WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Nie moglem sie powstrzymac i sprobowalem zrobic cos tak 'na szybko'. Wyprobowalem JavaFoil z profilem NACA 2415. Trudno powiedziec na ile jest to miarodajne, interferencja miedzy platem a slotem moze nie wygladac tak slodko w rzeczywistosci ale zwykle dolozenie slotu dalo dosc mocny przyrost Czmax (z ~1.5 do 2.35). Mysle, ze warto sprobowac.

Linki do screenow z JavaFoil:

http://www.szybowce2003.republika.pl/slot1.jpg
http://www.szybowce2003.republika.pl/slot.jpg

Pozdrawiam,
Przemo

Ta Wilga na zdjeciach tez nie ma slatow nad kadlubem - moze tego nie widac dobrze na poprzednich zdjeciach, ale to pokazuje dokladnie.


Oczywiscie ruchomego robic nie bede - bedzie wklejony na stale (bez mozliwosci zdejmowania). Nie moze byc tez na calej dlugosci skrzydla, zeby nie przykrywal mi lampy do ladowania.

Jak dobrac profil slatu? To znaczy jaki powinna miec ksztalt ta czesc przed skrzydlem oraz jaki przekroj szczeliny? Boje sie, ze jak zrobie "na czuja" to skopie cala aerodynamike skrzydla. Ponadto nie moge zrobic tego slatu za daleko do przodu, bo przesunie mi sie srodek noszenia i samolot stanie sie ciezki na ogon.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Mea culpa... w takim razie "zwykla wilga" ma slot przez cale skrzydlo - pamietam ze jest po prostu odwrotnie niz w tej ze zdjec:


Co do profilu slotu to chyba najlepiej sie wzorowac na czyms gotowym. Nie mam tego pod reka ale pamietam, ze w ksiazce o samolotach RWD (Biblioteczka Skrzydlatej Polski) byly przekroje pokazujace ksztalt slotu. Bede dzis w bibliotece, poszukam czegos na ten temat, moze bedzie cos madrego w jakiejs ksiazce.

Co do tego slotu ktory zrobilem w JavaFoil, to jest to po prostu profil skrzydla ze strzalka ugiecia powiekszona z 2% do 12%, zmniejszony (do 22% o ile kojarze) no i obrocony.

Przemo

Poszperalem troche w necie i NASA ma kilka publikacji na ten temat (jeszcze z czasow kiedy nazywali sie NACA). Dosc dobra publikacja do sciagniecia jest na:
http://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=846301&id=2&qs=Ntt%3Dslat%252Bdesign%26Ntk%3Dall%26Ntx%3Dmode%2520matchall%26N%3D0%26Ns%3DHarvestDate%257c1
Bez specjalnego zaglebiania sie w teorie widac, ze slot razem z reszta skrzydla tworzy profil (w tym przypadku NACA 23012). Sam ksztalt slotu tez jest calkiem dobrze pokazany i opisany wiec mozna by sie na nim wzorowac.

Jesli chcesz dolozyc slot do istniejacego skrzydla to chyba po prostu warto go zaprojektowac tak, zeby z istniejacym profilem plata tworzyl cos w miare 'profilopodobnego' Z tego co widzialem na poczatku postu, twoja Wilga ma profil Clark Y (lub jakis podobny). Zrobilem znow maly test w JavaFoil - dodalem po prostu zmniejszona i wysklepiona (13%) wersje glownego profilu przed nosek skrzydla Clark Y (glownego profilu nie modyfikowalem) - i wychodzi na to ze tez dziala (przynajmniej w teorii ):




Musze jednak szczerze przyznac, ze nie wiem jak dokladnie ten programik symuluje taki uklad. Napewno nie jest tak dokladny jak XFoil przy normalnej analizie, przy dwoch profilach nie mam pojecia na ile mozna mu wierzyc.

Tak jak wspomniales warto zapewne wysunac slot do przodu jak najmniej (moze nawet mniej niz na rysunku) aby nie przesunac za mocno SCA co moze zaowocowac problemami ze statecznoscia. Ale moze da sie poprzesuwac jakies akumulatory w srodku zeby nieco ruszyc srodek ciezkosci do przodu?

Pozdrawiam,
Przemo

Witaj Rysiu.Pomogę ci mam nadzieję troszeczkę ze slotami.[tak w ogóle to wielkie ukłony dla ciebie bo polski samolot na niebie ,to piękny widok polskiej myśli technologicznej]Skorzystam z artykułu znanego modelarza GORDONA WHITEHEADA.I tak pisze on:
"W razie braku danych slotu należy przyjąć ,że szczelina wlotowa jest 3 razy większa od wylotowej.Np: skrzydło o cięciwie 230mm -szczelina wylotowa około 3mm."
Jeżeli wylot będzie większy lub taki sam to osiągniemy znaczący spadek siły nośnej i problemy ze statecznością.[kołysanie skrzydłami i mała skuteczność lotek]
Jeżeli Rysiu chcesz zrobić stały slot to musisz tak go umiescić ,żeby krawędz natarcia slotu była niżej niż krawędz natarcia płata.
Co do wielkości slotów to przedstawia się to tak:

sloty na całej krawędzi natarcia mają maksymalnie podnieść współczynnik siły nośnej cz co wpływa na zwiększenie "nośnosci"skrzydła,ale tylko przy dużych kątach natarcia.
Tak więc sprawdzają się w samolotach z dużym nastawieniem kąta skrzydła.
Natomiast jeżeli sloty mają być wykorzystane do skrócenia startu,to nasz samolocik musi mieć dośc wysokie podwozie i już na ziemi stać z płatem na dużym kącie,co WILGA jak najbardziej spełnia.
powodzenia w budowie.
pozdrawiam.

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

I chyba tej wersji trzeba sie trzymac. Proste i skuteczne! Czy moglbys napisac gdzie mozna znalezc jakies materialy p. Whiteheada? Ksiazki czy ma tez jakies artykuly na necie?

Przemo

Witam.Przepraszam ,odpisuję dopiero teraz bo zająłem się troszkę budową kadłuba do mojego nowego fun flya.
Materiały spisałem ze znanego czasopisma "przegląd modelarski rc" i tylko o takim zródle wiem,właśnie w tym miesięczniku pierwszy raz spotkałem się z publikacjami G.Whiteheada.
Temat w miesięczniku nosi nazwę "BUDOWA LOTNICZYCH MAKIET RC" i zamieszczony jest w kilku numerach na kilkunastu stronach.Nie mam wszystkich ale jak coś to te posiadane mogę zkserować i wysłać.
Pozdrawiam

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

I jeszcze jedno strona "PRZEGLĄDU MODELARSKIEGO RC"
www.rcmodel.pl
Można tam chyba nawet przeczytać kilka jego artykułów .
Dotyczący slotów znajduje się w numerze 7-8/2006
Pozdrawiam

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Dzieki, akurat bede mial cos do poczytania do poduszki - moze bedzie sie po tym dobrze modelarsko snilo

PM