WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam!

Kupilem kilka dni temu model samolotu za relatywnie mala ilosc pieniedzy ( 469 zl ), zwazywszy szczegolnie na jego FULL wyposazenie. Chcialbym sie podzielic uwagami, pomoc innym ponizszym opisem i zdjeciami jesli cos podobnego planuja kupic. Model jest z Chin, podobnie jak i wyposazenie, dlatego jest tani ale i zarazem bardzo dobry oraz ciekawy, w szczegolnosci w czasie pilotazu. Firma w ktorej go kupilem ma doskonala obsluge, przez 20 min rozmowy zostaly rozwiane moje wszystkie wapliwosci oraz dostalem szereg bardzo przydatnych rad + maly rabat. Paczke otrzymalem w ciagu 1 dnia od wplacenia pieniedzy na konto. Ponizej opis samolotu ze strony na ktorej to kupilem:

Focus 400 EP ARTF

Prawie gotowy do lotu elektryczny model dla początkujących i średniozaawansowanych. Do pełni wyposażenia brakuje jedynie nadajnika i odbiornika. Materiał styropian. Skrzydła w jednym kawałku posiadające lotki. Pojedyńczy napęd lotek umieszczony centralnie. Sterowanie obrotami silnika, lotkami, wysokością i kierunkiem. Tworzywowa osłona silnika. Przeźroczysta kabina pilota.

rozpiętość skrzydeł: 965mm
powierzchnia skrzydeł: 17.7 dm2
obciążenie: 26.3g/dm2
długość: 758mm
waga do lotu: 460g
sterowanie: 4 kanały, 3 serwomechanizmy
W skład zestawu wchodzą:

model Focus 400 EP
regulator elektroniczny do silników bezszczotkowych Dynam 25A, 6-10 ogniw Ni-xx, 2-3 ogniw Li-xxx
silnik bezszczotkowy (BM2408-21 Outrunner) - kv1250 wraz z mocowaniem
3 szt mikroserwomechanizmów Dynam o wadze 8.4g każdy
podwozie i koła (podwozie główne + przednia goleń skrętna)
pakiet Li-pol 3S1P 10C 1050mAh, 11.1V
ładowarka 10-15V do pakietów 3 celowych Li-Ion, Li-pol
2 szt śmigieł 8x4.7
cała niezbędna galanteria

INFO O SILNIKU:

wymiary: 30.6 x 62mm
zasilanie: 2-3 Li-xxx
waga: 46g
oś: 2.9mm
KV: 1750 obr/V
maks. sprawność: 80%
napięcie zasilania: 7.2-12.6V
zalecane śmigła: 2xLi-xxx/9x5 10.5A, 3xLi-xxx/8x4-5 11.5A
pobór prądu: 1.8-13A

OSIĄGI (śmigło/napięcie/pobór prądu/ciąg)

bezpośrednio 8x4/7.4V/8.2A/342g
bezpośrednio 8x4/9.6V/11.1A/485g
bezpośrednio 8x4/11.1V/13.1A/600g

Link do postu na temat wrazen z lotu i eksploatacji samolotu: http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=6359

A TERAZ DUUUZO ZDJEC Z MONTAZU (z oblotu i wrazen bedzie w osobnym poscie)


Dostajemy takie ladne pudelko


Dane samolotu


Instrukcja co zrobic krok po kroku. Juz dwa loty za mna a jeszcze jej calej dokladnie nie przeczytalem, obiecuje to kiedys zrobic








Zawartosc pudelka


To wszystko juz jest w zestawie









Naklejki nie sa zbyt dokladnie przyklejone, nalezy to poprawic. Nie tylko estetyka ale i wlasciwosci lotne na tym cierpia.


Sterowane przednie kolko.


Male i delikatne kolka, z przeznaczeniem na asfalt



Klapolotka trzyma sie tylko na kawalku folii samoprzylepnej, dla mnie to nowosc polaczona z malym niedowierzaniem i odrobinka szoczku


Na szczescie do steru kierunku i wysokosci dali material wzbudzajacy wieksze zaufanie.


Ustawienia wychylenia klapolotek jak widac sa "w pelni regulowane"


Nawet i klej dostajemy, cos niesamowitego. Jak widac z opisu jest to wysokiej klasy klej do styropianu oraz innych zastosowan Mam nadzieje, ze nie jest zrobiony z ryzu


Silnik i jego mocowanie z bliska. Jak sie okazalo to mocowanie to mala pomylka gdyz sruby sie odkrecaja co ma powazne konsekwencje, ale o tym pozniej.




Regulator juz jest seryjnie podlaczony, podobnie jak i silnik oraz 100 innych rzeczy.


Tak wyglada przy szybkim zlozeniu i jeszcze z podwoziem, ktore zostalo zdemontowane i wsadzone gleboko do pudelka.... czeka na czasy kiedy pilot nauczy sie latac a lotniska beda asfaltowe



Jak milo, dali tez kolpak.


Pierwsza przerobka: dodanie drugiego serwa i zmiania lotek na klapolotki. Wystarczy zwykly noz oraz szczypce i po 2 min jest wszystko gotowe. Drugie serwo kosztowalo 29 zl a oto ich dane: przekładnie plastik prędkość: 0.12sec/60st. (4.8V) moc: 1.5kg/4.8V waga: 8.4g wymiary: 24x11x24mm




Tak wygladaja dzwignie sterow. Bardzo elastyczne.


Aby je zamontowac nalezy przeciac na wylot stery.


Tak to wyglada na gotowo. Nie postawilbym nawet 1 zl na to, ze takie mocowanie przetrwa akrobacje tym modelem. Dla bezpieczenstwie zostaly one przyklejone na stale. Trzeba to koniecznie zrobic ze strem kierunku bo dzwignia zaczyna sama wychodzic z mocowania (!!!)



Otwor na antene i chyba na ujscie powietrza, ktore wpada do srodka. Innego wylotu nie znalazlem. Widac tez na zdjeciu przyklejona fabrycznie oslona bowdenu.


Bowden od kola nalezy jakos przykleic (z mozliwoscia ruchu w osi) gdyz zawadza kiedy lata luzem i istnieje grozba, ze nie zadziala ster kierunku lub stanei sie cos gorszego. Tutaj zostal uzyty kawalek tasmy samoprzylepnej + klej.



Wtyczki od serw sa o 1 mm za duze i trzeba je lekko przyszlifowac drobnym papierem sciernym aby mogly wejsc w gniazda w odbiornkiu Graupnera. Producent twierdzi, ze pasuja one do standardu Graupnera ale to nie jest do konca prawda.



W zestawie tez jest 5 kawalkow dwustronnej tasmy do przyklejenia odbiornika do scianki kadluba. Wystarczy 1 szt i trzyma tak mocna, ze potem to mozna robic prawie wszystko z odbiornikiem a on i tak nie chce odejsc. Moze dlatego jest tak dobrze bo jak widac tasma jest firmy 3M... jedyna firmowa rzecz w zestawie


Tak to wyglada po przyklejeniu


Jest tez w kadlubie zaglebienie na pakiet LiPol o pojemnosci 1050, za doplata 44 zl dostalem podobny o pojemnosci 1320. Dzieki temu, iz jest o 2 mm wiekszy miesci sie w ta wneke. Przy jeszcze wiekszym pakiecie nalezy powiekszyc zaglebienie. Genialnym pomyslem jest przymocowany juz rzep, ktory bardzo dobrze trzyma pakiet w czasie akrobacji.


Dobry pomysl, kolki trzymajace skrzydlo. Spisuja sie znakomicie w czasie malych kraks.


Niby nic waznego a pominiecie tego zdjecia moze kosztowac rozbicie modelu. Srebrna sruba jest w zestawie a czarna to moja. Po wkreceniu srebrnej stwierdzilem,ze skrzydlo sie prawie nie trzyma i uzylem sruby z innym gwintem. Rzeczywiscie, trzymalo sie lepiej. Z tym,ze tak naprawde to nadal sie nie trzymalo ! Od dolu jest plastyk z metalowa nakretka w ktora wkreca sie srube z zestawu. Jednakze on sie trzymal tylko na jednej polowce i w czasie wkrecenia sie odchylal w bok, przez co mialo sie wrazenie, ze fabryczna sruba to pomylka. Czarna sruba trzymala lepiej ale tak naprawde byla wkrecona TYLKO (!) w styropian. Mozna sobie wyobrazic jak by wygladal lot do pierwszego manewru... skrzydla w jedna strone, model w druga... Nalezy wiec ten plastyk od dolu odkleic do konca i dobrym klejem jeszcze raz przyleic. KONIECZNIE!


Zdjatka pokazujace ogon na gotowo, tuz przed lotem.





W ten oto sposob na szybko w kilka minut zabezpieczylem sie przed uszkodzeniem serw podczas ladowania. Spisuje sie ten patent doskonale. Docelowo beda tu full profi oslony pomalowane na bialo.



Czekam na uwagi, porady i pytania.

P.S. Jesli tu dotarles i nie usnales to Cie podziwiam

_________________
Pozdrawiam !
Łukasz

Graupner MX-12 ; Gornoplat 180 cm ; MVVS 6,5 & Dolnoplat Focus 400 EP elektryk

recenzja - profeska! wyrazy uznania - tyle zdjęć! i detali
szacunek
Czekam na wrażenia z oblotu - chybal w ogóle lata, nie? Widziałem filmik, na którym Chińczycy nim latają i wyglądało to bardoz okej. No ale mieli asfalt na pas startowy - ewidentnie robili model pod siebie[/b]

_________________
Krzysiek

Bardzo ładnie wykonany samolot....

PS. Niechce nic mówić ale jak Alex zobaczy tyle zdjęć to może się zdenerwować...

_________________
Pozdrawiam
Kamil
MOJE WYNALAZKI: Szybowiec LIPEK 100 % i jeszcze WICHEREK 90% kadłub + pół skrzydła, ale gdzies zginal moj topic wiec nie opisuje

Kanał 64 Aparatura Sanwa VG4R

G-G:2506247

Hey
Niby dlaczego mialby sie zdenerwowac ??? Ja wole jak jest wiecej fotek wlasnie takich pokazujacych duzo szczegolow. Jako poczatkujacemu duzo mi to pomaga, np. nie wiem jak zamontowac silnik wiec patrze na foto i widze :p Naprawde fotki sa lepsze niz opis....

_________________
Pozdrawiam Irek
Graupner X412 35 MHz kanal 73

Przeciez to nie za Alexa serwera zdjecia .
To w czym problem??

_________________
Tomek

zdjecie z silnikiem, widac zwoje... to tak sie nawija te zwoje byle jak ? myslalem, ze musi byc rowno jedne obok drogiego drut, zwoj na zwoju

ale ja sie nie znam ...

_________________
Pozdrawiam.
Grzegorz "FiliP"
Graupner MC-19 35MHz ch.76 rez.70

Niestety tak się nawija, zwróć kolego uwagę, że uzwojenie jest nawijane potrójnym drutem. Tak robią w znanych silnikach Mega, Axi i innych. Wielokrotnym drutem łatwiej się nawija, lepsze wyrównanie uzwojeń (błędy się uśredniają) itd... zobacz post http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=56 ... sc&start=0

_________________
Pozdrawiam Tomek
Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Nie strasz ludzi Alexem!!!

Ja nie denerwuje sie znacznie powazniejszymi sprawami, a tutaj jest przeciez bardzo dokladna relacja fotograficzna, ktorej mozna tylko przyklasnac.

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Bardzo ciekawy opis i Twoje uwagi co do samolotu. Widze tu wiele (może nie wiele) części i zastosowań z GWS'a. No nic czekamy na opis z oblotu i wrazenia pozdro