WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Gratuluję udanego oblotu i czekam na udokumentowane loty budowniczego Wilgi Co do przepadnięcia po wysunięciu klap może ono być też wynikiem dosyć tylnego SC (CG) co w połączeniu ze znaczną utratą prędkości prowadzi do zwałki na skrzydło.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Przepiękny model,
ciągle na niego choruje - ale nadal nie mam pożadnych planów i czasu,
co do wykonania Rysiu jestem pełen podziwu - oby tak dalej z nastpenymi modelami no i oczywiscie zycze aby nigdy nic dziwnego nie przydażylo sie podczas lotu wilgą

ARCYDZIEŁO!!!!!!!!!!!!!

_________________
Pozdrawiam, Tomek [TJD]
http://www.modelarzeuk.eu - forum modelarzy na obczyźnie.
WRS | Free-track: 3 points Clip project

Udokumentowane sa, ale nie przeze mnie. Jeden gosciu robil zdjecia.

Dzis piekny dzien na latanie przyciagnal pelno ludzi na nasze lotnisko modelarskie. Wiele duzych akrobatow (duzych, to znaczy 100cc i wiecej), wiec Wilga wygladala jak skromny trenerek. Wzbudzila jednak ogolne zainteresowanie (tutaj duma wypelnia serce budowniczego ). W zbiorniku posoztalo jeszcze ok 24 oz paliwa, wiec nawet nie tankowalem tylko po polaczeniu skrzydel, fiuu, w powietrze.

Wilga prowadzi sie po ziemii bardzo dobrze, bez zadnych brzydkich tendencji do ground-looping przy starcie. Wznosi sie praktycznie sama w kilka metrow po dodaniu gazu. Lata jak bardzo latwy trenerek. Niesamowicie stateczna i stabilna z olbrzymim zapasem mocy. Predkosc przelotowa osiaga na 1/5 polozeniu drazka gazu (lub mniej).
Proba wprowadzenia w stall sakonczyla sie sukcesem w przepadnieciu modelu. Ten model po zatrzymaniu w powietrzu (wydaje sie ze przez chwile wisi w miejscu) opuszcza jedno skrzydlo bez opuszczania nosa. Wyprowadzenie jest bardzo latwe, pod warunkiem, ze nie zdarzy sie to 5 metrow nad ziemia Model lata zdecydowanie przyzwoicie z klapami wypuszcznymi nawet na 40 stopni, pod warunkiem ze faktycznie zdusi sie sterem wysokosci (Marek mial racje). Model smiesznie wtedy lata majac ogon wysoko w gorze.

Pierwsze ladowanie bez klap wykazalo, ze silnik mial za wysoki bieg jalowy. Model jak ten kroliczek na bateriach Energizer "keep going and going..." Dwa podejscia zakonczyly sie "go around". W trzecim po sprowadzeniu modelu bardzo nisko na podejsciu model przyziemil na poczatku pasa, a zatrzymal sie na trawiastym poboczu na drugim koncu pasa. Na szczescie Wilga nie ma problemu z jazda po trawie.

Obnizylem wiec bieg jalowy - silnik juz pracuje na tyle stabilnie, ze mozna bylo zejsc z obrotami. Po przeprogramowaniu klap drugi start. Zadnych niespodzianek. Testy wykazaly, ze klapy wymagaja jeszcze wiekszego trymu na sterze wysokosci, oraz lepszego zgrania szybkosci serw na sterze wysokosci i klapach. Kolejne ladowanie bez klap tym razem bez niespodzianek, choc znow wykorzystalem prawie cala dlugosc pasa (ok 100m).

Przeprogramwalem miksery klap, steru wysokosci i lotek i znow proba w powietrzu. Tak glupio jest z tymi modelami, ze nie mozna programowac w czasie lotu, tylko trzeba dostrajac model na ziemii, a to zabawa w metode prob i bledow.

Tym razem miksery byly ustawione tak, ze model dalo sie kontrolowac z wypuszczonymi klapami. Ladowanie z klapami wygladalo super. No i skutecznosc klap niesamowita, bo model zatrzymal sie w 10 metrow od przyziemienia.

W sumie dzis model odbyl trzy krotkie (10-minutowe) loty spalajac troche ponad 16 oz paliwa. Wrocil do hangaru po kilka malych poprawek.
1. Orville Wright zdecydowal, ze przestanie sie trzymac krzesla i zaczal machac rekami. Muze uzyc jakis solidny klej zeby przymocowac mu dlonie do fotelika.
2. Kolana podwozia wymagaly podregulowania. Po kilku ladowaniach kolka zaczely mu sie rozkraczac. Nie jestem pewien jak dlugo wytrzymaja te oski GP. Jakos nie mam zaufania do tych osiek 3/16 (4.75mm) i ciagle mi sie wydaja ze sie wygna pod obciazeniem. Chcialem kupic tytanowe, ale niestety byly za krotkie. No to na wszelki wypadek kupilem oski 1/4 (6.35mm) - te na pewno wytrzymaja.
3. Przeprogramowalem troche serwa od klap. Zwiekszylem im predkosc, bo nie mimo ustawienia w Futabie najwiekszego opoznienia na sterze wysokosci, klapy w dalszym ciagu nie nadazaly. W efekcie po wlaczeniu klap model najpierw skakal w dol a potem wyrownywal . Teraz ruch klap jest zsynchronizowany z korekta na sterze wysokosci. Przeprogramowalem tez pierwsze polozenie klap. 20 stopni dawalo duzo oporu. Zmniejszylem wychylenie na okolo 15 stopni, moze bedzie lepiej.

Obecnie kanaly sa zaprogramowane tak:
1 polozenie klap - klapy wysuwaja sie powoli (okolo 1 sek) na 15 stopni. Ster wysokosci stoi w tym samym polozeniu. Lotki podnosza sie (natychmiast). Podniesienie lotek bardzo pomoglo w stabilnosci modelu przy malej predkosci i minimalizuja efekt zwalania sie na skrzydlo.
2 polozenie klap - klapy wysuwaja sie powoli (ok 2 sek) na 40 stopni. Ster wysokosci powoli idzie w dol (okolo 2 sek), lotki pozostaja w gornym polozeniu.

Zobaczymy w poniedzialek, jak to dziala.

Na razie laduje wszystkie baterie. Konczy sie ladowac bateria LiPo od radia. Te 4 loty plus caly proces regulacji samolotu (i docierania silnika) zabral 900mAh. Ciekaw jestem ile poszlo z bateri oswietlenia i ile z zaplonu. Na radiu i oswietleniu mam bateria 2200mAh (kazda) a na zaplonie 2700mAh. Daje to spokoj sumienia, ze pradu starczy na bardzo dlugo.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Dostalem od kolegi zdjecia, ktore robil przedwczoraj przed moim pierwszym lotem.





Zaraz ide na New Year Fun Fly - najwieksze coroczna wspolne latanie w naszym klubie. Oczywiscie bedzie Wilga.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

No i Wilga byla.



Tlum wielki, wiec zdolalem odbyc 2 loty. Kolega robil zdjecia, wiec powinienem je wkrotce dostac. Pokazywal mi na aparacie podejscie do ladowania z klapami - wyglada super.

Acha, ciagle sie ktos pyta, skad takie smiglo. Odpowiadam wiec, ze to jest "custom made by Grzegorz Biela - look for Biela props"

Jedno pytanie do tych co widzieli prawdziwa wilge w locie. Czy przy podejsciu z klapami tez tak strasznie zadziera ogon do gory? Przy ladowaniu az sie boje, ze smiglem uderze w asfalt.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Pięknie się prezentuje Twoja Wilga.
I faktycznie wzbudza zainteresowanie, trzej panowie na środkowym zdjęciu mają jakieś dziwne miny

Gratuluję udanego zakończenia najdłuższej relacji z budowy.
Teraz tylko tankować i latać

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Gratuluje udanego oblotu i ciesze się że choć troszkę mogłem pomóc .

Mam jakieś stare fotki z festynu i podejście wilgi do ladowania na klapach , wydaje mi się ze ta latająca cegła chyba tak własnie podchodzi do lądowania z opuszczonym nosem . Dopiero przed przyziemnieniem zaciąga się mocniej ster wysokości .

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Roman
GG 2535286

Wlasnie to tak wyglada troche jak na pierwszym zdjeciu. Choc widac, ze klapy chyba sa wypuszczone tylko do polowy, to i tak ogon jest zadarty do gory jak u kundelka.

Sprobuje tak ladowac, zobaczymy czy sie uda. To znaczy podejscie z zadartym ogonem i tuz przed przyziemieniem flare przynajmniej do poziomu. Jak zrobie ten manewr 30cm nad ziemia, to nawet jakby chciala sie zwalic na skrzydlo, to podwozie powinno to wylapac.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Spokojnie. Model faktycznie laduje z flare bez zadnych komplikacji. Zaczynam wiec poznawac dolna granice predkosci i kata natarcia z wystawionymi klapami. Zabawy co niemiara.

Troche zdjec z dzisiejszego, bardzo krotkiego latania (po lekcji w Davis zahaczylismy o lotnisko MASM aby zrobic wreszcie kilka zdjec z lotu). Pogoda taka sobie, ale wial bardzo lekki wietrzyk (5 kts) wzdluz pasa, wiec mimo ze bylo zimno, to polatac sie dalo.

Filmik do obejrzenia u mnie.


Dirty low pass:







Podejscie do ladowania:






Jak widac na zdjeciu mam nowy kapelusz






Ladowanie:





Kolowanie:





Mam jeszcze filmik, ale musze wczytac i obrobic.

EDIT:

Filmik juz jest do obejrzenia u mnie.
Zwroccie uwage, ze przy touch'n go klapy byly opuszczone do ladowania, ale chowane do startu. "Like the real thing"

EDIT: RCU Video diabli wzieli, dlatego przenioslem film na Google.
EDIT: Google Video diabli wzieli, dlatego przenioslem film do mnie.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"