WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Rysiu i tu wyszło moje bardzo małe doswiadczenie w budowanie modeli.Ja zwracałem uwage na konstrukcje ,wytrzymałość i wygład ,a absolutnie nie brałem pod uwagę wagi,a z tego wynika ze najwazniejsza sprawa jest waga,waga i jeszcze raz waga.Jest takie przysłowie" jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz" i własnie dość mocno sie "poturbowałem przy tym upadku' ale wczesniej czy póżniej nauczę sie "chodzić ' i mam nadzieję że to Forum i Koledzy mi pomogą.
Teraz muszę solidnie wziaść sie za odchudzenie szczególnie kadłuba a wynika to z tego ze dzisiaj poważyłem szczegółowo poszczególne elementy
kadłub-1350g /z trzema serwami/
stateczniki -pion-80g;poziomy-160g
koła elastyczny plastik z bieznikiem /Kavan/-125g 2szt
połówki skrzydeł -ok.500g

Ze skrzydłami chyba niewiele zrobię główny nacisk na odchudzenie kadłuba,i tutaj ,jak wyzej napisał Rysiu,jest dużo moich błedów "wagowych".Oczywiscie dotychczasowe oklejenie kadłuba zostanie zerwane i zastapione 1,5 mm już wtedy może nie będzie az taki pancernikiem jak pisał Armand.
Teraz widzę ze dużym cięzarem są popychacze 3mm drut ,ja zwracałem głównie na wytrzymałość i takie właśnie myslenie doprowadziło do tej pancernej konstrukcji.Rysiu te rurki węglowe napewno byłyby bardzo lekkie a czy mógłby być taki napęd sterów jak wczesniej proponował Krzysztof ,jak juz mam przerabiać to mazna i zastanowić sie nad niżej pokazanymi napedami linkowymi a cięzarem sa one napewno lekkie,
Chciałbym zastosować takie sytemy na ster wysokości i kierunku, czy to dobry pomysł:
[moderator: usuniety link do towaru bo niezgodny z regulaminem. Chodzilo o "Hangar 9 8-32 swivel clevis and horns [HAN3614]" i "Dubro Pull-Pull System 4-40 [518]" w sklepie http://www.rcskorpion.pl ]
Byłoby to lekkie i bezawaryjne tak mi się wydaje.
No to biorę sie za odchudzanie ,chociaż i mnie by się przydało,moja waga trzycyfrowa

_________________
Pozdrawiam
Roman

Oklej folią po prostu ogon, nie przyklejaj poszycia z balsy.
Oklejenie stateczników balsa, to też błąd.
Zasada generalnie jest taka, że ogon robimy maksymalnie lekko - duże ramie, a musimy zrównoważyć momenty sił wokół SC.
Zasada napedu linkowego jest taka, dzwignie muszą być dokładnie tej samej długości na serwie i w sterze, dobrze aby linka był pokryta tworzywem sztycznym (trące się linki stalowe = kret) często stosuje się skrzyżowanie linek. Tkaą linkę stalową kupuje się nie w modelarskim sklepie tylko w sklepach sprzedających materiały do produkcji biżuterii z kamieni półszlachetnych (pełno w sieci)
Napęd gazu na lince stalowej to po ptostu linka stalowa fi 1mm czy 1,5mm poprowadzona w rurce "bodwenowej", z jednej strony wlutowana w regulację i na to snap a z drugiej tylko polutowana.

Muszę poszukać gdzieś przy jakimś Zlin'ie było zdjęcie na forum amortyzatora drgań na gazie. Przy tak małym silniku spokojnie sobie poradzi standardowe serwo i popychacz z linki.

_________________
Pozdrawiam
Armand

Witaj Armand.Dzieki za uwagi i rady.Na początku czyli mogę na gaz wykorzystać serwo standard i linka w pancerzu od bowdena i to powinno wystarczyć.Jeżeli chodzi sterowanie to linka w podanym przeze mnie sklepie są w koszulce z tworzywa i w komplecie są wszystkie akcesoria potrzebne do wykonania tego napedu. a dżwignia montowana na sterze jest z mozliwoscia regulacji długości ramienia ,a to jest ,jak wspominałeś bardzo ważne w takim napędzie.Jeszcze pytanie czy na ster wysokości też mogę zastosować taki sam napęd ,mówiąc prosto ,to samo tylko obrócone o 90st.
Co do oklejania części ogonowej to oklejenie samą folią chyba by kiepsko wyglądało ,kańciasto by wyglądał .Chyba okleję balsą mieka 1,5mm.Zeby odciążyć tył zdecydowałem się wykonać od nowa stateczniki i jak pisałeś okleić je samą folią bez balsy i to będzie też spore odchudzenie.Zważyłem same popychacze i wyszło że one ważą ok 60g Napęd linkowy będzie chyba lżejszy.Powycinałem wregi ,tak jak pisał Rysiu i dodatkowo dwie w środku kadłuba tez odchudziłem.Po tej operacji zważyłem kadłub i wyszlo że same wręgi dały ok 80-90g.Pózniej zrobię zdjęcia z tej "operacji mniejsza waga".
Zastanawiam sie nad odchudzeniam goleni mają one wtej chwili przekrój
30mmx4 mm a chcialbym zmienią na 20x4 i to powinno wytrzymac tymbardziej że sa amortyzatory.Co tym Myslicie?

_________________
Pozdrawiam
Roman

Wykonałem nowe mocowanie serw ,włacznie z nowym serwem gazu .Jeszcze tak patrzę na kadłub i szukam ,co tu mozna jeszcze udchudzić.Zobaczę jaka będzie waga nowych stateczników obecnie jak pisałem wyżej pionowy-80g,poziomy-160g.
Niżej zdjęcia z mojej "walki " o wagę .Wczoraj jeszcze oklejałem ogon i tak prawie cały był oklejony przed decyzją o odchudzaniu .Dzis musiałem całą 2mm balsę zerwac .I konstrukcja kadłuba wygląda nieswieżo ale cienka balsa i folia to przykryją nie będzie widać'

wregi przed



dwie wregi dodatkowo wyciete





po





piłka którą wycinalem



nowe miejsce serw







moja propozycja podcięcia goleni


pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam
Roman

wycynanie goleni zostaw na koniec... bo sie okaze, ze bedzie trzeba mniej wycinac jak ogon bedzie za ciezki...

pozdrawiam

_________________
Błażej Zagozda - GTR Team

GG-1664122

Wysokośc też może być na linkach, choć to raczej jest stosowane w makietach tzw. samolotów z patyków czyli konstrukcji z początku awiacji.

Ja bym nie stosował linek na wysokość - jednak to jest ciut mniej precyzyjne sterowanie niż popychacz.

Proponuję popychacz z pręta szklanego szlifowanego, to jest 2m model to bym dał już fi 3mm w rurce "bodwenowej". Na końcach pręta regulacje wklejone na żywicę + snapy kontrowane nakrętką z jednej strony masz dobre i lekkie sterowanie. Pamietaj o umocowaniu na sztywno "pancerza" na obu końcach. Takie popyachacze zdają egzamin spokojnie w modelach akrobacyjnych przy rozpiętościach około 2m gdzie siły na powierzchniach sterowych są większe niż w Wildze.

Może się okazać, że serwo wysokości będzie za słabe, i nie tyle nie zdoła wychylić steru w strumieniu zaśmigłowym co utrzymać małego wychylenia. To sie łatwo wykrywa jeszcze na ziemi, a rozwiązuje kupując serwo cyfrowe o odpowiedniej sile

_________________
Pozdrawiam
Armand

Armand czy takie prety sa dostepne ogólnie w sklepach modelarskich i gdzie .Słowo szklany trochę mnie dziwi ,czy to nie pęknie a moze tak mówisz o szkle zbrojonym/ale laik jestem duzo przede mna/Jeżeli chodzi o sztywne zamocowanie pancerza na końcach to mam rozumieć że skrajnym punktem od strony steru jest punkt przejścia przez poszycie kadłuba ,czy przy sterze.Czy podobnie zachowywałaby się rurka węglowa w pancerzu.Tak myslę że lepiej może nie mieszać rodzajów napędów sterów i na kierunek też zastosować taki popychacz.
Jeszcze pytanie czy przy takich sztywnych popychaczach nie trzeba zastosować snapów przegubowych/kulowych /wtedy lepiej by się układał cały napęd.
A to serwo cyfrowe w przypadku ewentualnej wymiany ma podobny wymiar do mocowania w kadłubie jak standard.
Dzięki Armand za odpowiedzi ,i przepraszam za moją dociekliwość ,ale chcę wiedzie co i dlaczego tak powinno być wykonane,nie chciałbym zrobić ,jakiegoś "nielota"

_________________
Pozdrawiam
Roman

Ten pręt szklany to tak jak węglowy tyle, że z włókna szklanego.

Fajną masz piłkę . Nawet nie wiedziałem, że coś takiego istnieje. Teraz nie będę mógł spać spokojnie tak dłuo aż stanę się właścicelem takowej. Ile razy by się przydała... a ja pracowałem narzędziami niemal ślusarskimi

_________________
Marek

Mareq jezeli mówisz poważnie to ta piłka jest tutaj
[moderator: Link do towaru usuniety bo niezgodny z regulaminem. Zeby bylo wiadomo, co usunalem, to chodzilo o "Excel #20015 - 5 szt." w http://www.rcskorpion.pl/ ]
Bardzo fajne narzędzie i można to dostać w kilku sklepach,mozna wyciąc nią to co wydaje sie niemozliwe do wykonania.

_________________
Pozdrawiam
Roman