WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam,

Model kupiłem kilka lat tamu, przeleżał w aktualnym stanie 2 lata. Był już w zasadzie przygotowany pod instalacje MVVS15cm: silnik kupiony, na łożu spasowany, zbiornik zainstalowany, itp.
Teraz wraca na warsztat z chitrym planem zelektryfikowania.
Trochę danych i szacunków:
Model po wykończeniu i pomalowaniu powinien ważyć bez napędu (silnik, pakiet, regler) 3300-3500g.
Planuję zainstalować w nim silnik Dualsky XM5060CA-10, regler Jeti SPIN 55 lub 77, 2 pakiety Tanic 8S-2050: 8S2P (te akurat już mam i używam w Logo10) lub może w przyszłości 8S-3700 Flightpower, lub 9S-M1/emoli.
W/g obliczeń model powinien ważyć gotowy do lotu <4850g co daje obciążenie płata 94g/dm2 - z pewnością nie będzie to trenerek ale warbirdy już tak mają, mam nadzieje, że da się tym polatać bez większego stresu.
Na śmigle 16x10 ciągu statycznego powinno być 4.9kg przy 47A, napęd powinien rozpędzić model do 28m/s. Czas lotu - szacunkowo 5-10min.


przymiarka




żarty się skończyły - pierwsze "psucie"


otwór na pakiet, na silnik trzeba trochę zaczekać

c.d.n. ...

_________________
pozdrawiam
krzysztof hilbrycht
fly.kartuzy.com.pl

Krzyś taki model i .... elektryczny???
Nie zal Ci tego pomruku silnika wszak to rasowy warbird


Adam

_________________
- adamg@heliklubrc.org.pl -

zawsze można zamontować głosniki

_________________
Marcin
Biorę udział w akcji chcę pisać poprawnie

W heli "metanol" jest ok - silniki pracują bardzo ładnie, modele mało się brudzą ale w samolotach cały ten gnój jaki zostaje na modelu strasznie mnie drażni. Szczególnie w makietach gdzie cackasz sie nad każdym detalem, malowaniem itp a potem patrzysz jak olej skutecznie niszczy twoja pracę. Po dwóch sezonach model wygląda jak elektryczny po 10 latach
Gdyby ten P51 był większy o >pół metra wstawiłbym bez wachania benzynę ale przy tej wielkości powalczę jeszcze z prądem

_________________
pozdrawiam
krzysztof hilbrycht
fly.kartuzy.com.pl

Kawal miesa do noszenia jak na elektryka.
Jak na 5-10 minut lotu to tak w sam raz wystartowac ,pogonic drugiemu kombatowi kota i do domu.

_________________
Tomek

I do tego kupa kasy....

_________________
Pozdrawiam, Tomek [TJD]
http://www.modelarzeuk.eu - forum modelarzy na obczyźnie.
WRS | Free-track: 3 points Clip project

To jest argument nie do podważenia.
Duże elektro jest jeszcze drogie, ale na pewno stanieje
Elektroniczne imitatory dźwięku silników spalinowych pewnie też ktoś wyprodukuje.

Pomysł popieram, sam chcę zrobić coś podobnego, tylko o wiele mniejszym kosztem.
Bez użycia wysokonapięciowych regli Jeti, niestety ograniczony jestem do pakietu max 6S.
Z ciekawością będę obserwował opcję full wypas

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Trafil swoj na swego

Fajnie sie przygladac takiej konwersji ,ale osobiscie uwazm ze gdybys robil wersje pod elektro od podstaw to z 5kg do lotu zostalo by pewnie 3 moze 3,5 kg.
Ale nie zmienia faktu ze czym wiecej elektrykow tym szybciej beda taniec pakiety i reszta,co za tym idzie coraz wieksze elektryki bedzie sie robic.

_________________
Tomek

fajny kadłub, z podziałami blach - czeski??
nity wklęsłe?? - nie bardzo widac na zdjeciach
ile waży sam kadłub??

_________________
Pozdrawiam
Armand