WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Rzeczywiście wygląda jak makieta. Na pewno będzie wzbudzał zainteresowanie na lotnisku

Rozumiem, że tak małe kółka tylko do startu z równego i twardego podłoża? Zawsze chciałem dorobić podwozie do mojego modelu ale trawa jest zbyt "kępiasta"... Co jeśli cessna będzie musiała lądować awaryjnie w trawie? Czy podwozie wytrzyma?

_________________
Pozdrawiam, Jonathan

Widzę, że prace ładnie się posunęły, i waga nie jest taka zła . Jak domniemam zostało jeszcze sporo pracy - malowanie bomba, więc trzymam kciuku za wagę, a co do latania, to nie sądzę, żeby był to dobry model na latanie po dworze. Chyba, że pogoda będzie bezwietrzna.
Acha, na koniec koniecznie postaw swoją cessnę obok tej prawdziwej, o przepraszam, tej w skali 1:1 i zrób zdjęcie.

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Ta raczej fałszywa nie jest To może pan zrobi swój wizerunek pilota w tej cessnie? I dopiero cykać fotki, wersja mini i wersja 1:1

Co do modelu, ja to nie wiem, pan potrafi wszystko dosłownie z tymi modelami, z takiego kurdupla makieta powstała/powstanie

A psiunia, wygląda na przyjazną, ale widać że swoje przeżyła

_________________
Udanych lotów życzy: Bartek;)
http://www.barlu.cba.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Przy tych rozmiarach samolotu, to z bardzo rownego. Kazdy kamyk, trawka czy szczelina w asfalcie bylaby katastrofalna.



Raczej pytanie czy kadlub wytrzyma. Kazda trawa, nawet przystrzyzona jest wyzsza niz podwozie.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

A mnie się wydaje, że przy tej skali i wadze model będzie dość odporny na "awaryjne" lądowania typu na trawie. Nie mylić z kretoodpornym
Jeżeli tylko poszycie wytrzyma atak trawy, to wszystko powinno być ok. Wiadomo, że jak trafi się uschnięta gałązka, nawet cienka, to dziura gotowa, chociaż nie wiem jakie są właściwości papieru po tych wszystkich warstwach lakierów różnego typu

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Wreszcie troszeczke moglem prorobic przy modelu. Podlaczylem lotke w jednym skrzydle. Bylo to sprawdzenie koncepcji i wyglada ze dziala.

Lotka przyczepiona na zawiasach z dyskietki, ktore sa praktycznie niewidoczne. Polozenie jest takie jak w oryginale - w gornej krawedzi lotki.





Ciegno zaczepione w dolnej krawedzi lotki przyczepione do bloczka. Tez jak w oryginale





Wyciety otwor serwisowy w pokryciu bedzie przykryty plytka balsowa. Ciegno wtedy jest w ogole niewidoczne

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Wkleilem lotke do drugiego skrzydla i czekajac, az zywica stezeje zabralem sie za ogon. Ostatnia decyzja byla, ze sterowanie bedzie push-pull (a nie jak oryginalnie planowalem pull-pull). Konstrukcja klasyczna: ciegna z preta weglowego 0.63mm, koncowka metalowa z drutu 0.32mm zakonczona Z-bend. Z "nadmiarowych" plastikowych czesci od modeli GWS wycialem koncowki do napedu sterow.

Stateczniki powklejalem na CA. Tak to wyglada teraz:



W zblizeniu widac kable oswietlenia idace do wnetrza kadluba. Miekki przewod od beacon'a idzie wzdloz osi steru kierunku, zeby kabel sie skrecal a nie "wyciagal".



Od dolu zas wyglada to tak:



Naped steru wysokosci. Ten czary hak (wyciety z plastikowych odpadow GWS'a) to hak do "cumowania" samolotu - bardzo podobny jest w oryginale. Jednoczesnie pelni role "zderzaka" zeby ster kierunku nie uderzal o podloze.



Ster kierunku tak samo rozwiazany jak ster wysokosci. Metalowa koncowka przyklejona jest do weglowego ciegna - okrecone razem kewlarem i zalane CA.



Na serwa zalozone E-Z connectors (te male aluminiowe od lekich modeli). Przy tej skali to w zupelnosci wystarczy. Gdyby ktos zapomnial to samolot o rozpietosci 60 cm, i wszystko jest trasznie malutkie (tylko na zdjeciach wydaje sie wielkie).



Wiem, ze na zdjeciu brakuje srubki na serwie - juz wkrecona.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Jedna przestroga jesli uzywacie weglowych ciegien do E-Z link. Srubka w E-Z czesto zgniata i przecina pret weglowy. Nie zawsze - zalezy jak sie ulozy. Po przykreceniu brakujacej srubki w serwie sprawdzajac polaczenia zauwazylem zlamany pret weglowy od steru kierunku. Mala naprawa przy pomocy drutu, kewlaru i CA i sprawa zalatwiona. Tak to wyglada po naprawie.



W miedzyczasie zrobilem przedni wachacz (a raczej jego imitacje). Nie dziala jak oryginalny wachacz, bo gorny pierscien nie jest przymocowany do gornaj czesci cylindra tylko sie po nim swobodnie suwa. Ale jak na taka skale polmakiety nie jest zle.



Dokleilem tez i pomalowalem rure wydechowa, a takze pomalowalem filtr powietrza. Jeszcze tylko lampy zostaly.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Wielki krok w budowie. Przykleilem na stale skrzydla i polaczylem kable sterowania lotek. Myslalem, ze bedzi to znacznie trudniejsze - ze linka bedzie sie platala, spadala z bloczkow i nie bedzie mozna jej dobrze naciagnac. Okazalo sie, ze przy pomocy pesety ta link wedkarska pieknie przeszla przez cala kombinacje rurek, bloczkow i pretow. Po kropelce CA na kazdym bloczku zalatwilo problem slizgania sie kabla. Wszystko dziala jak nalezy. Obliczenia przelozenia wyszly mi prawie dobrze - pelne wychylenie lotek nastepuje przy 1.1ms i i 1.9ms, a wiec na 80% zakresu serwa.

Jak dzis zrobilem podsumowanie tego co jeszcze zostalo (wg listy, ktora opisalem wczesniej) to na 28 elementow zrobilem od tego czasu 10. Jest nadzieja, ze przed swoimi imieninami skoncze te Cessne.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"