WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam i przepraszam za tak późną odpowiedź.
Ja również używam tego samego programu THRUST hp, znalazłem w sieci gdzieś przeglądając flyinggiants.
Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz

Też znalazłem ale podaje w lb - ma ktoś coby podawało w kg ( g ) lub jak to zmienić ?

_________________
no to czesc - Jerzy
skype:buwi777
gg 607 6886
35 MHz 76 kanal

witam,wystarczy otrzymany wynik pomnożyć przez 0,454 i gotowe

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Witam, ostatnio przeliczałem ciąg programem Thrust HP i pewiem szczegół przykuł moja uwagę. Mianowicie, ciąg NIE ZMIENIA się przy zmianie skoku śmigła.... hmmm. Dlaczego ? Błąd programy, czy rzeczywiście tak jest ?
Jeżeli to co zauważyłem jest błędem, to ma ktoś może program, który uwzględnia skok śmigła ? Pozdrawiam !

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Uproszczenie. Ciag "statyczny" wyliczany jest dla "optymalnego" kata natarcia smigla. Wiekszy skok smigla mniejsze obroty lub mniejszy skok wieksze obroty. No bo przeciez ciag zalezy od kata natarcia, ale kat natarcia smigla zalezy od relacji obrotow smigla i predkosci modelu. Dla uproszczenia przyjmije sie warunki "rozsadne" to znaczy skok smigla dobrany do wielkosci, obrotow i rodzaju pracy samolotu (zwis czy wyscigowka).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Chyba wiem o co Ci chodzi . Powiedz proszę, co kryje sie pod zagadnieniem "ciag statyczny", na moje jest co ciąg jaki uzyskuje układ nie poruszający się względem powietrza, mam rację ?

Weźmy przykład: Mam silnik (załóżmy czterosuwowy - chociaż to nie ma większego znaczenia), mam do wyboru dwa śmigła, 11x7 i 11x10. Czy ciąg statyczny (według mojej - być może mylnej definicji) będzie dla obu śmigieł taki sam, biorąc pod uwagę, że przy większym skoku silnik osiągnie mniejsze obroty max. ?

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

Nie o to chodzi bo w oblcza sie ciag statyczny dla smigla wzgledem obrotow nie biorac pod uwage wydajnosci silnika. Ciag statyczny jest wartoscia bardzo "umowna". Bo niby wg kalkulatora ciag statyczny smigla 10x6 i 10x12 jest tak sam przy tych samych obrotach. Nie jest to dokladnie prawda, bo statycznie (model nieruchomy wzgledem powietrza) smiglo 10x12 bedzie pracowac przy zbyt wielkim kacie natarcia i nie bedzie dawalo praktycznie zadnego ciagu.

Dlatego jak pisalem obliczenia sa bardzo uproszczone bo zakladaja ze smiglo pracuje pod optymalnym katem natarcia (czyli idealny skok dla obrotow). Dlatego wynik jest tylko funkcja obrotow i srednicy.

Jest jeszcze jeden parametr: to wspolczynnik Cp (propeller coefficient). W obliczeniach zaklada sie, ze jest staly dla typu smigla, a to jest tez uproszczenie. On wlasnie zalezy od skoku i ksztaltu smigla. A poniewaz nikt nie wie naprawde jak to wyliczyc, wiec wpisuja wartosc z zakresu 0.9 do 1.1 i jest git.

Traktuj ten kalkulator czysto orientayjnie a rzeczywistosc i tak jest obok. Np wyliczyl mi, ze moj Powerline Edge ktory kreci smiglem 18x6 ponad 8 tys obrotow bedzie mial ciag prawie 20 funtow, a samolot ten o wadze ok 12 funtow zwis zrobi ale juz nie wyjdzie.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

No i wszystko jasne. Myślę, że po prostu trzeba napisać własny program który bierze pod uwagę chociażby skok śmigła...
Od początku miałem wrażenie, że jak nie weźmie się siłomierza i samolotu na dwór to nic z tych mozolnych przeliczeń pożytecznego nie wyniknie Dzieki !

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl

No i wszystko jasne, już teraz wiem dlaczego wirolot tak cienko latał podczas konkursy/oblotu. Zastosowałem tam śmigło trójłopatowe 10x7 a powinienem - tak jak mówi producent silnika (ASP 52 FS) dwułopatowe 11x7.
Krótko mówiąc wreszcie zmierzyłem ciąg jaki silnik uzyskuje na ww śmigłach, takim oto przyrządem (nie jest on piekny ale bardzo skuteczny i w miarę precyzyjny przy dużej skali ) :

Tak to wygląda (skleciłem to w 10min, co widać ), do linki przymocowany był "samolot" oczywiście wszystko asekurowane w razie zerwania czegokolwiek. Podczas pomiaru zaznaczyłem ołówkiem wskazania, a w domu odpowiednio obciążając "przyrząd" odczytałem siłę ciągu.
Dla śmigła trójłopadowego 10x7 wyszło ok 1.86kg (thrustHP podał wynik 1.84kg)
a dla śmigł dwułopatwego 11x7 wynik wyniósł 2,28kg (thrustHP podał ciąg 2,13kg)
Teraz wszystko jasne, muszę latać na śmigle 11x7 gdzie ciąg jest praktycznie identyczny z masą modelu.

_________________
Piotr
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9032
Zrobić coś bez czegoś, i żeby było jak z tym czymś, chociaż tego nie ma - to dopiero coś !
pio_baz@wp.pl