WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Hubert, robi wrażenie ...
Topowe wykonanie modelu Guillowsa.

Też ciągle kołacze mi po głowie wykonanie wielosilnikowej makietki - no może trochę większej tylko.

_________________
pozdrawiam
krzysztof hilbrycht
fly.kartuzy.com.pl

Koniecznie większej.

B17 Guillowsa: 114cm rozpiętości, 15dm2 powierzchni skrzydła i 800g wagi do lotu (53g/dm2); to dla tak małego modelu niezbyt dobre rokowania
Dla porównania wspominany przez Rysia C47 GWSa ma 120cm rozpiętości, 18,2dm2 pow. skrzydła i zalecają max 550g do lotu (czyli piękne 30g/dm2).

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Dziś rozmawiałem z dość doświadczonym modelarzem. Rozmawialiśmy na temat balsy. I doszło do zestawów Guillowsa. Mówi mi tak: Wiele modelarzy przerabia te zestawy na RC, ale pierwsze co robią to wyrzucają wszystką balsę . - Patryk widzisz te klepki na podłodze ? One są lżejsze od balsy Guillowsa.
Nie wiem ile w tym prawdy ale On umi kilka języków więc wydaje mi się że troche stron przeczytał

_________________
Pozdrawiam Patryk
gg: 8855475
skype - patrykurbanus


[size=9:18a8d5c003][b:18a8d5c003]Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"[/b:18a8d5c003][/size:18a8d5c003]

To mnie pocieszyłeś

Miałem kilka tych mniejszych Guillowsów: Spifire, Rufe, Stuka, Skyraider, BF 109, Trojan - tych nawet nie zaczynałem budować, bo były za małe na RC i faktycznie balsa w deseczkach na wręgi i żebra bywała ciemna i zbita, ale przy tak małych elementach liczy sie gęstość słoi.

Natomiast w B17 tego nie zauważyłem.
Przed chwilą sprawdziłem w większych Guillowsach (mam jeszcze Stuka i Dauntless) i też mają jasną balsę w deseczkach na wręgi, a zróżnicowaną w podłużnicach, dźwigarach i beleczkach na wzmocnienia.

Tak więc różnie to pewnie bywa-firma ma 80 lat i wyprodukowała sporo zestawów

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Ja nie obawiałbym sie tak większego obciążenia powierzchni jak tego że to to małe i będzie ... no wiesz tak trochę "podskakiwało" w powietrzu

Ale spoko - na pewno nie będzie źle - czekamy na film z oblotów...

_________________
pozdrawiam
krzysztof hilbrycht
fly.kartuzy.com.pl

Widzialem jak Hubet lata ze strerm wysokosci w 8-ke, bez polowki steru,bez pakietu zasilajacego,bez silnika, i zawsze wychodzil bez problemow z opresji.
No moze nie liczac latanie mim Madmanem z odpietym w powietrzu sterem wysokosci.
Wiec na pewno i teraz bez prblemu da sobie doskonale rade.

_________________
Tomek

Ciśnie się na usta, że głupi to ma zawsze szczęście
Może i tym razem się uda

PS Jak przeglądam swoje filmy, to widzę że byle jak, ale jakoś się lata.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Dla porownania, tydzien temu wypuscilem sie na lotnisko z tym C-47. Moj jest troche ciezszy niz trzeba (ladnie pomalowany ) no i napedzany oryginalnymi szczotkowcami. Dosc dawno nim nie latalem, a wiem, ze nie jest latwy (lubi startowac swieca w gore, a potem zwalic sie na glebe).
Na naszym nowym asfalcie wygladal naprawde jak prawdziwy. Dlatego start wykonalem jak oryginalnym C-47 czyli szybko pdniesiony ogon, dlugi rozbieg na dwoch kolkach i delikatne wznoszenie pod malym katem nabierajac wysokosci i predkosci. Model przy swojej duzej wadze lata bardzo "w skali" to znaczy nie nadaje sie do petli i beczek za to przeloty wygladaly super.
Ladowanie tez "w skali" to znaczy wymaga przynajmniej 1/3 - 1/2 mocy az do samego przyziemienia, ladowanie na dwoch kolkach i potem delikatne odjecie gazu (zeby nie wyhamowal za szybko) tak ze po pouszczeniu ogona mozna bylo dokolowac do parkingu.

Pisze to, nie tylko zeby sie pochwalic, ze jeszcze umiem latac , ale przede wszystkim zebys Hubert, traktowal na oblocie te B17 nie jak akrobata, ale "latajaca cegle". Dopiero jak sie w locie okaze ze cegla to nie jest, mozesz "poszalec"

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Dobrze, że nie dałem sie ponieść emocjom i nie poleciałem modelem w pierwszej wolnej chwili.

Dzisiaj pomachałem trochę mocniej lotkami, chciałem mieć pewność, że wszystko jest ok, bo wydawało mi się, że jedna jakby nie wracała do neutrum.
Myślałem, że to serwa Conrada taką już mają przypadłość
Potem dokładniej obejrzałem dźwignię lotki i znalazłem wadliwe połączenie: dźwigienka mogła się delikatnie poruszać w kropli żywicy
Ruszyłem mocniej i żywica tylko chrupnęła i jak szkło odpadła od metalowej dźwigienki (z drugą poszło trudniej).

Nawierciłem w dźwigienkach po dwa otworki (żeby klej lepiej złapał) i wkleiłem znowu na tą samą żywicę - wielokrotnie robiłem takie dźwigienki i było dobrze (może wcześniej źle wymieszałem żywicę, nie wiem czemu była taka krucha).

Mogłem mieć niezłe kłopoty w locie, potem po ewentualnym krecie, na pewno byłoby to nie do ustalenia.

_________________
Pozdrawiam
Hubert