedzy tylko regle Jeti SPIN moga pracowac przy wysokim zasilaniu i duzej ilosci serw (maja impulsowy uklad BEC). W pozostalych przypadkach albo trzeba dac dodatkowe zasilanie zewnetrzne albo oddzielny specjalny BEC (dzialanie podobne do tego ze SPINA).
Z wlasnego modelu: fun-fly, silnik AXI 4120/18 + smiglo APC 14x7 E, pakiet 5S, 4 serwa, regler SPIN. Silnik po locie praktycznie zimny, aku najwyzej lekko cieple (przy braku chlodzenia !). Zakladalem tez smiglo APC 16x8E ale regler 70A potrafil odciac na naladowanych aku, prad >70A

_________________
Pozdrawiam

Krzysiek

SKYPE: pilotkr
GG: 3770892

Z opisow ktore widzialem sieci wynika, ze ten regulator ma wlasnie impulsowy bec, wiec to nie powinno byc problemem.

_________________
Przemysław, k.63
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

A z opisu, ktory ja znalazlem wynika, ze ma wydajnosc 3A. W opisie wyposazenia modelu jest podane: wysokosc, kierunek, lotki i hamulce. Sadzac z tego i wielkosci modelu bedzie tam 6 serw. A przy tylu serwach, zasilaniu z pakietu 6S i wydajnosci 3A to juz moze byc problem.

_________________
Pozdrawiam

Krzysiek

SKYPE: pilotkr
GG: 3770892

A z opisu Petera

Wiec dyskusja o bec jest bezprzedmiotowa. Nie wiem tylko czy to jest najwlasciwsze zasilanie do odbiornika.Osiem woltow to troche duzo.Musisz dokupic stabilizator napiecia - taki zewnetrzny BEC i podlaczyc przez niego odbiornik.Co do silnika koledzy maja racje .Nie jest on dobry na 6 cel.

_________________
Kazik