WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Mam taki już dosyć zabytkowy model:



Lata fajnie, przewidywalnie i od kilku lat. Jedyna modyfikacja którą zrobiłem dotyczyła napędu. Wywaliłem zużytą 400/6V i zamontowałem drugi przerobiony przez siebie CD-ROM. Z racji tego że czasami palma odbija model miał dosyć często łatany nosek. Ostatnio jednak po absurdalnej kraksie...



postanowiłem go trochę zmodyfikować.
Gwoli wyjaśnienia: przy niskim przelocie, zaczepiłem o jedyny, sterczący kilka centymetrów nad ziemię, pieniek. Widać go w powiększeniu, w żółtej ramce.

Postanowiłem dorobić podwozie. Ale nie jakieś ogólne, tylko nieczęsto oglądane w modelach samolotów - rowerowe. Harier to nie będzie ale podwózko będzie tego samego typu.
Pierwsza przymiarka:



Potem trochę dłubania w sklejce:
Odmierzamy boczek.



Tu już sklejony błotniczek:



Wszystkie elementy:



I zmontowane:



Przyszedł czas na wycinanki w kadłubie:



I obsadzenie zestawu kołowego:



A tak z profilu:




Teraz kolej na kółko ogonowe i podpory skrzydłowe ale o tym potem

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Dziwny ten pieniek. W pierwszej chwili wziąłem go za coś innego...

Jak to jest, że wszyscy korzystają z silnika 400/6V i ich modele latają przyzwoicie a moje na tym silniku wcale? Właściwie to lata, tylko model jest zbyt leki na latanie poza halą przez co lata w miejscu a nawet do tyłu... W zefirze silnik nie wystarcza. Na silniku 3f Tower Pro, smigle 8x4 i pakiecie KAN 8,4V 1050mAh zefir lata ledwo ledwo... baaardzo powoli wznosi się lecąc do przodu... jakoś tam sobie radzę, ale powoli zaczynam mieć tego dość

Widać, że Twój model lata bardzo dobrze na silniku z CD Czy silniki Tower Pro naprawdę są takie słabe? Na szczęście niedługo zacznę przerabiać silnik CD. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Czy kółko spełnia swoją rolę na trawiastym podłożu? Moje podwozie tylko przeszkadzało z powodu kępek trawy....

_________________
Pozdrawiam, Jonathan

Spróbuj z mniejszym śmigłem. Np. 5/4 lub 6/3. Nie mam pojęcia jaki masz KV w tym motorku. Może silnik lub akumulatory nie wytrzymują obciążenia? Mój PicoJet ma śmigło Cam Slim Prop 5/4, zasilanie to 3S LiIon, kręci statycznie 14000 obr. Latałem też na 8xNiMH i pomykał całkiem żwawo.

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Bez względu na model silnika stawiam na wydajność pakietu. Tower Pro (a i zacna 400 bez przekładni) lubią pobrać kole 10 Amperów.

Jeżeli pakiet prądowo wytrzyma to daj większe śmigło. 8,4 V to troszkę mało. Ten silnik pry 8x4 "lubi" lipole 3s czyli 12 V.

_________________
Pozdrawiam,

Michał

'If the wings are traveling faster than the fuselage it has to be a helicopter -- and therefore, unsafe.'
- Fixed Wing Pilot-

mam 1400KV, ale chyba rzeczywiście mam złe śmigło. Przy jego kupnie kierowałem się opisem silnika. Podają, że silnik ma 1400 KV i nadaje się nawet do 1kg górnopłatów. Wyobrażałem sobie więc, że z 400g zefirkiem poradzi sobie bez problemu Polecają śmigło : 9x4 - 10x4,7 (2s), 8x4 (3s).

Dziękuję za radę

_________________
Pozdrawiam, Jonathan

Zrobiłem tylne kółko.
Technika podobna. Jedyna różnica to węglowa oś zamiast stalowej.

Zmontowane wygląda tak:

Zastosowałem jedynie podkładki dystansowe z odcinków rurki igielitowej zamiast wklejonych płytek sklejkowych.
Następnie odrysowałem kształt na belce ogonowej:

Po wycięciu wyglądało tak:

Przy wklejaniu trzeba pamiętać aby kółka były ustawione dokładnie w osi modelu bo inaczej będzie skręcać

Postawiony na kołach:

Jako podpory skrzydłowe zastosowałem odcinki pręta z włókna szklanego o średnicy 1,5mmm wklejone w skrzydła pod kątem circa 45°.
Oblot odbył się wczoraj na Pałacowej. Startuje nawet z trawy co było miłym zaskoczeniem. Trzeba sie tylko nauczyć nieco innej techniki startu ponieważ skrzydło jest niemal równolegle do podłoża przez co robi ładne kangury przy starcie jeżeli mamy zbyt mała prędkość
Film z oblotu w postprodukcji

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO