WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Hej,

O ile dobrze pamiętam, czarny był mat, żeby pilotowi słońce nie odbijało się w oczy......

Edit: Właśnie skompletowałem wszystkie zdjęcia - coś w rodzaju vademecum . SUPER !

_________________
Pozdrawiam
Staszek

gg 898694

Oczywiscie, ale skad ja ci wezme "full mate" Taki blyszczacy bedzie latwiej wyczyscic

Jak juz wielokrotnie podkreslalem, mimo wielkosci to bedzie cos w rodzaju polmakiety. To znaczy tak, zeby na niebie i na pasie bylo widac Wilge. W pitach, to bedzie to tylko "jeszcze model RC".



Masz "wszystkie" zdjecia Wilgi? Jestem w dalszym ciagu zainteresowany wnetrzem, a przede wszystkim kokpitem i panelem. Jeszcze nie do konca kumam jak to wszystko jest w 3D.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Mam wszystkie TWOJE ZDJĘCIA jako wzór "how know" ...

_________________
Pozdrawiam
Staszek

gg 898694

Czyli metoda uczenia sie na cudzych bledach

Obiecalem pani z "Model Flyer" (gazetki co mi sprzedala plany), ze napisze dla nich recenzje z budowy. Jak uda sie samolot zrobic, wykaze dokladnie co w planach jest skopane, i jak mozna to poprawic. Jak sie nie uda zbudowac, to trudno.

Dlatego prowadze dosc dokladna dokumentacje z budowy (do tej pory ponad 450 zdjec oraz szablony i wykroje). Dzieki temu pamietam, co zrobilem i jak. Prawie 2 lata budowy to kawal czasu, a pamiec coraz gorsza

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Niewiele mozna zrobic gdy w glowie wyjazd, ale dla relaksu wymyslilem sobie rozwiazanie problemu z balansowaniem. Wstepne przymiarki wykazywaly tylni srodek ciezkosci. Wyglada ze niewiele sie juz zmieni w rozlozeniu wyposazenia. Trzeba bedzie dolozyc troche balastu. Co prawda symulator pokazywal, ze model jest jak najbardziej sterowny z takim srodkiem ciezkosci, ale to w koncu nie jest akrobat 3D

Gdzie wstawic balast? Oczywiscie jak najbardziej z przodu. A wiec padlo na kolpaczek od smigla. Ten aluminiowy, z ktorego bylem tak dumny, coraz bardziej przestawal mi sie podobac. Jak patrzylem na zdjecia Wilgi, to ten kolpaczek nie pasuje - za ladny jak na Wilge

Ruszylem wiec do pracy z tokarka. W lapy wpadl mi najgrubszy pret mosiezny jaki mialem (42mm srednicy) wiec wsadzilem go w szczeki (znaczy tokarki ) i zaczalem "strugac". Po pewnym czasie wyszedl mi calkem zgrabny kolpaczek przypaminajacy bardziej kolpaczek od Wilgi (taki brzydki). Jak go jeszcze machnalem czerwonym szprajem, to nawet wyglada calkiem, calkiem. No i co najwazniejsze wazy prawie 300 gramow, co rownowazy sie okolo 150 gramow na ogonie. To mniej wiecej tyle ile mi brakowalo do prawidlowego wywazenia. Jestem pelen optymizmu.

Acha, jeszcze zdjecia kolpaczka:




Widoczna skrubka imbusowa M5 sluzy tylko do przykrecajenia kolpaczka. Pod spodem jest sruba M10 do przykrecenia smigla do silnika.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

To jeszcze przydało by Ci się śmigło Bieli które ostatnio widziałem w jednym ze sklepów. Kształtem przypominało oryginał z Wilgi tyle że w przeciwieństwie do oryginału było z węgla.

Pozdro

PS. tyle że rozmiar trochę chyba nie tego - 25/8 i 25/10

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Rysiu mozesz sdradzic jak wyglada ten detal?
Ja mam uziemionego Ultimata, bo nie moge wykombinowac jak zespolic taka nakretke mocujaca smiglo z nakretka w ktora wlasnie wkrecalbym M5 do mocowania kolpaka. Wiem ze bywaja takie przejsciowki oferowane z kolpakami. Problem w tym ze ja mam tzw dluga nakretke, ktora wchodzi do srodka smigla. Wiercenie i gwintowanie M5 mocno by oslabilo cala nakretke. Poniewaz nie mam spawarki ani zadnego znajomego spawacza probowalem dolutowac nakretke, ale trzyma sie srednio...

_________________
Pozdrawiam
Przemek 'Japim' Jakubczak

Nie Dzieciom Neo

Przy ochotniczej i bezinteresownej pomocy naszego kolegi Armanda smigla Bieli rozpoczely swoja transkontynentalna wedrowke.

Wielkie, wielkie dzieki, Armand.



Do do mocowania smigla jest oryginalna sruba ktora przyszla z silnikiem Fuji 43 EI. Poniewaz ten silnik ma mocowane smiglo na srube (a nie na nakretke), to znaczy jest sruba, ktora przechodzac przez smiglo wkreca sie w koncowke walu silnika, to rozwiazanie jest inne niz np dla True Turn Spinner. Po prostu leb sruby jest nawiercony wzdluz i nagwintowany. Zobacz na stronie Fuji numer 14 FJIG8050 (Spinner Bolt) w Muffler & Accessories Parts List. To jest "czarna" sruba (maszynowa) z porzadnej stali, a nie budowlana z ciasta, wiec nie ma obawy, zeby sie ukrecila, nawet nagwintowana. Sruba ma 10mm srednicy a otwor nagwintowany na okolo 5mm czyli tylko okolo 1/4 przekroju. Czyli to co zostaje to jest jak M8.5.

Acha, doczytalem gdzies, ze to jest gwint 4.5mm. Nie wiem, czy to metryczny czy jakis odowiednik calowy.

Na razie siedze na lotnisku w w Sacramento czekajac na samolot do Chicago. Ja wroce do domu, to zrobie zdjecia.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Japim:

"trza wytłoczyć" - po prostu
Co prawda chłodziwem trzeba bedzie z ręki polewać
Jaki silnik?? Albo zrób zdjecie piasty.
Coś się wymysli
Jak calowe gwinty - gorzej ale nie beznadziejnie

_________________
Pozdrawiam
Armand