WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Zarejestrowałem się na forum RCGroups, jako że pocięta wzdłuż i w poprzek noga skutecznie ogranicza moje aktywności ruchowe. No i zacząłem szperać w poszukiwaniu informacji o nadajniku JR x-347, bo takowy właśnie posiadam.
Jak niektórzy może pamiętają, miałem z nim trochę przebojów na początku. Gdy go kupiłem, sygnalizował błąd baterii od backupu. Wymieniłem bateryjkę (litowa CR2032 do druku), przeszło mu. Ponoć niektóre potem padają by już nie wstać (trzeba albo na czas wymiany podłączyć dodatkowe 3V zasilanie pod backup, albo zresetować procesor), na szczęście mój przeżył. Później spadł na podłogę skutkiem nieuwagi mojej małżonki i 2 dni potem umarł. Nowy kwarc procesora postawił go na nogi (OMIG wyciął mi na zamówienie).

Z ciekawostek - samochodowy spray do plastików znacząco poprawił wygląd tego niemłodego już sprzętu (głównie czarnych części z tworzywa) i powinien też przedłużyć jego sprawne funkcjonowanie. Środek też prysnąłem, tak samo jak mechanikę drążków. Polecam, chyba że ktoś zna lepsze sposoby.

Ale do rzeczy - na ww. forum napisano, że po wymianie baterii należy nadajnik skalibrować, bo najczęściej ustawienia fabryczne (znaczy po resecie, jak się tę bateryjkę wymieni) nie są idealne. Robi się to w menu serwisowym, a wejście tamże jest magicznie ukryte (jak będzie jakiś odzew w wątku, to się podzielę... )
Dość powiedzieć, że w przypadku mojego x-347 udało się, poza oczywiście kalibracją drążków, włączyć nieobecne wcześniej "Swashplate CCPM mixing" do trybu heli, z wyborem na normal/2 serwa/3 serwa. Można też zmienić poziom alarmu od aku między 9.0 i 9.3V oraz skalibrować wbudowany woltomierz z dokładnością do 0.01V. Menu pozwala także na sprawdzenie wyświetlacza i wszystkich przełączników (miksery, D/R, gear etc.). Przy okazji zmieniłem wyświetlanie zera na takie przekreślone.
Wyjście z trybu serwisowego pozwala na przeglądanie aktualnych wychyleń drążków (normalnie tego w tym nadajniku nie ma). Oczywiście, wskazana jest ostrożność w grzebaniu, żeby nie zostać z kosztownym przyciskiem do papieru... w menu jest też jakiś monitor rejestrów procesora (a przynajmniej tak to wygląda).
Menu serwisowe jest podobno obecne we wszystkich JR-ach (także tych Graupnerowskich X i MX), a wejście do niego ma drobne wariacje zależnie od modelu nadajnika. Z tym, że w nowym, sprawnym nadajniku pakowanie się tam ma ograniczony sens - poza kalibracją drążków i napięcia oraz testami raczej niewiele tam jest do zobaczenia

_________________
Pozdrawiam
Michał

Daj znać jak można się do tego menu dostać, to co piszesz jest bardzo ciekawe. Przestawił bym sobie pikanie nadajnika na 9V. Ostatnio sporo razy zdażyło mi się latać przy napięciu pakietu nadajnika 9,3V, a mam jeszcze 20 minut lotu z nieznośnym dźwiękiem ;-(. Mam JR/Graupner mx-16s, a kolega mx-12.

P.S. Swego czasu bawiłem się menu serwisowym w ładowarce shark 10 i multiplex ln-5014 (chyba pro peak prodigy też takie ma). Fajna sprawa i można skaliborwać prąd ładowania i rozładowania polecam

Może ktoś z forumowiczów wie jak dostać się do takiego menu w ładowarce shark 20?

_________________
Kamil M (chomiq)
MX-16s 35MHz k.65; BLAST, Me109 AirCombat ESA, skrzydełka EPP, fokker 1300mm
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"
Lataj nisko i SZYBKO

Na RCGroups opisy są do XP7202 (chyba najbliższy odpowiednik MX-16) oraz XP6102 (odpowiednik MX-12) ale powinno działać.

UWAGA - każdy grzebie w menu serwisowym na własna odpowiedzialność. Jak zrobi sobie z nadajnika przycisk do papieru, to pretensje do siebie.

No to tak w skrócie:
1. Włączamy nadajnik z wciśniętym Scroll Down & Select (jak w każdym JR, chodzi o wejście w menu zmiany modelu. U mnie w x-347 to jest Up+Down)

teraz dla XP6102 / MX-12
2. [Scroll Up] -> Model Type -> [Select] -> Data Reset
3. ELE D/R ma być w górnej pozycji. Naciskamy [Edit+]
4. ELE D/R w dolnej pozycji. Naciskamy [Edit-]
5. Powtarzamy punkt 3 i 4 cztery razy - nadajnik powinien zrobić bip i wyświetlić Backup Error.
6. [Scroll Up] przechodzi do -> Pixel Test
7. [Scroll Up] -> Battery (kalibracja)
8. [Scroll Up] -> Switch test == S1 = Top Left, S2 = Top Right, S3 = ELE D/R, S4 = RUDD D/R, S5 = TRAINER Push Button, S6 = THRO CUT, B1 = EDIT +, B2 = Edit -. B3 = CLR, B4 = SELECT
9. [Scroll Up] -> Center Sticks - nie używać, chyba że drążki nie centrują. [CLR] prosi o wycentrowanie drążków (łącznie z gazem !), następne [CLR] zapamiętuje pozycje
10. [Scroll Up] -> kalibracja drążków. Dla wybranego kanału dajemy max+ wychylenia, naciskamy [CLR], potem max- i [CLR]. Tak dla wszystkich 4 osi, osie zmieniamy klawiszem Select.
11. [Scroll Up] -> lista parametrów do zmiany

12. [Scroll Up] -> TRANSFER OFF/ON - nie wiadomo co to. To może być (ale nie musi) możliwość kopiowania modeli pomiędzy pamięciami, żeby nie ustawiać wszystkiego od nowa.
13. [Scroll Up] -> Backup Error. W tym momencie można wyjść z menu (Scroll Down & Select) lub wyłączyć nadajnik.

Dla XP7202 - czyli 7 kanałowego bliźniaka MX-16, zmiany są następujące:
Tym razem używamy innego przełącznika mianowicie AILE D/R - ma być w górnej pozycji.
1. Wchodzimy w menu modeli (Scroll Down & Select)
2. [Down] -> Model Reset -> [Down]+[Select] wchodzimy do menu resetowania
3. AILE D/R w górnej pozycji. Naciskamy [Edit+]
4. AILE D/R w dolnej pozycji. Naciskamy [Edit-]
5. Powtarzamy punkt 3 i 4 pięć razy - nadajnik powinien wejść do menu serwisowego. Nawigacja jak poprzednio [Scroll Up]
Tutaj mamy test wyświetlacza, test przełączników, alarm oraz napięcie pakietu, centrowanie drążków, kalibrację drążków. [Clear] zapisuje dane, [Select] zmienia wybrany drążek. Kolejne [Scroll Up] i jest pytanie "All Settings OK?" - [Clear] potwierdza.

Wygląda na to, że 2610/6102/MX-12 ma większe możliwości włączania/wyłączania rożnych opcji od 7202 (i prawdopodobnie MX-16).

Z przejrzenia wątków wynika, że ten sam schemat jest dla każdego JR-a, zmienia się tylko przycisk (GEAR, ELE D/R, AILE D/R etc) albo ilość powtórzeń. Niektóre menu mają submenu (jak w x-347 menu Batt NICD - można wejść w submenu i poprzestawiać kilka dodatkowych opcji)
Jeśli uda Ci się bezpiecznie wejść i wyjść z tego menu, to potwierdź tu tę procedurę.

--------------------------------------------------------------------

Przy okazji - podziel się z kolegami, jak się dostać do menu ładowarek. Bo ja mam właśnie Sharka 10, a Motylaty Multiplexa

_________________
Pozdrawiam
Michał

No chętnie bym pogrzebał w LN-5014, zdradź sekret jak tam wejść.

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Sam poszukałem

Swallow, Multiplex i Shark to zdaje się kolejne wariacje na temat ładowarki procesorowej. Czyli prawdopodobnie ten sam schemat - wciśnięte "BATT TYPE" i "ENTER" podczas załączania ładowarki.
Tylko że można tam sobie z powodzeniem rozkalibrować swoją ładowarkę...

_________________
Pozdrawiam
Michał

Cześć, nie było mnie kilka dni na miejscu i dlatego dopiero teraz odpisuję. Jest tak jak napisał MiQ27. Należy nacisnąć 2 przyciski przy włączaniu zasilania (jeden z lewej drugi ostatni z prawej czyli BattType (STOP) i Start (ENTER). Znalazłem ostatnio dość dokładny opis kalibracji w języku polskim, ale gdzieś mi się zagubił. Jak znajdę to podeślę link. Wiem, że taki opis jest w angielskim na forum rcuniverce.com. jak tylko namierzę linki to je tu wstawię.

Ln-5014, Shark 10, Swallow, ProPeak itp. to praktycznie te same ładowarki z lekko zmienionym softem, ale chyba w każdej z nich do menu serwisowego wchodzi się w ten sam sposób.

_________________
Kamil M (chomiq)
MX-16s 35MHz k.65; BLAST, Me109 AirCombat ESA, skrzydełka EPP, fokker 1300mm
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"
Lataj nisko i SZYBKO